Slurry seal is het gebruik van mechanische apparatuur om geëmulgeerd asfalt van de juiste kwaliteit, grove en fijne toeslagstoffen, water, vulstoffen (cement, kalk, vliegas, steenpoeder, enz.) en additieven te mengen tot een slurrymengsel volgens de ontworpen verhouding en gelijkmatig te verdelen op het oorspronkelijke wegdek. Na het omwikkelen, demulgeren, waterafscheiden, verdampen en stollen wordt het stevig gecombineerd met het originele wegdek tot een dichte, sterke, slijtvaste en wegdekafdichting, die de prestaties van het wegdek aanzienlijk verbetert.
De technologie voor mestafdichting ontstond eind jaren veertig in Duitsland. In de Verenigde Staten is de toepassing van drijfmest verantwoordelijk voor 60% van de zwarte wegoppervlakken van het land, en het toepassingsgebied ervan is uitgebreid. Het speelt een rol bij het voorkomen en repareren van ziekten zoals veroudering, scheuren, gladheid, losheid en gaten in nieuwe en oude wegen, waardoor het wegdek snel waterdicht, antislip, vlak en slijtvast wordt.

Drijfmestafdichting is ook een constructiemethode voor preventief onderhoud voor bestrating voor oppervlaktebehandeling. Oude asfaltverhardingen vertonen vaak scheuren en kuilen. Wanneer het oppervlak versleten is, wordt een geëmulgeerd asfaltslurry-afdichtingsmengsel in een dunne laag op de bestrating uitgespreid en zo snel mogelijk gestold om de asfaltbetonverharding te behouden. Het is een onderhoud en reparatie gericht op het herstellen van de functie van de bestrating om verdere schade te voorkomen.
Het in de slurryafdichting gebruikte gemengde geëmulgeerde asfalt met langzame of middelmatige scheuren vereist een asfalt- of polymeerasfaltgehalte van ongeveer 60%, en het minimum mag niet minder zijn dan 55%. Over het algemeen heeft anionisch geëmulgeerd asfalt een slechte hechting aan minerale materialen en een lange vormtijd, en wordt het meestal gebruikt voor alkalische aggregaten, zoals kalksteen. Kationisch geëmulgeerd asfalt heeft een goede hechting aan zure toeslagstoffen en wordt meestal gebruikt voor zure toeslagstoffen, zoals basalt, graniet, enz.
De keuze van de asfaltemulgator, een van de ingrediënten in geëmulgeerd asfalt, is bijzonder kritisch. Een goede asfaltemulgator kan niet alleen de bouwkwaliteit waarborgen, maar ook kosten besparen. Bij het kiezen kunt u de verschillende indicatoren van asfaltemulgatoren en de gebruiksaanwijzing van de bijbehorende producten raadplegen. Ons bedrijf produceert een verscheidenheid aan multifunctionele asfaltemulgatoren. Indien u vragen heeft, kunt u contact opnemen met onze klantenservice.
Geëmulgeerde asfaltslurrieafdichting kan worden gebruikt voor preventief onderhoud van secundaire en lagere snelwegen, en is ook geschikt voor de onderste afdichting, slijtlaag of beschermlaag van nieuw aangelegde snelwegen. Het wordt nu ook gebruikt op snelwegen.
Classificatie van mestafdichting:
Afhankelijk van de verschillende kwaliteiten van minerale materialen, kan de slurryafdichting worden onderverdeeld in fijne afdichting, medium afdichting en grove afdichting, respectievelijk weergegeven door ES-1, ES-2 en ES-3.
Afhankelijk van de snelheid van het openingsverkeer
Afhankelijk van de snelheid waarmee het verkeer wordt geopend [1], kan de slurryafdichting worden onderverdeeld in een slurryafdichting van het snel openende verkeerstype en een langzaam openende slurryafdichting van het verkeerstype.
Afhankelijk van het feit of er polymeermodificatoren worden toegevoegd
Afhankelijk van het feit of polymeermodificatoren worden toegevoegd, kan de slurryafdichting worden onderverdeeld in slurryafdichting en gemodificeerde slurryafdichting.
Volgens de verschillende eigenschappen van geëmulgeerd asfalt
Afhankelijk van de verschillende eigenschappen van geëmulgeerd asfalt, kan de slurryafdichting worden onderverdeeld in een gewone slurryafdichting en een gemodificeerde slurryafdichting.
Afhankelijk van de dikte kan deze worden onderverdeeld in een fijne afdichtingslaag (laag I), medium afdichtingslaag (type II), grove afdichtingslaag (type III) en verdikte afdichtingslaag (type IV).