हाल सम्पन्न र योजनाबद्ध राजमार्गहरूको निर्माण प्रविधिहरू मध्ये, 95% भन्दा बढी अर्ध-कठोर आधार डामर फुटपाथहरू छन्। यस सडक फुटपाथ संरचनामा निर्माण लागत र लोड-बेयरिङको हिसाबले फाइदाहरू छन्, तर यो दरार, ढिलो, ढिलो, र भोइडिङको जोखिममा छ। , घट्नु, अपर्याप्त सबग्रेड बल, सबग्रेड स्लिपेज र अन्य गहिरो-बसिएको रोगहरू। गहिरो बस्ने सडक रोगहरूको उपचार गर्न सजिलो छैन। परम्परागत मर्मत योजना सामान्यतया हो: प्रारम्भिक चरणमा गहिरो बस्ने रोगहरूको उपचार नगर्नुहोस् र तिनीहरूलाई विकास गर्न दिनुहोस्; जब गहिरो बस्ने रोगहरू एक निश्चित हदसम्म विकसित हुन्छन्, तिनीहरूलाई छोप्नुहोस् वा फुटपाथ थप्नुहोस्; र जब गहिरो बस्ने रोगहरू यातायातलाई असर गर्न पर्याप्त गम्भीर हुन्छन्, तब उत्खनन उपचार गर्नुहोस्, अर्थात्, परम्परागत ठूला र मध्यम आकारको मर्मतसम्भार निर्माण, र यसले ल्याउने बेफाइदाहरू पनि धेरै स्पष्ट छन्, जस्तै उच्च लागत, गम्भीर फोहोर, यस्तो वातावरणमा ट्राफिकमा पर्ने असर, वातावरणमा पर्ने प्रभाव आदि, सडकको सेवा आयु बढाउने, सडक मर्मतसम्भारबाट हुने लागत र फोहोरलाई कम गर्ने र सडकको समग्र गुणस्तर सुधार गर्ने विषय नयाँ चरणको विषय बनेको छ ।
विज्ञान र प्रविधिको द्रुत विकासको साथ, माथिका समस्याहरूको जवाफमा, हाम्रो मूल अवधारणा सडकको दैनिक निवारक मर्मतसम्भार, गहिरो बसेका रोगहरूको पहिचान, र गहिरो बस्ने रोगहरूको उपचारलाई बलियो बनाउनु हो।
फुटपाथको निवारक मर्मतसम्भार फुटपाथको एक योजनाबद्ध सक्रिय मर्मतसम्भार हो जब फुटपाथ संरचना आधारभूत रूपमा अक्षुण्ण छ र फुटपाथ अवस्थाले कार्यात्मक आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। "सडक भाँचिएको छैन भने मर्मत नगर्नुहोस्" को परम्परागत मर्मत सिद्धान्त भन्दा फरक, डामर फुटपाथको निवारक मर्मत मूल फुटपाथ संरचना मूल रूपमा परिवर्तन हुनेछैन भन्ने आधारमा आधारित छ, र यसको बल सुधार गर्ने उद्देश्यले होइन। फुटपाथ संरचना। जब फुटपाथमा कुनै स्पष्ट क्षति नभएको वा रोगको मात्र सानातिना लक्षणहरू, वा रोगहरू हुन सक्ने अनुमान गरिएको छ र सडकको सतहको अवस्थाले कार्यात्मक आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ भने, सडकको सतहमा योजनाबद्ध सक्रिय मर्मत सम्भार गर्नुहोस्।
डामर फुटपाथको निवारक मर्मतसम्भारको उद्देश्य राम्रो फुटपाथ कार्यहरू कायम राख्न, फुटपाथ कार्यसम्पादनको क्षीणनमा ढिलाइ, फुटपाथ रोगहरूको घटनालाई रोक्न वा सानातिना रोगहरू र रोगका लक्षणहरूको थप विस्तारलाई रोक्नु हो; फुटपाथको सेवा जीवन विस्तार गर्नुहोस्, फुटपाथ रोगहरूको सुधार र मर्मत कम वा ढिलाइ गर्नुहोस्; सम्पूर्ण फुटपाथ जीवन चक्रमा मर्मतसम्भारको कुल लागत कम छ। निवारक मर्मतसम्भारको लोकप्रियता र अनुप्रयोगले "प्रारम्भिक मर्मतसम्भार" मार्फत "कम मर्मतसम्भार" र "प्रारम्भिक लगानी" मार्फत "कम लगानी" को प्रभाव हासिल गरेको छ।
गहिरो रोगको लागि ट्रेन्चलेस उपचार प्रविधिको विपरीत उत्खनन प्रविधि हो। उत्खनन प्रविधि गहिरो सडक रोगहरूको लागि सामान्यतया प्रयोग गरिने उपचार प्रविधि हो र प्रायः निष्क्रिय उपचार विधि हो। आधार तह सतह तह मुनि भएको हुनाले, परम्परागत उपचार विधिले आधार तहलाई प्रशोधन गर्नु अघि सतह तह खन्न आवश्यक छ। माथि उल्लेख गरिए अनुसार, यो विधि निर्माण गर्न लामो समय मात्र लाग्दैन, तर ट्राफिक बन्द गर्न पनि आवश्यक छ, जसले समाज र अर्थव्यवस्थामा ठूलो प्रभाव पार्छ। तसर्थ, यसलाई प्रयोग गर्न सजिलो छैन, र यो तब मात्र उपचार गर्न सकिन्छ जब तल्लो तहमा गहिरो बसेका रोगहरू प्रभावशाली रोगहरू वा सतहमा गम्भीर सतही रोगहरू बन्न पुग्छन्। गहिरो बस्ने रोगहरूको खाडलविहीन उपचारको प्रविधि चिकित्सा क्षेत्रमा "न्यूनतम आक्रमणकारी शल्यक्रिया" बराबर छ। सडक रोगको उपचार गर्दा ?? "घाउ" को कुल क्षेत्रफल सामान्यतया रोगको कुल क्षेत्रफलको १०% भन्दा बढी हुँदैन। त्यसकारण, यसले सडकमा थोरै क्षति पुर्‍याउँछ, र निर्माण अवधि छोटो र महँगो छ। यो कम छ, सडक यातायात मा कम प्रभाव छ, र पर्यावरण अनुकूल छ। यो प्रविधि अर्ध-कठोर सडक संरचनात्मक रोगहरूको विशेषताहरूमा लक्षित छ र मेरो देशको सडकहरूमा गहिरो बस्ने रोगहरूको उपचारको लागि धेरै उपयुक्त छ। वास्तवमा, "गहिरो सडक रोगहरूको ट्रेन्चलेस उपचारको लागि प्राविधिक नियमहरू" जारी हुनु अघि, गहिरो सडक रोगहरूको लागि ट्रेन्चलेस उपचार प्रविधि देशभरि धेरै पटक लागू गरिएको थियो र राम्रो नतिजाहरू हासिल गरेको थियो।
सडक मर्मत उद्योगको दिगो विकास प्राविधिक र वैचारिक नवाचारबाट अविभाज्य छ। नवप्रवर्तनको प्रक्रियामा, हामीलाई प्रायः के कुराले बाधा पुर्‍याउँछ कि विचारहरू र प्रविधिहरू आफैंमा उत्कृष्ट छन् कि छैनन्, तर हामी मौलिक मोडेलको अवरोधहरू तोड्ने हिम्मत गर्छौं। सायद यो पर्याप्त उन्नत छैन र भविष्यका अनुप्रयोगहरूमा बिस्तारै सुधार गर्न आवश्यक छ, तर हामीले नवीनतालाई समर्थन र प्रोत्साहन गर्नुपर्छ।