De verwarmings- en droogbehoeften van de natte mineralen met een hoog vochtgehalte in het systeem verbruiken veel elektrische energie, waardoor de noodzaak voor de selectie van systeembrandstoffen voor de opening nauw verband houdt met de specifieke situatie. Voor algemene brandstoffen zoals aardgas, steenkool en andere brandstoffen zoals methanol heeft de bitumensmelterapparatuur onvoldoende verwerkingsefficiëntie en kan de calorische waarde niet volledig worden benut. Daarom moet het bitumensmeltinstallatiesysteem brandstoffen kiezen zoals dieselmotoren en zware olie.
Bitumensmelterapparatuur zware olie, ook wel lichte stookolie genoemd, is een donkerbruine vloeistof die valt onder de duurzame ontwikkeling volgens het Haags Verdrag. Met andere woorden, zware olie heeft de kenmerken van hoge viscositeit, laag vochtgehalte, minder sediment en moeilijke vervluchtiging van bitumensmelterapparatuur. Zware olie van bitumensmelters is kosteneffectiever dan dieselmotoren, dus het is geschikter als brandstof voor asfaltmengsels en apparatuur voor de productie van bitumensmelters.

Het upgraden en transformeren van apparatuur voor het smelten van bitumen kan ook het verwachte effect van energiebesparing en emissiereductie bereiken. Daarom is het noodzakelijk om de bitumensmeltapparatuur voor dubbele doeleinden voor zware olie te upgraden en de zware oliepomp te vervangen door een conversieklep voor lichte olie en zware olie die de hoge druk van de fabrikant van asfaltmenginstallaties kan dragen. Het is ook noodzakelijk om het toevoersysteem voor zware olie en het verwerkingssysteem voor de smeltinstallatie voor gecomprimeerd aardgasbitumen te verbeteren, en het motorbesturingssysteem verder te upgraden. Hoewel de upgrade van de bitumensmeltinstallatie tijdelijk een zekere economische last zal veroorzaken, kunnen de kosten, gezien de ontwikkelingstrend op lange termijn, vanuit het perspectief van energiebesparing en emissiereductie, in korte tijd worden terugverdiend, waardoor aanzienlijke economische voordelen worden gegenereerd.
De ontwikkelingstrend van de droogtheorie van bitumensmeltinstallaties vereist de verwerking, droging en verwarming van steenbronnen. De reden is dat de kwaliteit van natte grondstoffen niet kan voldoen aan de eisen van de productie- en verwerkingstechnologiebedrijven van bitumensmeltinstallaties. Bitumensmeltinstallaties en grondstoffen worden steeds hoger, het werkplan van het droogkennissysteem heeft een grotere treksterkte, vooral sommige relatief absorberende fijne bitumenmengsels. Studies hebben aangetoond dat wanneer de relatieve vochtigheid van de steenbitumen-smelterapparatuur hoger is dan 1%, het energieverbruikprobleem met 10% kan blijven toenemen. Het is niet moeilijk om het belang in te zien van het beheersen van het vochtgehalte van de steen.
Tijdens het productieproces moet de asfaltonttonerapparatuur redelijke maatregelen nemen om de vochtigheid van het marmer onder controle te houden. Om bijvoorbeeld de rioolleiding beter te kunnen benutten, moet de algemene marmerafzettingslocatie een bepaalde helling hebben en moet er beton op de grond worden gebruikt voor verharding. Er moet een breed vluchtig water in de buurt van de locatie zijn. De luifel voor het ontdoen van asfalt moet worden gebouwd op de locatie van de uitrusting voor het ontdoen van asfalt om te voorkomen dat er regen binnendringt. Naast de steen met een hoge relatieve vochtigheid zijn ook de steendeeltjes met specificaties en normen nodig in het droogsysteem. Tijdens de werking van de apparatuur voor het onttappen van asfalt bedraagt ​​de verdeling van de steendeeltjesgrootte minder dan 70% van het gekwalificeerde tarief, wat de overstroming zal vergroten en onvermijdelijk tot brandstofverbruik zal leiden. Daarom is het noodzakelijk om de grootte van de steendeeltjesgrootteverdeling strikt te controleren en de stenen met verschillende deeltjesgrootteverdelingen te sorteren om de treksterkte van de asfaltonttonerapparatuur te vergroten.