Met de snelle ontwikkeling van de nationale economie van mijn land neemt het verkeersvolume ook met de dag toe, waardoor de aanleg van snelwegen zware beproevingen ondergaat, wat nieuwe onderwerpen oproept voor het onderhoud en beheer van asfaltverharding. De kwaliteit van asfaltbeton en de bestrating ervan kan rechtstreeks van invloed zijn op de kwaliteit van het wegdek. Dit artikel neemt hoofdzakelijk de asfaltmenginstallatie LB-2000 als voorbeeld, te beginnen met het werkingsprincipe, en analyseert de oorzaken van storingen in de asfaltmenginstallatie in detail, bespreekt verder de specifieke preventieve maatregelen en stelt relevante preventieve maatregelen voor om Zorg voor een effectieve theoretische basis voor de normale werking van asfaltmenginstallaties.

Werkingsprincipe van intermitterende menginstallatie
Het werkingsprincipe van de asfaltmixerinstallatie LB-2000 is: (1) Eerst geeft de centrale controlekamer een opstartcommando. Na ontvangst van het betreffende commando transporteert het koude materiaal in de bak voor koud materiaal de relevante materialen (aggregaat, poeder) via de bandtransporteur naar de droger. Het wordt in de trommel gedroogd en na het drogen via een hete materiaallift naar de trilzeef getransporteerd en gezeefd. (2) Transporteer de gezeefde materialen naar verschillende bakken voor heet materiaal. De relevante gewichtswaarden van elke kamerdeur worden gemeten met behulp van een elektronische weegschaal en vervolgens in de mengtank geplaatst. Vervolgens wordt het hete asfalt gewogen en in de mengtank gespoten. Binnen. (3) Roer de verschillende mengsels volledig door in de mengtank om afgewerkte materialen te vormen en transporteer deze naar de bakwagen. De bakwagen transporteert de afgewerkte materialen door het spoor, laadt de afgewerkte materialen in de opslagtank en plaatst ze via de lospoort op het transportvoertuig.
De stappen transporteren, drogen, zeven en andere stappen in het werkproces van een asfaltmenginstallatie worden in één keer uitgevoerd, zonder pauzes ertussen. Het proces van het mengen, wegen en afgewerkte materialen van verschillende materialen is cyclisch.

Foutanalyse van intermitterende menginstallatie
Op basis van relevante praktijkervaring vat en analyseert dit artikel de gerelateerde oorzaken van storingen in de asfaltmixinstallatie samen en stelt oplossingen voor die verband houden met het ketelprincipe. Er zijn veel redenen voor defecten aan apparatuur. In dit artikel worden voornamelijk enkele van de belangrijkste redenen uitgelegd, die voornamelijk de volgende aspecten omvatten:
Mixerstoring
Een onmiddellijke overbelasting van de mixer kan ertoe leiden dat de vaste steun van de aandrijfmotor ontwricht raakt, waardoor het door de mixer geproduceerde geluid afwijkt van de normale omstandigheden. Tegelijkertijd kan schade aan de vaste as ook abnormaal geluid veroorzaken. In dit geval is het noodzakelijk om het lager te verplaatsen, repareren of vervangen om het probleem op te lossen. Tegelijkertijd moeten de messen, mengarmen en aanverwante apparatuur tijdens het gebruik ernstig versleten zijn of eraf zijn gevallen, omdat anders ongelijkmatige menging zal optreden en de kwaliteit van de afgewerkte materialen ernstig zal worden aangetast. Als er een abnormale temperatuur wordt vastgesteld in de afvoer van de mixer, is het noodzakelijk om de temperatuursensor te controleren en schoon te maken en na te gaan of deze normaal kan werken.

Storing in invoerapparaat voor koud materiaal
Het falen van het toevoerapparaat voor koud materiaal heeft de volgende aspecten: (1) Als er te weinig materiaal in de koude trechter zit, zal dit een directe en ernstige impact hebben op de transportband tijdens het laden van de lader, waardoor deze Het overbelastingsverschijnsel dwingt de transportband met variabele snelheid af te sluiten. Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat er te allen tijde voldoende pellets in elke koude hopper aanwezig zijn; (2) Als de bandmotor met variabele snelheid tijdens bedrijf uitvalt, zal dit er ook toe leiden dat de bandtransporteur met variabele snelheid stopt. In dit geval moet u eerst de besturingsomvormer van de motor controleren en vervolgens controleren of het circuit is aangesloten of open is. Als er geen fout is in de bovenstaande twee aspecten, moet u controleren of de riem slipt. Als er een probleem is met de riem, moet deze zo worden afgesteld dat deze normaal kan werken; (3) Een abnormale werking van de transportband met variabele snelheid kan ook worden veroorzaakt door grind of vreemde voorwerpen die vastzitten onder de band met koud materiaal. Met het oog hierop moet in dit geval handmatige probleemoplossing worden uitgevoerd om de werking van de riem te garanderen; (4) Het falen van de overeenkomstige besturingsomvormer in de schakelkast is ook een van de redenen voor de abnormale werking van de transportband met variabele snelheid, en deze moet worden gerepareerd of vervangen; (5) Elke transportband wordt abnormaal uitgeschakeld. Het kan niet worden uitgesloten dat dit meestal wordt veroorzaakt door het per ongeluk aanraken van de noodstopkabel en deze eenvoudigweg opnieuw in te stellen.

De afvoertemperatuur van asfaltbeton is onstabiel
Bij het produceren van asfaltbeton worden zeer hoge eisen gesteld aan de temperatuur, die niet te hoog of te laag mag zijn. Als de temperatuur te hoog is, zal het asfalt gemakkelijk "verschroeien", en als de temperatuur te laag is, zal dit het gevolg zijn. Als de hechting tussen zand- en grindmaterialen en asfalt ongelijkmatig is, heeft het eindproduct geen gebruikswaarde en kan alleen worden weggegooid, wat onschatbare verliezen veroorzaakt.

Sensorstoring
Wanneer de sensor uitvalt, zal de voeding van elke silo onnauwkeurig zijn. Dit fenomeen moet op tijd worden gecontroleerd en vervangen. Als de schaalstraal vastzit, veroorzaakt dit een sensorstoring en moeten vreemde stoffen worden verwijderd.

Wanneer het minerale materiaal wordt verwarmd, kan de brander niet ontsteken en normaal branden.
Als de brander niet ontsteekt en normaal brandt bij het verwarmen van minerale materialen, moeten de volgende stappen worden gevolgd: (1) Controleer eerst of de ontstekings- en verbrandingsomstandigheden in de operatiekamer voldoen aan de relevante eisen, inclusief ventilatoren, riemen, elektrische brandstofpompen, droogtrommels, observeer het in- en uitschakelen van de ventilator met geïnduceerde trek en andere apparatuur en controleer vervolgens of de demper van de ventilator met geïnduceerde trek en de deur voor koude lucht gesloten zijn in de ontstekingspositie, en of de keuzeschakelaar, de droogtrommel en de interne druk detectie-instrument bevindt zich in de handmatige modus. positie en handmatige status. (2) Als de bovenstaande factoren de ontstekingsconditie niet beïnvloeden, moeten de initiële ontstekingsconditie, de brandstofconditie en de obstructie van de brandstofdoorgang worden gecontroleerd, en vervolgens moeten de ontstekingsconditie van de branderontstekingsmotor en de verbrandingsschade van het hogedrukpakket worden gecontroleerd. Als ze allemaal normaal zijn, controleer dan opnieuw. Controleer of de elektroden overmatige olievlekken of een te grote afstand tussen de elektroden vertonen. (3) Als al het bovenstaande normaal is, moet u de werking van de brandstofpomp controleren, de uitlaatdruk van de pompolie controleren en controleren of deze kan voldoen aan de vereisten en de sluitconditie van de persluchtklep.

Negatieve druk is abnormaal
De atmosferische druk in de droogtrommel is onderdruk. De onderdruk wordt voornamelijk beïnvloed door de ventilator en de ventilator met geïnduceerde trek. De ventilator genereert positieve druk in de droogtrommel. Het stof in de droogtrommel zal onder invloed van de positieve druk uit de trommel vliegen. uit en milieuvervuiling veroorzaken; de geïnduceerde trek zal een negatieve druk in de droogtrommel veroorzaken. Overmatige negatieve druk zal ervoor zorgen dat koude lucht de trommel binnendringt, waardoor een bepaalde hoeveelheid warmte-energie ontstaat, waardoor de hoeveelheid gebruikte brandstof aanzienlijk zal toenemen en de kosten zullen stijgen. De specifieke oplossingen wanneer positieve druk wordt gevormd in de droogtrommel zijn: (1) Controleer de status van de demper van de geïnduceerde trekventilator, draai de regelaar van de geïnduceerde trekdemper en draai de demper naar het handmatige en handwiel, en controleer vervolgens de sluitstatus van de demper. Controleer of het demperlager beschadigd is en of het mes vastzit. Als het handmatig kan worden geopend, kan worden vastgesteld dat de fout in de elektrische actuator en actuator zit, en kan het probleem worden opgelost door relevante probleemoplossing uit te voeren. (2) Wanneer de demper van de geïnduceerde trekventilator kan werken, is het noodzakelijk om de sluittoestand van de pulstrekker op het bovenste deel van de stofverwijderingskast, de bedrijfsstatus van het regelcircuit, de magneetklep en het luchtpad te controleren, en vervolgens de oorzaak van de storing achterhalen en deze verhelpen.

De wetsteenverhouding is onstabiel
De verhouding tussen de kwaliteit van asfalt en de kwaliteit van zand en andere vulmaterialen in asfaltbeton is de wetsteenverhouding. Als belangrijke indicator om de kwaliteit van asfaltbeton te controleren, heeft de waarde ervan rechtstreeks invloed op de kwaliteit van asfaltbeton. Een roestvrijstalen ketting met een te kleine of te grote steen-steenverhouding zal ernstige kwaliteitsongevallen veroorzaken: een te kleine olie-steenverhouding zal ervoor zorgen dat het betonmateriaal gaat divergeren en uit vorm wordt gerold; een te grote olie-steenverhouding zal ervoor zorgen dat er na het walsen "oliekoek" op de stoep ontstaat. .

Conclusie
Analyse van veelvoorkomende fouten van intermitterende menginstallaties om een ​​completere, effectievere en redelijkere prestatie bij feitelijk werk te bereiken. Geen enkel onderdeel ervan mag worden genegeerd of te veel benadrukt bij het omgaan met fouten. Dit is de enige manier waarop de kwaliteit van het eindproduct van een redelijk niveau zal zijn. De kwaliteitsvolle werking van een goede menginstallatie kan de kwaliteit van het project effectief garanderen en is ook bevorderlijk voor kostenreductie en verbetering van de constructie-efficiëntie.