Wat is het algemene werkingsproces van decanteerapparatuur voor bitumen (samenstelling: asfalteen en hars)?
De decanteerapparatuur voor bitumen (samenstelling: asfalteen en hars) die door ons bedrijf wordt geproduceerd, maakt voornamelijk gebruik van het ontschorsen en smelten van grote vaten bitumen (definitie: het transformatieproces van materialen van vast naar vloeibaar), waarbij thermische olie op hoge temperatuur als materiaal wordt gebruikt ( Stoffen met een besluitvormingsfunctie), gebruikt in ondersteunende faciliteiten van hogetemperatuur-thermische olieverwarmingsapparatuur. Bitumen-decanteerapparatuur heeft de functies van vatenlevering, vatverwijdering, opslag, temperatuurverhoging, slakafvoer, enz. Het is een essentieel product voor hoogwaardige snelwegbouwbedrijven. Bitumendecanteerapparatuur kan worden gebruikt voor het verwijderen van harsvaten.

De bitumen-decanteerapparatuur bestaat hoofdzakelijk uit een vatverwijderingsschaal (BOX), een hijsmechanisme, een hydraulische booster en een elektrisch regelsysteem. De schaal is verdeeld in twee kamers, de linker- en rechterkamer. De bovenste kamer is een kamer voor het smelten van een groot vat bitumen (definitie: het transformatieproces van een stof van vast naar vloeibaar). Er zijn verwarmingsspiralen gelijkmatig daaromheen verdeeld. De verwarmingsbuis en het bitumenvat worden hoofdzakelijk bestraald. Om het doel van het verwijderen van bitumenvaten door middel van warmteoverdracht te bereiken, dienen meerdere geleiderails (TTW-geleiders) als rails waar de bitumenvaten in kunnen komen. Het belangrijkste doel van de onderste kamer is om het uitgegleden bitumen in het vat opnieuw te verwarmen om de temperatuur op de temperatuur van de zuigpomp (130 ° C) te brengen, en vervolgens de asfaltpomp in de hogetemperatuurtank te pompen. Als de verwarmingstijd wordt verlengd, kan een hogere temperatuur worden verkregen. Het hijsmechanisme heeft een vrijdragende structuur. Het bitumenvat wordt door de elektrische takel opgetild en vervolgens zijwaarts verplaatst om het bitumenvat op de glijrail te plaatsen. Het vat wordt vervolgens door een hydraulische booster naar de bovenste kamer gestuurd. Bovendien zijn aan de achterkant een in- en uitlaat geopend om alleen lege emmers te injecteren. Op het serviceplatform voor de toegang tot bitumenvaten bevindt zich ook een olietank om verlies van druipend bitumen te voorkomen.