माइक्रो-सर्फेसिङ एक रोकथाम मर्मत प्रविधि हो जसले ढुङ्गाको चिप्स वा बालुवा, फिलर (सिमेन्ट, लाइम, फ्लाई एश, स्टोन पाउडर, आदि) र पोलिमर-परिमार्जित इमल्सिफाइड डामर, बाहिरी मिश्रण र पानीलाई निश्चित अनुपातमा प्रयोग गर्दछ। यसलाई प्रवाह गर्न मिल्ने मिश्रणमा मिलाउनुहोस् र त्यसपछि सडकको सतहमा रहेको सील तहमा समान रूपमा फैलाउनुहोस्।
फुटपाथ संरचना र फुटपाथ रोगहरु को कारण को विश्लेषण
(१) कच्चा पदार्थको गुणस्तर नियन्त्रण
निर्माण प्रक्रियाको बखत, कच्चा मालको नियन्त्रण (मोटे एग्रीगेट डायबेस, फाइन एग्रीगेट डायबेस पाउडर, परिमार्जित इमल्सिफाइड डामर) आपूर्तिकर्ताले प्रदान गरेको प्रविष्टि सामग्रीबाट सुरु हुन्छ, त्यसैले आपूर्तिकर्ताले उपलब्ध गराएको सामग्रीको औपचारिक परीक्षण रिपोर्ट हुनुपर्छ। यसबाहेक, सामग्रीहरू सान्दर्भिक मापदण्डहरू अनुसार व्यापक रूपमा निरीक्षण गरिन्छ। निर्माण प्रक्रियाको क्रममा, कच्चा मालको गुणस्तर पनि विश्लेषण गर्नुपर्छ। यदि कुनै शंका छ भने, गुणस्तर अनियमित रूपमा जाँच गर्नुपर्छ। थप रूपमा, यदि कच्चा मालमा परिवर्तनहरू फेला पर्यो भने, आयातित सामग्रीहरू पुन: परीक्षण गर्नुपर्छ।
(२) स्लरी स्थिरताको नियन्त्रण
समानुपातिक प्रक्रियामा, स्लरी मिश्रणको पानी डिजाइन निर्धारण गरिएको छ। यद्यपि, साइटमा आर्द्रताको प्रभाव, समग्रको आर्द्रता सामग्री, वातावरणको तापक्रम, सडकको चिस्यान सामग्री, इत्यादिको प्रभावका आधारमा, साइटले प्रायः वास्तविक स्थिति अनुसार स्लरी समायोजन गर्न आवश्यक छ। स्लरी मिक्समा प्रयोग हुने पानीको मात्रालाई पक्की आवश्यकताहरूको लागि उपयुक्त मिश्रणको स्थिरता कायम राख्न थोरै समायोजन गरिन्छ।
(3) माइक्रो सतह demulsification समय नियन्त्रण
राजमार्ग माइक्रो-सर्फेसिङ निर्माण प्रक्रियाको क्रममा, गुणस्तर समस्याहरूको एक महत्त्वपूर्ण कारण स्लरी मिश्रणको डिमल्सिफिकेशन समय धेरै चाँडो हुनु हो।
असमान मोटाई, खरोंच, र डामरको असमानता demulsification को कारणले गर्दा सबै समयपूर्व demulsification को कारण हो। सिलिङ तह र सडक सतह बीचको बन्धनको सन्दर्भमा, समय भन्दा पहिले डिमुल्सिफिकेशन पनि यसको लागि धेरै हानिकारक हुनेछ।
यदि यो फेला पर्यो कि मिश्रण समय भन्दा पहिले नै हटाइयो भने, फिलरको खुराक परिवर्तन गर्न retarder को एक उपयुक्त मात्रा थप्नु पर्छ। र ब्रेकिङ समय नियन्त्रण गर्न पूर्व-भिजे पानी स्विच खोल्नुहोस्।
(4) पृथकीकरण नियन्त्रण
राजमार्गको पक्की प्रक्रियाको क्रममा, पातलो पक्की मोटाई, बाक्लो मिश्रण ग्रेडेशन, र मार्किङ लाइन पोजिसन (चिल्लो र निश्चित मोटाईको साथ) जस्ता कारणहरूले गर्दा विभाजन हुन्छ।
पक्की प्रक्रियाको बखत, पक्की मोटाईलाई नियन्त्रण गर्न, समयमा पक्की मोटाई मापन गर्न, र कुनै कमीहरू फेला परेमा समयमै समायोजन गर्न आवश्यक छ। यदि मिश्रणको स्तरीकरण धेरै मोटो छ भने, स्लरी मिश्रणको स्तरीकरणलाई सूक्ष्म सतहमा पृथकीकरण घटना सुधार गर्न ग्रेडेशन दायरा भित्र समायोजन गरिनु पर्छ। एकै समयमा, पक्की गर्नु अघि सडक चिन्हहरू पिच गर्नु अघि मिल्नुपर्छ।
(५) सडक पक्की मोटाई नियन्त्रण
राजमार्गको पक्की प्रक्रियामा, पातलो मिश्रणको पक्की मोटाई लगभग ०.९५ देखि १.२५ गुणा हुन्छ। ग्रेडिङ दायरामा, वक्र पनि बाक्लो पक्षको नजिक हुनुपर्छ।
जब एग्रीगेटमा ठूला समुच्चयहरूको अनुपात ठूलो हुन्छ, यसलाई बाक्लो राख्नु पर्छ, अन्यथा ठूला समुच्चयहरूलाई सील तहमा थिच्न सकिँदैन। यसबाहेक, स्क्रैपरमा स्क्र्याचहरू निम्त्याउन पनि सजिलो छ।
यसको विपरित, यदि समानुपातिक प्रक्रियाको क्रममा कुल ठीक छ भने, राजमार्गको पक्की प्रक्रियाको क्रममा पक्की सडक सतहलाई पातलो बनाउनुपर्छ।
निर्माण प्रक्रियाको बखत, पक्की मोटाईलाई पनि नियन्त्रण र परीक्षण गरिनु पर्छ ताकि राजमार्ग प्याभिङमा प्रयोग गरिएको स्लरी मिश्रणको मात्रा सुनिश्चित गर्न सकिन्छ। थप रूपमा, निरीक्षणको क्रममा, भर्खरै पक्की राजमार्गको माइक्रो-सतहमा स्लरी सिललाई सीधा मापन गर्न vernier क्यालिपर प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि यो एक निश्चित मोटाई भन्दा बढी छ भने, पेभर बक्स समायोजन गर्नुपर्छ।
(6) राजमार्ग उपस्थिति नियन्त्रण
राजमार्गहरूमा माइक्रो-सतह फर्शको लागि, सडक सतहको संरचनात्मक बल अग्रिम परीक्षण गरिनु पर्छ। यदि ढिलोपन, छालहरू, कमजोरी, खाल्डाहरू, ढलान र दरारहरू देखा पर्छन् भने, यी सडक अवस्थाहरू निर्माण सिल गर्नु अघि मर्मत गर्नुपर्छ।
पक्की प्रक्रियाको समयमा, यसलाई सीधा राख्न र कर्बहरू वा सडकको किनाराहरू समानान्तर छन् भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। थप रूपमा, पक्की गर्दा, पक्की चौडाइ पनि सुनिश्चित गरिनु पर्छ, र मिश्रणको स्थिरता नियन्त्रण गर्न लेन विभाजन रेखामा जोइन्टहरू सम्भव भएसम्म राख्नुपर्छ र पक्का गर्नका लागि सामग्रीहरूलाई समयभन्दा पहिले नै टुक्रा हुनबाट रोक्नको लागि। तिनीहरू प्रक्रियाको क्रममा पानीको मात्रा समान र मध्यम छन्।
थप रूपमा, सबै सामग्रीहरू ठूला आकारका कणहरू हटाउनको लागि लोडिंगको क्रममा स्क्रिन गरिनु पर्छ, र तिनीहरूको उपस्थिति सहज र सुसंगत राख्नको लागि भरिने प्रक्रियाको क्रममा दोषहरू समयमै स्मूथ गरिनु पर्छ।
(७) ट्राफिक खोल्ने नियन्त्रण
जुत्ता चिन्ह परीक्षण माइक्रो-सतह राजमार्ग मर्मतसम्भारको समयमा राजमार्ग खोल्ने गुणस्तरको लागि सामान्यतया प्रयोग गरिएको निरीक्षण विधि हो। अर्थात्, व्यक्तिको तौल जुत्ताको जरा वा तल्लो भागमा राख्नुहोस् र दुई सेकेन्डको लागि सील तहमा उभिनुहोस्। यदि एग्रीगेट बाहिर ल्याइएको छैन वा सील तह सतह छोड्दा व्यक्तिको जुत्तामा टाँसिएको छ भने, यसलाई सूक्ष्म सतहको रूपमा मान्न सकिन्छ। मर्मतसम्भारको काम सकिएपछि यातायातका लागि खोल्न सकिनेछ ।