Asfaltstrooiwagens worden ingezet voor het verspreiden van de doorlatende olielaag, waterdichte laag en hechtlaag van de onderste laag asfaltverharding op hoogwaardige snelwegen. Het kan ook worden gebruikt bij de aanleg van asfaltwegen op provinciaal en gemeenteniveau waarbij gelaagde bestratingstechnologie wordt toegepast. Het bestaat uit een autochassis, een asfalttank, een asfaltpomp- en sproeisysteem, een thermische olieverwarmingssysteem, een hydraulisch systeem, een verbrandingssysteem, een besturingssysteem, een pneumatisch systeem en een bedieningsplatform.
Als u weet hoe u asfaltstrooiwagens correct moet bedienen en onderhouden, kunt u niet alleen de levensduur van de apparatuur verlengen, maar ook een soepel verloop van het bouwproject garanderen.
Waar moeten we op letten bij het werken met asfaltstrooiwagens?
Onderhoud na gebruik
1. Vaste aansluiting asfalttank:
2. Draai na 50 uur gebruik alle verbindingen opnieuw vast
Elke dag einde werk (of stilstand van apparatuur langer dan 1 uur)
1. Gebruik perslucht om het mondstuk leeg te maken;
2. Voeg een paar liter diesel toe aan de asfaltpomp om ervoor te zorgen dat de asfaltpomp weer soepel kan starten:
3. Zet de luchtschakelaar bovenop de tank uit;
4. Ontlucht de benzinetank;
5. Controleer het asfaltfilter en maak het filter indien nodig schoon.
Let op: Soms is het mogelijk om het filter meerdere keren per dag schoon te maken.
6. Nadat het expansievat is afgekoeld, tapt u het condenswater af;
7. Controleer de manometer op het hydraulische zuigfilter. Als er negatieve druk optreedt, reinig dan het filter;
8. Controleer de spanning van de snelheidsmeetband van de asfaltpomp en pas deze aan;
9. Controleer de voertuigsnelheidsmeetradar en draai deze vast.
Let op: Wanneer u onder het voertuig werkt, zorg er dan voor dat het voertuig uitgeschakeld is en de handrem aangetrokken is.
per maand (of elke 200 gewerkte uren)
1. Controleer of de bevestigingen van de asfaltpomp los zitten, en zo ja, draai deze dan tijdig vast;
2. Controleer de smeringsconditie van de elektromagnetische koppeling van de servopomp. Als er een gebrek aan olie is, voeg dan 32-40# motorolie toe;
3. Controleer het branderpompfilter, het olie-inlaatfilter en het sproeierfilter, reinig of vervang deze tijdig
?Per jaar (of elke 500 gewerkte uren)
1. Vervang het servopompfilter:
2. Vervang de hydraulische olie. De hydraulische olie in de pijpleiding moet een temperatuur van 40 - 50 °C bereiken om de viscositeit en vloeibaarheid van de olie te verlagen voordat deze kan worden vervangen (start de auto bij een kamertemperatuur van 20 °C en laat de hydraulische pomp een tijdje draaien om aan de vereisten te voldoen). temperatuurvereisten);
3. Draai de vaste verbinding van de asfalttank weer vast;
4. Demonteer de spuitmondcilinder en controleer de zuigerpakking en het naaldventiel;
5. Reinig het thermische oliefilterelement.
Elke twee jaar (of elke 1.000 gewerkte uren)
1. Vervang de PLC-batterij:
2. Thermische olie vervangen:
3. (Controleer of vervang de koolborstels van de gelijkstroommotor van de brander).
Regelmatig onderhoud
1. Het vloeistofniveau van het olienevelapparaat moet vóór elke constructie worden gecontroleerd. Bij oliegebrek moet ISOVG32 of 1# turbineolie worden toegevoegd tot aan de bovengrens van het vloeistofniveau.
2. De hefarm van de spreidstang moet tijdig met olie worden gesmeerd om roest en andere problemen door langdurig gebruik te voorkomen.
3. Controleer regelmatig het verwarmingsbrandkanaal van de thermische olieoven en reinig het brandkanaal en de schoorsteenresten.