ကတ္တရာခင်းဆောက်လုပ်ရာတွင်၊ emulsified bitumen ကို ယေဘုယျအားဖြင့် စေးကပ်သော အလွှာကတ္တရာပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ emulsified bitumen ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ လျင်မြန်စွာကွဲအက်နေသော emulsified bitumen သို့မဟုတ် လျင်မြန်ပြီး အလယ်အလတ်သတ်မှတ်ထားသော အရည်ကို ရေနံကတ္တရာ သို့မဟုတ် ကျောက်မီးသွေးကတ္တရာကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

စေးကပ်သောအလွှာသည် emulsified bitumen သည် များသောအားဖြင့် အပေါ်လွှာမတည်ဆောက်မီ အချိန်အနည်းငယ်အတွင်း ပျံ့နှံ့သွားတတ်သည်။ ယာဉ်များ ဖြတ်သွားပါက လေထုညစ်ညမ်းမှုဖြစ်စေမည်ကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် bitumen ပူပါက၊ အပေါ်လွှာမတည်ဆောက်မီ 4-5 နာရီအတွင်းပျံ့နှံ့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် emulsified bitumen ဖြစ်ပါက 1 နာရီကြိုတင်ဖြန့်သင့်သည်။ ညဘက်တွင် ပျံ့နှံ့ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ပါသည်။ ဒုတိယနေ့မနက်မှာ လုံလောက်ပါလိမ့်မယ်။ emulsified bitumen သည် လုံးဝကွဲပြီး ခိုင်မာစေရန်အတွက် 8 နာရီခန့်ကြာသည်။ ရာသီပေါ် မူတည်၍ အပူချိန်နိမ့်လေ၊ ကြာလေ ပိုကြာလေဖြစ်သည်။

emulsified bitumen ပျံ့နှံ့မှုပမာဏကို တွက်ချက်ရန် ဖော်မြူလာမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- Spread amount (kg/m2) = (castability rate × road width × sum y) ÷ (emulsified bitumen content × average emulsified bitumen density)။ - ပျံ့နှံ့မှုပမာဏ- လမ်းမျက်နှာပြင်၏ တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် လိုအပ်သော emulsified bitumen အလေးချိန်ကို ကီလိုဂရမ်ဖြင့် ရည်ညွှန်းသည်။ -Pouring Rate သည် ပျံ့နှံ့ပြီးနောက် လမ်းမျက်နှာပြင်သို့ emulsified bitumen ၏ ကပ်တွယ်မှုအဆင့်ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ များသောအားဖြင့် 0.95-1.0 ဖြစ်သည်။ - Pavement width- သည် emulsified bitumen တည်ဆောက်မှု လိုအပ်သည့် မီတာဖြင့် လမ်းမျက်နှာပြင် အကျယ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ -Sum y- သည် လမ်းမျက်နှာပြင်၏ အရှည်နှင့် ဖြတ်သွားသော လျှောစောက် ခြားနားချက်ကို မီတာဖြင့် ရည်ညွှန်းသည်။ -emulsified bitumen ပါဝင်မှု- emulsified bitumen တွင် အစိုင်အခဲပါဝင်မှု ရာခိုင်နှုန်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ - ပျမ်းမျှ emulsified bitumen သိပ်သည်းဆ- emulsified bitumen ၏ ပျမ်းမျှသိပ်သည်းဆကို ရည်ညွှန်းသည်၊ များသောအားဖြင့် 2.2-2.4 kg/L။ အထက်ဖော်ပြပါ ပုံသေနည်းအားဖြင့်၊ လမ်းဖောက်လုပ်ရာတွင် လိုအပ်သော emulsified bitumen ပျံ့နှံ့မှုပမာဏကို အလွယ်တကူ တွက်ချက်နိုင်ပါသည်။

Sinoroader intelligent 6cbm ကတ္တရာခင်းထားသော ထရပ်ကားသည် emulsified bitumen၊ ပူသော bitumen နှင့် ပြုပြင်ထားသော bitumen တို့ကို ဖြန့်ကြက်နိုင်သည်။ ယာဉ်သည် မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းပြောင်းလဲသွားသည့်အတွက် လေဖြန်းပမာဏကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပါသည်။ နော်ဇယ်တစ်ခုစီကို တစ်ဦးချင်း ထိန်းချုပ်ထားပြီး ပြန့်ပွားမှု အကျယ်ကို လွတ်လပ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၊ ကတ္တရာပန့်၊ မီးစက်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် တင်သွင်းလာသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ nozzles များ၏ချောမွေ့စွာဖြန်းကြောင်းသေချာစေရန်အပူရေနံကိုအပူပေးပါသည်။ ပိုက်များနှင့် နော်ဇယ်များကို ပိတ်ဆို့ခြင်း မရှိစေရန် သေချာစေရန် ပိုက်များနှင့် နော်ဇယ်များကို ဖိအားမြင့်လေဖြင့် တွန်းထုတ်ပါသည်။

Sinoroader intelligent 6cbm asphalt spreader truck တွင် အားသာချက်များစွာရှိသည်။
1. မြင့်မားသော viscosity လျှပ်ကာကတ္တရာပန့်၊ တည်ငြိမ်သောစီးဆင်းမှုနှင့်ကြာရှည်သောအသက်;
2. အပူဆီအပူပေးစက် + အီတလီမှတင်သွင်းသောမီးဖို။
3. Rock wool insulation tank, insulation performance index ≤12°C 8 နာရီတိုင်း၊
4. တိုင်ကီတွင် အပူပေးသော ဆီပိုက်များနှင့် လှုံ့ဆော်ပေးသည့် စက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ရော်ဘာကတ္တရာဖြင့် ဖြန်းနိုင်သည်။
5. မီးစက်သည် ယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်းထက် ဆီစားသက်သာသော အပူလွှဲပြောင်းဆီပန့်ကို မောင်းနှင်ပေးပါသည်။
6. ပါဝါအပြည့်ဖြင့် ပါဝါတက်-အဆင်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဂီယာပြောင်းခြင်းကြောင့် Spreader ကို ထိခိုက်ခြင်းမရှိပါ။
7. နောက်ဖေးအလုပ်လုပ်ပလပ်ဖောင်းသည် နော်ဇယ်များကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်နိုင်သည် (ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခု၊ ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခု);
8. တက္ကစီအတွင်း ပျံ့နှံ့မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး အော်ပရေတာ မလိုအပ်ပါ။
9. German Siemens ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ပျံ့နှံ့မှုပမာဏကို တိကျစွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။
10. ပြန့်ပွားမှု အကျယ်သည် 0-6 မီတာ ဖြစ်ပြီး ပြန့်ပွားမှု အကျယ်ကို နိုင်သလို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
11. ချို့ယွင်းမှုနှုန်း နည်းပါးပြီး ပျံ့နှံ့မှု မှားယွင်းမှုမှာ 1.5% ခန့်ဖြစ်သည်။
12. ၎င်းကို သုံးစွဲသူ၏ အမှန်တကယ် လိုအပ်ချက်များအရ ရွေးချယ်နိုင်ပြီး လိုက်လျောညီထွေ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။