Met de snelle ontwikkeling van de economie en technologie van ons land zijn ook de verkeersomstandigheden in ons land aanzienlijk verbeterd. Het laadvermogen van voertuigen neemt echter ook snel toe en het aantal grote vrachtwagens neemt ook toe, wat een enorme druk op het transport met zich meebrengt. Daarom heeft de snelweg De onderhoudswerkzaamheden geleidelijk de aandacht van mensen getrokken.
De bestrating van traditionele snelwegen maakt gebruik van gewone asfaltbindende materialen, die verre van voldoen aan de hoge normen en eisen van modern transport voor snelwegen. Hoe hoogwaardig asfaltbindmiddel voor bestrating kan worden bereid om de kwaliteit en efficiëntie van snelweggebruik te garanderen, is een vraag die de moeite waard is om te onderzoeken. Slurry-afdichting en micro-surfacing-technologie worden geleidelijk gepromoot als preventieve onderhoudsmethoden met goede kwaliteit en economische kosten.
De samenstelling van een geëmulgeerd asfaltslurrymengsel is relatief complex en omvat voornamelijk cement, vliegas, mineraalpoeder en additieven. Het slurrymengsel gebruikt steen of zand als basisaggregaat, maar de selectie van steen en zand is niet willekeurig, maar moet een bepaalde gradatie bereiken en vervolgens een bepaalde hoeveelheid geëmulgeerd asfalt als bindmateriaal toevoegen om een ​​bindend effect te bereiken. Als de situatie bijzonder is, kun je ook selectief een bepaalde hoeveelheid poeder toevoegen. Nadat alle ingrediënten zijn toegevoegd, worden ze in een bepaalde verhouding met water gemengd om een ​​asfaltmengsel te vormen. Het door deze componenten gevormde asfaltmengsel is vloeibaar en gemakkelijk te gebruiken tijdens wegonderhoud. Het mengsel wordt door een mestafdichtingswagen op het wegdek gespoten om een ​​mestafdichting te vormen. De belangrijkste technische punten van spuiten zijn continu en uniform. Het mengsel vormt een dunne laag asfaltoppervlaktebehandeling op het wegdek, wat gunstig is voor het volgende proces. De belangrijkste functie van deze dunne laag is het beschermen van het oorspronkelijke wegdek en het vertragen van slijtage.
Doordat er een bepaalde hoeveelheid water in het slibafdichtingsmengsel is opgenomen, kan het gemakkelijk in de lucht verdampen. Nadat het water is verdampt, wordt het droog en verhard. Daarom lijkt de slurry, nadat deze is gevormd, niet alleen sterk op fijnkorrelig asfaltbeton, maar heeft deze ook geen invloed op het visuele uiterlijk van de weg. Bovendien heeft het dezelfde technische eigenschappen als fijnkorrelig beton wat betreft slijtvastheid, antislip, waterdichtheid en gladheid. Slurry seal-technologie wordt gebruikt bij het onderhoud van snelwegverhardingen vanwege de eenvoudige constructietechnologie, korte bouwperiode, lage kosten, hoge kwaliteit, brede toepassing, sterk aanpassingsvermogen, enz. Het is een economische en efficiënte methode. Onderhoudstechnologie voor asfaltverhardingen is het waard om toegepast en gepromoot te worden. Daarnaast komen de voordelen van deze technologie ook tot uiting in de hoge hechtkracht tussen asfalt en minerale materialen, sterke combinatie met het wegdek, het vermogen om de minerale materialen volledig af te dekken, hoge sterkte en goede duurzaamheid.