किन राजमार्गहरू डामर सडकहरू छन्, तर टोल बुथहरू पक्की सडकहरू छन्? कुन राम्रो छ?
तीव्र गतिमा विकास भइरहेको आर्थिक शक्तिका रूपमा चीनले पूर्वाधार निर्माणमा उच्च गतिको विकास कायम राखेको छ। सहरी र ग्रामीण क्षेत्रहरू जोड्ने र आन्तरिक र बाह्य क्षेत्रहरू जोड्ने मुख्य माध्यमको रूपमा सडक यातायातले पनि पछिल्ला दशकहरूमा ठूलो प्रगति गरेको छ।
सेप्टेम्बर 2022 सम्म, चीनको कुल सडक माइलेज करिब 5.28 मिलियन किलोमिटर पुगेको छ, जसमध्ये एक्सप्रेसवेहरूको माइलेज 170,000 किलोमिटर नाघेको छ, जसले यसलाई विश्वको सबैभन्दा लामो एक्सप्रेसवेहरूको कुल माइलेज भएको देशहरू मध्ये एक बनाएको छ।
यसबाहेक, चीनको सडक विकासमा विश्वको सबैभन्दा अग्लो राजमार्गको उचाइ र विश्वको सबैभन्दा ठूलो क्रस-सी पुल जस्ता धेरै विशेषताहरू छन्। यो भन्न सकिन्छ कि चीनको सडक यातायात राष्ट्रिय पूर्वाधार निर्माणको एक अत्यन्त महत्त्वपूर्ण भागको रूपमा विकसित भएको छ, यसले आर्थिक विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न र मानिसहरूको यात्रालाई सहज बनाउन महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ।
तर के तपाईंले समस्या फेला पार्नुभयो? सडक निर्माणका लागि दुईवटा सामग्रीहरू छन्, त्यसैले यो सिमेन्ट होस् वा डामर। किन सबै डामर सडकहरू प्रयोग गर्न सकिँदैन?
आज हामी सडक निर्माणमा सिमेन्ट वा डामर प्रयोग गर्नु राम्रो हो कि भनेर छलफल गर्नेछौं।
.jpg)
सिमेन्ट VS डामर
सिमेन्ट सडक र डामर सडक दुई फरक सडक निर्माण सामग्री हुन्। सिमेन्ट सडक मुख्यतया सिमेन्ट, बालुवा, ग्राभेल र अन्य सामग्रीले बनेको हुन्छ भने डामर सडकमा मुख्यतया डामर, खनिज पाउडर, ग्राभेल र अन्य सामग्रीहरू हुन्छन्। क्रमशः सिमेन्ट सडक र डामर सडकका फाइदाहरूको बारेमा कुरा गरौं।
आयु
सिमेन्ट सडक डामर सडक भन्दा कडा छ। सिमेन्ट सडकको मोटाई सामान्यतया २० सेन्टिमिटरभन्दा बढी हुन्छ। यसको राम्रो संरचनात्मक स्थिरता र भारी सवारी साधनहरूको दबाब सामना गर्ने क्षमताको कारण, यो सामान्यतया राजमार्गहरू र एयरपोर्ट रनवे जस्ता ठाउँहरूमा प्रयोग गरिन्छ जसलाई स्थायित्व र स्थिरता चाहिन्छ।
तुलनात्मक रूपमा भन्नुपर्दा, डामर फुटपाथको मोटाई लगभग 5 सेन्टिमिटर मात्र हुन्छ, त्यसैले यो सामान्यतया हल्का ट्राफिक अवसरहरू जस्तै शहरी सडकहरूको लागि उपयुक्त हुन्छ।
आयुका हिसाबले सिमेन्ट सडक पनि अलि राम्रो छ । सामान्यतया, सिमेन्ट फुटपाथको सेवा जीवन 30 वर्ष भन्दा बढी पुग्न सक्छ, जबकि डामर फुटपाथको सेवा जीवन लगभग 10-15 वर्ष मात्र हो।
यो किनभने सिमेन्टको रासायनिक गुण डामर भन्दा बढी स्थिर छ, र यसको एन्टिअक्सिडेन्ट गुणहरू बलियो छन्। यसले लामो समयसम्म यसको कठोरता र स्थिरता कायम राख्न सक्छ र घाम र वर्षा जस्ता वातावरणीय कारकहरूबाट सजिलै प्रभावित हुँदैन।
वातावरणीय क्षति
उत्पादन प्रक्रियाको दृष्टिकोणबाट, सिमेन्ट सडकहरूको उत्पादन प्रक्रियामा धेरै ऊर्जा खपत चाहिन्छ र निश्चित कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन पनि हुन्छ। डामर फुटपाथको उत्पादनले अपेक्षाकृत रूपमा केही ऊर्जा बचत गर्न सक्छ र अपेक्षाकृत कम कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गर्न सक्छ। तसर्थ, उत्पादन प्रक्रियाको हिसाबले, सिमेन्ट सडकहरू वातावरणको लागि अलि बढी विनाशकारी हुन सक्छ।
तर प्रयोगको चरणबाट, दुवै सिमेन्ट सडक र डामर सडकले वातावरणमा निश्चित क्षति पुर्याउँछ। डामर फुटपाथ तातो मौसममा नरम हुन्छ र वाष्पशील जैविक पदार्थहरू छोड्छ, जसले हावाको गुणस्तरमा निश्चित नकारात्मक प्रभाव पार्छ। कंक्रीट फुटपाथ अपेक्षाकृत स्थिर छ र समान वाष्पशील पदार्थहरू उत्पादन गर्दैन। यद्यपि, सिमेन्ट फुटपाथको सतह तुलनात्मक रूपमा कडा छ, र जब सवारी साधनहरू यसमा चल्छन्, यसले निश्चित ध्वनि प्रदूषण उत्पन्न गर्दछ। त्यसैगरी सिमेन्टको फुटपाथले सवारी दुर्घटनाको जोखिम पनि बढाउँछ ।
लागत
निर्माण लागतको हिसाबले, सिमेन्ट सडकहरू डामर सडकहरू भन्दा महँगो हुन्छन्। सिमेन्ट सडकहरूलाई धेरै सामग्री र थप जटिल निर्माण प्रक्रिया चाहिन्छ, त्यसैले तिनीहरूको निर्माण लागत डामर सडकहरू भन्दा अपेक्षाकृत बढी छ। त्यसैगरी सिमेन्ट सडक निर्माणमा बढी समय लाग्ने भएकाले निर्माण लागत पनि बढ्छ ।
मर्मतसम्भार पछि, सिमेन्ट सडकहरूको राम्रो कठोरता र स्थिरताका कारण तुलनात्मक रूपमा उच्च मर्मत लागत चाहिन्छ। उदाहरणका लागि, सिमेन्ट सडकमा दरार वा खाल्डाहरू छन् भने, मर्मत लागत तुलनात्मक रूपमा उच्च हुनेछ। डामर सडकहरू मर्मत लागतमा तुलनात्मक रूपमा कम छन् किनभने तिनीहरू डामरको नयाँ तह बिछ्याएर सुधार गर्न सकिन्छ।
यद्यपि, यो ध्यान दिनु पर्छ कि डामर सडकहरू निर्माण लागत र मर्मत-सम्भार पछि लागतको हिसाबले तुलनात्मक रूपमा बढी किफायती छन्, तिनीहरूको सेवा जीवन तुलनात्मक रूपमा छोटो छ र तिनीहरूलाई धेरै बारम्बार मर्मत र प्रतिस्थापन चाहिन्छ, र यी लागतहरूलाई पनि विचार गर्न आवश्यक छ। ।
सुरक्षा
सडक सतहको घर्षण गुणांकबाट सुरु गरौं। दुबै सिमेन्ट सडक र डामर सडकहरूमा राम्रो घर्षण हुन्छ र गाडी चलाउँदा प्रभावकारी रूपमा कर्षण र ब्रेकिङ बल प्रदान गर्न सक्छ।
यद्यपि, डामर फुटपाथमा राम्रो लोच र चिपचिपापन हुन्छ, त्यसैले वर्षा वा चिप्लो सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा, डामर फुटपाथको घर्षण गुणांक तुलनात्मक रूपमा बढी हुन्छ, र स्थिर सडक घर्षण प्रदान गर्न सजिलो हुन्छ, जसले गर्दा सवारी साधन चिप्लिने वा नियन्त्रण गुमाउने जोखिम कम हुन्छ। ।
दोस्रो, सडक सतह समतलताको परिप्रेक्ष्यमा, सिमेन्ट फुटपाथ तुलनात्मक रूपमा कडा र चिल्लो छ, जसले सवारी साधन चलाउँदा उत्पन्न हुने प्रभाव र कम्पनलाई अझ राम्रोसँग सामना गर्न सक्छ र थप स्थिर ड्राइभिङ वातावरण प्रदान गर्दछ।
डामर फुटपाथ तुलनात्मक रूपमा नरम हुन्छ, विरूपण र अप-डाउनको निश्चित डिग्रीको साथ, जसले गाडी चलाउँदा बम्पहरू निम्त्याउन सक्छ, ड्राइभरको कठिनाई र थकान बढाउन सक्छ, र ड्राइभिंग सुरक्षा कम गर्दछ।
तेस्रो, फुटपाथ स्थायित्वको सन्दर्भमा, सिमेन्ट फुटपाथ तुलनात्मक रूपमा बलियो, अधिक स्थिर, लामो सेवा जीवन छ, र मौसम र तापमान जस्ता बाह्य कारकहरूले सजिलै प्रभावित हुँदैन।
चौथो, डामर फुटपाथ तुलनात्मक रूपमा नाजुक छ र सूर्यको जोखिम र वर्षा जस्ता वातावरणीय कारकहरूबाट सजिलै प्रभावित हुन्छ, जसले गर्दा फुटपाथ बुढ्यौली, क्र्याकिङ, र विरूपण जस्ता समस्याहरू निम्त्याउँछ, जसले ड्राइभिङ सुरक्षालाई असर गर्छ।
तुलनात्मक रूपमा, यो पत्ता लगाउन गाह्रो छैन कि सिमेन्ट सडकहरूको फाइदाहरू छन् र डामर सडकहरूको फाइदाहरू छन्। राजमार्गहरू मूलतः डामर सडक, टोल स्टेशन सिमेन्ट सडक किन?
राजमार्ग कालोपत्रे
राजमार्गहरूमा सडक कालोपत्रे गर्न के के फाइदाहरू चाहिन्छ?
सुरक्षा, सुरक्षा, र सुरक्षा।
हामीले भर्खरै भनेझैं, डामरमा राम्रो टाँसिएको र लोचदारता छ, र कडा जडान संरचना बनाउन आधार सडक सतहमा राम्रोसँग टाँस्न सक्छ, जसले गर्दा सडकको स्थायित्व र असर क्षमतामा सुधार हुन्छ।
थप रूपमा, डामरको राम्रो वाटरप्रूफ कार्यसम्पादन पनि छ, जसले वर्षाको पानीलाई सडकको तल्लो भागमा प्रवेश गर्नबाट प्रभावकारी रूपमा रोक्न सक्छ, फाउन्डेसन नरम पार्ने र बसोबास गर्ने जस्ता समस्याहरूलाई बेवास्ता गर्दछ।
थप रूपमा, डामर-पक्की सडकहरूको सतह समतलता र घर्षण गुणांक उच्च छ, जसले राम्रो ड्राइभिङ स्थिरता र आराम प्रदान गर्न सक्छ, र ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्न सक्छ।
राजमार्गहरूमा ड्राइभ गर्दा, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा ब्रेक गर्न सक्षम हुनु हो। कति ट्राफिक घटनाहरू ब्रेक गर्न नसक्ने कारण दुर्घटनाहरू छन्। निस्सन्देह, सुरक्षाको अतिरिक्त, त्यहाँ अर्को फाइदा छ जुन धेरै महत्त्वपूर्ण छ, त्यो हो, सस्तो।
सडक निर्माणमा पैसा लाग्छ, लामो सडकमा बढी पैसा लाग्छ। मेरो देश जस्तो विशाल जमिन भएको देशको लागि सडक निर्माणमा धेरै पैसा लाग्छ। त्यसैले जब हामी सडक सामग्री छनोट गर्छौं, हामीले मर्मतका लागि सस्तो सामग्री मात्र होइन मर्मतका लागि पनि सस्तो सामग्री छनोट गर्नुपर्छ। अन्य फुटपाथ सामग्रीको तुलनामा, डामरमा कम निर्माण र मर्मत लागत छ, जसले राजमार्ग निर्माण र सञ्चालनमा आर्थिक लाभ ल्याउन सक्छ। त्यसैले, डामर पनि राजमार्गहरूको लागि उत्तम विकल्प हो। टोल स्टेशनहरूले सिमेन्ट किन प्रयोग गर्छन्? राजमार्ग टोल स्टेशनहरू राजमार्गहरूमा महत्त्वपूर्ण सुविधाहरू मध्ये एक हो। तिनीहरूले ट्राफिक प्रवाह व्यवस्थापन र टोल सङ्कलन मा भूमिका खेल्छन्। यद्यपि, तपाईलाई जिज्ञासा हुन सक्छ किन यी टोल स्टेशनहरूमा सडकहरू राजमार्गहरू जस्तै डामरको सट्टा सिमेन्टले पक्की गरिन्छ। यसको विपरीत, टोल स्टेशनहरूमा सडक पक्की गर्न सिमेन्ट बढी उपयुक्त छ। पहिलो कारण डामरको तुलनामा, सिमेन्ट बलियो छ र ठूलो संख्यामा सवारी साधनहरूको दबाब सामना गर्न सक्छ। यो विशेष गरी टोल स्टेशन वरपरका क्षेत्रहरूमा महत्त्वपूर्ण छ, किनभने यी क्षेत्रहरूले अक्सर ट्रक र अन्य भारी सवारीहरूबाट भारी भार वहन गर्न आवश्यक छ। दोस्रो, सिमेन्टको अधिक स्थायित्वका कारण, टोल स्टेशनहरूमा सडकहरू डामर सडकहरू जस्तै बारम्बार मर्मत र मर्मत गर्नुपर्दैन। यसको मतलब सडकको आयु लामो छ र धेरै मर्मत र मर्मत लागत बचत गर्न सकिन्छ। अन्तमा, सिमेन्ट सडकहरू डामर सडकहरू भन्दा बढी वातावरण मैत्री छन्। डामर उत्पादन प्रक्रियाको क्रममा, हानिकारक ग्याँस र फोहोरको ठूलो मात्रा उत्पन्न हुन्छ। सिमेन्ट बनाउनुले कम कार्बनडाइअक्साइड निस्कन्छ, र सिमेन्ट सडक भत्काउँदा, सिमेन्ट सामग्रीहरू पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ र पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ, फोहोर र वातावरणीय प्रभाव कम हुन्छ।
अब तपाईलाई डामर सडक भन्दा सिमेन्ट सडकको फाइदा थाहा छ।
निष्कर्ष
संक्षेपमा, चीनको राजमार्ग निर्माणमा विभिन्न प्रकारका सामग्रीहरू प्रयोग गरिन्छ, जसमध्ये प्रत्येकको आफ्नै अद्वितीय फाइदा र प्रयोगको दायरा छ। डामर, सिमेन्ट वा अन्य सामग्री होस्, राजमार्ग प्रणालीको सुरक्षा र विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न विभिन्न सडक खण्डहरू र ट्राफिक अवस्थाहरूका आधारमा उत्कृष्ट निर्माण योजना छनोट गर्न सकिन्छ।
चीनको आर्थिक विकास र सामाजिक प्रगतिसँगै राजमार्ग निर्माणले थप चुनौती र अवसरहरूको सामना गर्नेछ। हामीले आविष्कार, राजमार्गको गुणस्तर सुधार र यातायातको द्रुत विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न जारी राख्नुपर्छ। सबै पक्षको साझा प्रयासले मेरो देशको राजमार्ग उद्योगले अवश्य राम्रो भोलिको यात्रा गर्नेछ भन्ने हाम्रो विश्वास छ ।
