De aanleg van wegen op koude plekken op asfalt is een project dat meerdere stappen en belangrijke punten omvat. Hieronder volgt een gedetailleerde inleiding tot het bouwproces:
I. Materiaalvoorbereiding
Selectie van materiaal voor koude plekken op asfalt: Selecteer het juiste materiaal voor koude plekken op asfalt op basis van de schade aan de weg, de verkeersstroom en de klimatologische omstandigheden. Hoogwaardige cold patch-materialen moeten een goede hechting, waterbestendigheid, weersbestendigheid en voldoende sterkte hebben om ervoor te zorgen dat het gerepareerde wegdek bestand is tegen voertuigbelastingen en veranderingen in de omgeving.
Voorbereiding van hulpgereedschap: Bereid schoonmaakgereedschap (zoals bezems, haardrogers), snijgereedschap (zoals scharen), verdichtingsapparatuur (zoals handmatige of elektrische stampers, rollen, afhankelijk van het reparatiegebied), meetgereedschap (zoals meetlinten) voor ), markeerpennen en veiligheidsuitrusting (zoals veiligheidshelmen, reflecterende vesten, handschoenen, enz.).
II. Bouw stappen
(1). Locatieonderzoek en basisbehandeling:
1. Onderzoek de bouwplaats, begrijp het terrein, het klimaat en andere omstandigheden en formuleer een geschikt bouwplan.
2. Verwijder vuil, stof enz. van het oppervlak van de basis om ervoor te zorgen dat de basis droog, schoon en olievrij is.
(2). Bepaal de graaflocatie van de put en ruim het puin op:
1. Bepaal de graaflocatie van de put en molen of zaag het omliggende gebied uit.
2. Ruim het grind en de afvalresten in en rond de te repareren put op totdat er een stevig oppervlak zichtbaar is. Tegelijkertijd mag er geen vuil zoals modder en ijs in de put zitten.
Het principe van "vierkante reparatie voor ronde putten, rechte reparatie voor schuine putten en gecombineerde reparatie voor doorlopende putten" moet worden gevolgd bij het graven van de put om ervoor te zorgen dat de gerepareerde put nette snijranden heeft om losheid en knagen aan de randen als gevolg van een ongelijkmatige put te voorkomen. randen.

(3). Primer aanbrengen:
Breng primer aan op het beschadigde gebied om de hechting tussen de pleister en het wegdek te verbeteren.
(4). Verspreid koude patchmateriaal:
Verdeel het koude asfaltmateriaal gelijkmatig volgens de ontwerpvereisten om een ​​uniforme dikte te garanderen.
Als de diepte van de wegput groter is dan 5 cm, moet deze laag voor laag worden opgevuld en verdicht, waarbij elke laag van 3-5 cm geschikt is.
Na het vullen moet het midden van de put iets hoger liggen dan het omringende wegdek en in een boogvorm liggen om deuken te voorkomen. Voor gemeentelijke wegenreparaties kan de input van cold patch-materialen met ongeveer 10% tot 20% worden verhoogd.
(5). Verdichtingsbehandeling:
1. Afhankelijk van de werkelijke omgeving, de grootte en diepte van het reparatiegebied, selecteert u de juiste verdichtingshulpmiddelen en -methoden voor verdichting.
2. Voor grotere kuilen kunnen voor het verdichten stalen wielwalsen of trilwalsen worden gebruikt; voor kleinere kuilen kan ijzeraanstampen worden gebruikt voor verdichting.
3. Na het verdichten moet het gerepareerde gebied glad, vlak en vrij van wielsporen zijn. De omgeving en hoeken van de kuilen moeten compact en vrij van losheid zijn. De verdichtingsgraad van gewone wegreparaties moet meer dan 93% bedragen, en de verdichtingsgraad van snelwegreparaties moet meer dan 95% bereiken.
(6_. Onderhoud van de watergift:
Afhankelijk van de weersomstandigheden en materiaaleigenschappen wordt water op de juiste manier gespoten voor onderhoud om ervoor te zorgen dat het koude asfaltmateriaal volledig hard wordt.
(7_. Statisch onderhoud en openstelling voor verkeer:
1. Na het verdichten moet het reparatiegebied gedurende een bepaalde periode worden onderhouden. Over het algemeen kunnen voetgangers na twee tot drie keer rollen en één tot twee uur staan, passeren. Afhankelijk van de verharding van het wegdek kunnen voertuigen doorrijden.
2. Nadat het reparatiegebied voor verkeer is opengesteld, wordt het koude asfaltmateriaal verder verdicht. Na een periode van verkeer zal het reparatiegebied zich op dezelfde hoogte bevinden als het oorspronkelijke wegdek.
3. Voorzorgsmaatregelen
1. Temperatuurinvloed: Het effect van koude patchmaterialen wordt sterk beïnvloed door de temperatuur. Probeer de constructie uit te voeren tijdens perioden met hoge temperaturen om de hechting en het verdichtingseffect van de materialen te verbeteren. Bij het bouwen in een omgeving met lage temperaturen kunnen voorverwarmingsmaatregelen worden genomen, zoals het gebruik van een heteluchtpistool om de kuilen en koude patchmaterialen voor te verwarmen.
2. Vochtigheidscontrole: Zorg ervoor dat het reparatiegebied droog en watervrij is om te voorkomen dat de hechting van de koude patchmaterialen wordt aangetast. Op regenachtige dagen of wanneer de luchtvochtigheid hoog is, moeten de bouwwerkzaamheden worden opgeschort of moeten er maatregelen tegen de regen worden genomen.
3. Veiligheidsbescherming: Bouwpersoneel moet veiligheidsbeschermingsapparatuur dragen en zich houden aan veiligheidsprocedures om de veiligheid van de constructie te garanderen. Besteed tegelijkertijd aandacht aan de bescherming van het milieu om vervuiling van de omgeving door bouwafval te voorkomen.
4. Onderhoud achteraf
Nadat de reparatie is voltooid, inspecteert en onderhoudt u het reparatiegebied regelmatig om nieuwe schade of scheuren snel op te sporen en te verhelpen. Bij lichte slijtage of veroudering kunnen plaatselijke reparatiemaatregelen worden getroffen; bij schade over een groot oppervlak is een herreparatiebehandeling vereist. Bovendien kan het versterken van de dagelijkse onderhoudswerkzaamheden aan de weg, zoals regelmatig schoonmaken en onderhoud van het drainagesysteem, de levensduur van de weg effectief verlengen en de frequentie van reparaties verminderen.
Samenvattend moet de wegenbouw op koude plekken op asfalt de bouwstappen en voorzorgsmaatregelen strikt volgen om de constructiekwaliteit te garanderen. Tegelijkertijd is het onderhoud na afloop ook een belangrijk onderdeel van het garanderen van de levensduur van de weg en de rijveiligheid.