Kijk bij de keuze voor een asfaltmenginstallatie niet alleen naar de prijs, maar let ook op de productkwaliteit, de kwaliteit heeft immers direct invloed op de levensduur van de asfaltcentrale. Wat problemen zoals uitval van apparatuur betreft, heeft ons bedrijf jarenlange projectervaring gecombineerd om de oorzaken van storingen in asfaltbetonmenginstallaties te analyseren, die als volgt kunnen worden samengevat:

1. Onstabiele output en lage productie-efficiëntie van apparatuur
Tijdens de bouw en productie van veel projecten zal zich een dergelijk fenomeen voordoen: de productiecapaciteit van de asfaltcentrale is ernstig onvoldoende, de werkelijke productiecapaciteit is veel lager dan de geschatte productiecapaciteit, de efficiëntie is laag en zelfs de voortgang van de projectplanning wordt beïnvloed. De werkkledingexperts van ons bedrijf legden uit dat de belangrijkste redenen voor dergelijke storingen in asfaltmenginstallaties de volgende zijn:

(1) Onjuiste mengverhouding
Iedereen weet dat de mengverhouding van ons asfaltbeton de streefmengverhouding en de productiemengverhouding is. De beoogde mengverhouding is om het aandeel van de levering van koud materiaal van zand en grind te regelen, en de productiemengverhouding is de mengverhouding van verschillende zand- en steenmaterialen in het afgewerkte asfaltbetonmateriaal dat in het ontwerp is gespecificeerd. De productiemengverhouding wordt bepaald door het laboratorium, dat de sorteernorm van het afgewerkte asfaltbeton bepaalt. De beoogde mengverhouding is ingesteld om de productiemengverhouding verder te garanderen en kan worden aangepast aan de feitelijke situatie tijdens het productieproces. Wanneer de beoogde mengverhouding of productiemengverhouding onjuist is, zullen de grondstoffen die in elke dosering van het mengstation zijn opgeslagen onevenredig zijn en kunnen sommige overstroommaterialen, sommige andere materialen, enz. niet op tijd worden gemeten, wat resulteert in de inactieve toestand van de mengtank, en de productie-efficiëntie is natuurlijk laag.

(2) Ongekwalificeerde gradatie van zand- en steenaggregaten
De zand- en steenaggregaten die worden gebruikt bij de productie van asfaltmengsels hebben een gradatiebereik. Als de voercontrole niet streng is en de gradatie de bandbreedte ernstig overschrijdt, ontstaat er een grote hoeveelheid ‘afval’, waardoor de weegbak niet tijdig nauwkeurig kan wegen. Het resulteert niet alleen in een lage productie, maar veroorzaakt ook veel verspilling van grondstoffen, waardoor de kosten onnodig stijgen.

(3) Het vochtgehalte van zand en steen is te hoog
Wanneer we asfaltmengapparatuur kopen, weten we dat de productiecapaciteit overeenkomt met het apparatuurmodel. Wanneer het vochtgehalte in de zand- en steenaggregaten echter te hoog is, zal de droogcapaciteit van de apparatuur afnemen en zal de hoeveelheid zand- en grindaggregaten die aan de doseerbak kunnen worden toegevoerd, binnen een tijdseenheid de ingestelde temperatuur bereiken. zal dienovereenkomstig afnemen, waardoor de output zal afnemen.

(4) De verbrandingswaarde van de brandstof is laag
De brandstof die in de asfaltmenginstallatie wordt gebruikt, stelt bepaalde eisen, waarbij doorgaans diesel, zware diesel of zware olie wordt verbrand. Sommige bouweenheden proberen tijdens de bouw geld te besparen en verbranden soms gemengde olie. Dit soort olie heeft een lage verbrandingswaarde en genereert minder warmte, waardoor het verwarmingsvermogen van de droogcilinder ernstig wordt aangetast en de productiecapaciteit afneemt. Deze ogenschijnlijk kostenbesparende methode veroorzaakt feitelijk nog meer verspilling!

(5) Onjuiste instelling van bedrijfsparameters van asfaltmengapparatuur
De onredelijke instelling van de bedrijfsparameters van asfaltmengapparatuur komt voornamelijk tot uiting in: onjuiste instelling van de droge meng- en natte mengtijd, onredelijke aanpassing van de openings- en sluitingstijd van de bakdeur. Over het algemeen duurt elke roerproductiecyclus 45 seconden, wat net de nominale productiecapaciteit van de apparatuur bereikt. Neem als voorbeeld onze asfaltmengapparatuur van het type LB2000, de mengcyclus is 45s, de output per uur is Q=2×3600/45=160t/h, de mengcyclustijd is 50s, de output per uur is Q=2×3600/ 50=144t/ h (Opmerking: de nominale capaciteit van mengapparatuur van het type 2000 is 160t/h). Dit vereist dat we de mengcyclustijd zoveel mogelijk verkorten, met als uitgangspunt het waarborgen van de kwaliteit tijdens de bouw.

2. De afvoertemperatuur van asfaltbeton is onstabiel
Bij de productie van asfaltbeton zijn de temperatuureisen zeer streng. Als de temperatuur te hoog is, kan het asfalt gemakkelijk worden "verbrand" (algemeen bekend als "pasta"), heeft het geen gebruikswaarde en kan het alleen als afval worden weggegooid; als de temperatuur te laag is, zullen het asfalt en grind ongelijkmatig blijven plakken en "wit materiaal" worden. We gaan ervan uit dat de kosten per ton materiaal over het algemeen ongeveer 250 yuan bedragen, en het verlies aan "pasta" en "grijs materiaal" is behoorlijk verbazingwekkend. Op een productielocatie voor asfaltbeton geldt dat hoe meer afvalstoffen worden weggegooid, hoe lager het managementniveau en de operationele capaciteit van de locatie zullen zijn. Er zijn twee belangrijke redenen voor de instabiliteit van de afvoertemperatuur van het eindproduct:

(1) De temperatuurregeling van asfaltverwarming is onnauwkeurig
Zoals hierboven vermeld, als de temperatuur te hoog is, zal het "pasta" worden, en als de temperatuur te laag is, zal het "grijs materiaal" zijn, wat een ernstige verspilling is.

(2) De temperatuurregeling van de verwarming van zandaggregaten is niet nauwkeurig
Onredelijke aanpassing van de vlamgrootte van de brander, of het falen van de demper, veranderingen in het watergehalte van het zand- en grindaggregaat, en gebrek aan materiaal in de koelopslagbak, enz., kunnen gemakkelijk tot afval leiden. Dit vereist dat we goed observeren, veelvuldig meten, een groot gevoel voor kwaliteitsverantwoordelijkheid hebben en een sterke uitvoering tijdens het productieproces.

3. De olie-steenverhouding is onstabiel
De asfaltverhouding verwijst naar de verhouding tussen asfaltkwaliteit en zand en andere vulstoffen in asfaltbeton en is de belangrijkste indicator om de kwaliteit van asfaltbeton te controleren. Als de verhouding asfalt-steen te groot is, ontstaat er na het bestraten en walsen een “oliekoek” op het wegdek; als de asfalt-steenverhouding te klein is, zal het betonmateriaal divergeren en zal het rollen niet plaatsvinden, wat allemaal ernstige kwaliteitsongevallen zijn. De belangrijkste redenen zijn:

(1) Het bodem/stofgehalte in het zand- en grindaggregaat overschrijdt de norm ernstig
Hoewel het stof wordt verwijderd, is het moddergehalte in het vulmiddel te groot en wordt het grootste deel van het asfalt gecombineerd met het vulmiddel, wat algemeen bekend staat als "olie-absorptie". Er hecht minder asfalt aan het oppervlak van het grind en het is moeilijk om zich na het walsen te vormen.

(2) Storing in het meetsysteem
De belangrijkste reden is dat het nulpunt van het meetsysteem van de asfaltmeetschaal en de mineraalpoedermeetschaal afwijkt, waardoor meetfouten ontstaan. Vooral bij asfaltweegschalen zal een fout van 1 kg de asfaltverhouding ernstig beïnvloeden. In de productie moet het doseersysteem regelmatig worden gekalibreerd. Bij de daadwerkelijke productie is de deur van de doseerbak voor mineraalpoeder vanwege de vele onzuiverheden in het mineraalpoeder vaak niet goed gesloten en treedt lekkage op, wat de kwaliteit van asfaltbeton ernstig aantast.

4. Het stof is groot en vervuilt de bouwomgeving

Tijdens de bouw zitten sommige menginstallaties vol met stof, wat het milieu ernstig vervuilt en de gezondheid van de werknemers schaadt. De belangrijkste redenen zijn:

(1) De hoeveelheid modder/stof in het zand- en grindaggregaat is te groot en overschrijdt de norm ernstig.

(2) Storing in het stofverwijderingssysteem

Momenteel maken asfaltmenginstallaties over het algemeen gebruik van zakstofverwijdering, die is gemaakt van speciale materialen met kleine poriën, goede luchtdoorlatendheid en hoge temperatuurbestendigheid. Het stofverwijderingseffect is goed en kan voldoen aan de eisen op het gebied van milieubescherming. Er is een nadeel: duur. Om geld te besparen vervangen sommige apparaten de stofzak niet op tijd nadat deze beschadigd is. De zak is ernstig beschadigd, de brandstof is niet volledig verbrand en onzuiverheden worden geadsorbeerd op het oppervlak van de zak, waardoor verstoppingen ontstaan ​​en er stof in de productielocatie terechtkomt.

5. Onderhoud van asfaltbetonmenginstallatie

Het onderhoud van de asfaltbetonmenginstallatie is over het algemeen verdeeld in het onderhoud van het tanklichaam, het onderhoud en de aanpassing van het liersysteem, de aanpassing en het onderhoud van de slagbegrenzer, het onderhoud van de staalkabel en de katrol, het onderhoud van de hefbunker, het onderhoud van de baan en de spoorsteun, etc. wachten.

Op de bouwplaats is de betonmenginstallatie een frequente en storingsgevoelige uitrusting. We moeten het onderhoud van de apparatuur versterken, wat bevorderlijk is voor het waarborgen van de veilige constructie van de locatie, het verbeteren van de integriteit van de apparatuur, het verminderen van uitval van apparatuur, het waarborgen van de kwaliteit van beton en het verbeteren van de apparatuur. Productiecapaciteit, krijg een dubbele oogst van sociale en economische voordelen.