ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်ခရီးသွားလာမှုများအတွက် အရေးကြီးသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုလမ်းတစ်ခုအနေဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းများသည် ၎င်းတို့၏အရည်အသွေးအတွက် ပိုမိုတန်ဖိုးထားလာကြသည်။ ၎င်းတို့၏ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို သေချာစေခြင်းသည် လမ်းဘေးကင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာတွင် ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ အဝေးပြေးလမ်းဘေးအန္တရာယ်များ လျော့ပါးစေရန်အတွက် ဘေးအန္တရာယ်မဖြစ်ပွားမီ အဝေးပြေးလမ်းများ ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အဝေးပြေးလမ်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ကုသခြင်း၏ အဓိကအချက်မှာ ရောဂါဖြစ်ပွားရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ “မှန်ကန်သောဆေးညွှန်း” ဟုခေါ်ခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။
ကတ္တရာခင်းသည် လက်ရှိတွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ အဝေးပြေးလမ်း၏ အဓိကပုံစံဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချပရိုဂရမ်သည် ချောမွေ့ခြင်း၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ အဆင်ပြေသောတည်ဆောက်မှုနှင့် နောက်ဆက်တွဲထိန်းသိမ်းမှုအတော်လေးလွယ်ကူခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ကတ္တရာခင်းခြင်းမှာလည်း အားနည်းချက်များရှိသည်။ ပြင်းထန်သော အပူချိန်ကြောင့် ရောဂါများ ဖြစ်ပွားတတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နွေရာသီတွင် မြင့်မားသော အပူချိန်သည် ပျော့ပျောင်းလာစေပြီး ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်ပါက အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်း၏ ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းများ သည် အောက်ဖော်ပြပါ ရောဂါများကို ခံစားရလေ့ရှိသည် ။

အလျားလိုက်အက်ကွဲခြင်း- မြေဆီလွှာဝေငှမှု မညီညာခြင်းနှင့် ဖိစီးမှုမညီညာခြင်းတို့ကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အခြေခံအားဖြင့် longitudinal cracks များဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်း နှစ်ခုရှိသည်- လမ်းကြမ်းပြင်၊ လမ်းကြမ်းပြင်၏ မညီမညာ အခြေချနေထိုင်မှု၊ အရှည်လိုက် အဆစ်များကို ကတ္တရာခင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း မှားယွင်းစွာ ကိုင်တွယ်ခြင်းဖြစ်ပြီး အသုံးပြုစဉ်အတွင်း ယာဉ်ဝန်နှင့် ရာသီဥတု လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။
လမ်းလျားအက်ကွဲခြင်း- ကတ္တရာကွန်ကရစ်သည် ကျုံ့သွားခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းအပူချိန်ကွာခြားမှုများ၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် အခြေချကာ ကြမ်းပြင်ကွဲအက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ longitudinal cracks နှင့် longitudinal cracks နှစ်မျိုးလုံးသည် crack-type disease များဖြစ်သည်။ Transverse cracks အမျိုးအစား ပိုများပါတယ်။ အသုံးများသော အရာများတွင် ကွဲပြားသော အခြေချအက်ကွဲကြောင်းများ၊ ဝန်နှင့်ပတ်သက်သည့် အက်ကြောင်းများနှင့် တင်းကျပ်သော အခြေခံအလွှာများ ပါဝင်သည်။ ရောင်ပြန်အက်ကွဲ
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအက်ကြောင်းများ- ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်၏ လွှမ်းမိုးမှုသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်အက်ကွဲကြောင်းများဖွဲ့စည်းခြင်း၏ အချိုးအစားများစွာအတွက် ပါဝင်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းပလက်ဖောင်းများသည် နွေရာသီတွင် နေရောင်နှင့် အကြာကြီး ထိတွေ့ရသည်။ ဆက်တိုက်မြင့်မားသော အပူချိန်သည် ကတ္တရာကွန်ကရစ်ခင်းခြင်းကို ပျော့ပျောင်းစေပါသည်။ မိုးရာသီတွင် မိုးရေများ စိမ့်ဝင်သွားကာ ကတ္တရာကွန်ကရစ်ခင်း အရည်အသွေး ယိုယွင်းလာမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ယာဉ်ဝန်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်၏ပျော့ပြောင်းမှုသည် ပြင်းထန်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ လမ်းမျက်နှာပြင်၏ မူလထမ်းနိုင်အား လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး ရေရှည်လည်ပတ်မှုသည်လည်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအက်ကြောင်းများကို ဖြစ်စေသည်။
ရောင်ပြန်အက်ကွဲကြောင်းများ- အဓိကအားဖြင့် လူသွားလမ်းအတွင်းပိုင်းကို ထုတ်ယူခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သည်။ လမ်းမကြီး၏ အပိုင်းသုံးပိုင်း၊ လမ်းကြမ်းခင်း၊ အောက်ခံအလွှာနှင့် မျက်နှာပြင်အလွှာတို့ကို အပေါ်မှအောက်သို့ အစဉ်လိုက်ချထားပါသည်။ အခြေခံအလွှာသည် လမ်းကြမ်းပြင်နှင့် မျက်နှာပြင်အလွှာကြားတွင်ရှိသည်။ အောက်ခံအလွှာကို ထုတ်ယူခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းတို့သည် အက်ကြောင်းများကို ဖြစ်စေသည်။ အောက်ခံအလွှာရှိ အက်ကွဲကြောင်းများသည် လမ်းကြမ်းပြင်အလွှာနှင့် မျက်နှာပြင်အလွှာတို့အပြင် အခြားသော ပြင်ပမျက်နှာပြင်များသို့ ထင်ဟပ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထိခိုက်၊ ရောင်ပြန်အက်ကွဲကြောင်းများ ပေါ်လာသည်။
Rut ပျက်စီးခြင်း- rut ပျက်စီးမှု အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်- မတည်ငြိမ်သော ruts၊ structural ruts နှင့် abrasion ruts။ Rutting deformation သည် အဓိကအားဖြင့် asphalt material ၏ ဂုဏ်သတ္တိကြောင့်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်၊ ကတ္တရာမတည်မငြိမ်ဖြစ်လာပြီး ကတ္တရာခင်းထားသောယာဉ်များ၏ ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်မှုသည် လူသွားလမ်း၏ရေရှည်ပုံသဏ္ဍာန်ကိုဖြစ်စေသည်။ ကတ္တရာပစ္စည်းသည် ဖိစီးမှုအောက်တွင် ပျစ်သောစီးဆင်းမှုကို ခံရပြီး သံချေးတက်စေသည်။ ပုံစံတစ်မျိုးမျိုးက လမ်းမျက်နှာပြင်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါလိမ့်မယ်။
ဆီလွှမ်းမိုးခြင်း- ကတ္တရာအရောအနှော ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကတ္တရာများ အလွန်အကျွံ ပါ၀င်သည်၊ ရောစပ်မှုကို ကောင်းမွန်စွာ မထိန်းချုပ်နိုင်ဘဲ၊ ကတ္တရာကိုယ်တိုင် တည်ငြိမ်မှု အားနည်းပါသည်။ ကတ္တရာခင်းသည့်အခါတွင် စေးကပ်သောအလွှာဆီပမာဏကို ကောင်းစွာမထိန်းနိုင်ဘဲ မိုးရေများ စိမ့်ဝင်သွားကာ နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် ဆီများလျှံတက်သွားပါသည်။ ပူပြင်းသော ရာသီဥတုတွင် ကတ္တရာသည် အရောအနှော၏ အောက်ခြေနှင့် အောက်ပိုင်းမှ မျက်နှာပြင်အလွှာသို့ တဖြည်းဖြည်း ရွေ့လျားကာ ကတ္တရာများ စုပုံလာစေသည်။ ထို့အပြင် မိုးရေကြောင့် ကတ္တရာကို အဆက်မပြတ် အခွံခွာပြီး ရွေ့လျားစေပြီး လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလွန်အကျွံ ကတ္တရာများ စုပုံလာကာ လမ်း၏ လမ်းချော်နိုင်မှုအား လျော့ကျစေသည်။ ၎င်းသည် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော တစ်လမ်းတည်းသော ရောဂါဖြစ်သည်။