केप सिल एउटा कम्पोजिट राजमार्ग मर्मतसम्भार निर्माण प्रविधि हो जसले पहिले बजरी सिलको तह बिछ्याउने र त्यसपछि स्लरी सिलको तह / माइक्रो-सर्फेसिङ गर्ने निर्माण प्रक्रिया प्रयोग गर्दछ। तर केप सील गर्दा तपाईले के ध्यान दिनुपर्छ? हुनसक्छ त्यहाँ अझै धेरै मानिसहरू छन् जो यसको बारेमा धेरै स्पष्ट छैनन्। आज हामी छोटकरीमा यस मुद्दाको बारेमा कुरा गर्नेछौं।
केप सिलमा बजरी सिलको निर्माणको लागि चयन गरिएको बन्डिङ सामग्री स्प्रे-टाइप इमल्सिफाइड डामर हुन सक्छ, जबकि माइक्रो-सर्फेसिङ निर्माणको लागि प्रयोग गरिएको बन्डिङ सामग्री ढिलो-क्र्याकिंग र द्रुत-सेटिंग cationic emulsified डामर परिमार्जन हुनुपर्छ। इमल्सिफाइड डामरको संरचनामा पानी हुन्छ। निर्माण पछि, इमल्सिफाइड डामरमा पानी ट्राफिकको लागि खोल्नु अघि वाष्पीकरण गर्न आवश्यक छ। तसर्थ, केप सीलिंग निर्माणलाई डामर फुटपाथमा अनुमति छैन जब तापमान 5 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम हुन्छ, वर्षाका दिनहरूमा र सडकको सतह भिजेको हुन्छ।
केप सील एक दुई- वा तीन-तह कम्पोजिट सील निर्माण हो र सम्भव भएसम्म लगातार निर्माण गरिनु पर्छ। अन्य प्रक्रियाहरूमा हस्तक्षेप जसले डामर तहलाई दूषित गर्न सक्छ निर्माण र यातायात प्रदूषणलाई तहहरू बीचको बन्धनलाई असर गर्न र निर्माण प्रभावलाई असर गर्नबाट रोक्नको लागि बेवास्ता गर्नुपर्छ।
बजरी सील एक सुख्खा, तातो हावापानी मा प्रदर्शन गर्नुपर्छ। बजरी सिल तहको सतह स्थिर भएपछि माइक्रो-सर्फेसिङ गरिनुपर्छ।
न्यानो रिमाइन्डर: निर्माण गर्नु अघि तापमान र मौसम परिवर्तनहरूमा ध्यान दिनुहोस्। डामर सतह तहहरू निर्माण गर्दा चिसो मौसमबाट बच्न प्रयास गर्नुहोस्। अप्रिलदेखि मध्य अक्टोबरसम्म सडक निर्माणको समय सिफारिस गरिएको छ। प्रारम्भिक वसन्त र ढिलो शरद ऋतुमा तापमान धेरै परिवर्तन हुन्छ, जसले डामर फुटपाथ निर्माणमा ठूलो प्रभाव पार्छ।