1. Voorbereiding voor de bouw
Allereerst moet het testen van grondstoffen voldoen aan technische standaardeisen. De doseer-, meng-, rij-, bestratings- en reinigingssystemen van de mestsluitmachine moeten worden voorkomen, gedebugd en gekalibreerd. Ten tweede moeten de zieke delen van de bouwverharding vooraf grondig worden onderzocht en aangepakt om ervoor te zorgen dat het oorspronkelijke wegdek glad en compleet is. Sporen, putten en scheuren moeten vóór de bouw worden gegraven en opgevuld.
2. Verkeersmanagement
Om de veilige en vlotte doorgang van voertuigen en de goede werking van de constructie te garanderen. Vóór de bouw is het noodzakelijk om eerst te onderhandelen met de lokale verkeersleiding en wetshandhavingsafdelingen over informatie over verkeersafsluitingen, bouw- en verkeersveiligheidsborden op te zetten en verkeersmanagementpersoneel aan te wijzen om de constructie te beheren om de veiligheid van de constructie te garanderen.
3. Schoonmaken van de wegen
Bij het uitvoeren van een micro-verhardingsbehandeling op een snelweg moet het wegdek van de snelweg eerst grondig worden gereinigd, moet het niet gemakkelijk schoon te maken wegdek worden doorgespoeld met water en kan er pas worden gebouwd nadat het volledig droog is.

4. Lijnen uitzetten en markeren
Tijdens de aanleg moet de volledige breedte van de weg nauwkeurig worden gemeten om de breedte van de straatbak aan te passen. Bovendien zijn de meeste meervoudsgetallen tijdens de constructie gehele getallen, dus de richtlijnen voor het markeren van geleiders en sluitmachines moeten consistent zijn met de constructiegrenslijnen. Als er originele rijstrooklijnen op het wegdek aanwezig zijn, kunnen deze ook als hulpreferentie worden gebruikt.
5. Bestrating van micro-oppervlak
Rijd de aangepaste mestsluitmachine en de sluitmachine beladen met diverse grondstoffen naar de bouwplaats en plaats de machine in de juiste positie. Nadat de bestratingsbak is aangepast, moet deze zich aanpassen aan de kromming en breedte van het verharde wegdek. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om het te organiseren volgens de stappen om de dikte van de verharde weg aan te passen. Ten tweede zet u de schakelaar van het materiaal aan en laat u het materiaal in de mengpot roeren, zodat het aggregaat, water, emulsie en vulmiddel erin goed in gelijke verhoudingen kunnen worden gemengd. Na grondig mengen in de bestratingsdoos gieten. Bovendien is het noodzakelijk om de mengconsistentie van het mengsel te observeren en het watervolume aan te passen, zodat de mest qua menging kan voldoen aan de behoeften van wegbestrating. Nogmaals, wanneer het bestratingsvolume 2/3 van de gemengde mest bereikt, zet u de knop van de bestratingsmachine aan en rijdt u met een constante snelheid van 1,5 tot 3 kilometer per uur over de snelweg. Maar zorg ervoor dat het mestverspreidingsvolume consistent is met het productievolume. Bovendien moet het volume van het mengsel in de bestratingsdoos tijdens de werkzaamheden ongeveer 1/2 bedragen. Als de temperatuur van het wegdek erg hoog is of het wegdek droog is tijdens werkzaamheden, kunt u ook de sproeier inschakelen om het wegdek te bevochtigen.
Wanneer een van de reservematerialen in de sealmachine op is, moet de automatische bedieningsschakelaar snel worden uitgeschakeld. Nadat al het mengsel in de mengpot is verspreid, moet de sealmachine onmiddellijk stoppen met vooruitrijden en de bestratingsbak omhoog brengen. , rijd vervolgens de sluitmachine van de bouwplaats, spoel de materialen in de doos met schoon water en ga verder met het laadwerk.
6. Verpletteren
Nadat de weg is verhard, moet deze worden gerold met een katrol die de asfaltemulgering verbreekt. Over het algemeen kan het dertig minuten na het leggen beginnen. Het aantal walsgangen bedraagt ​​ongeveer 2 tot 3. Tijdens het walsen kan het sterke radiale botmateriaal volledig in het nieuw verharde oppervlak worden geperst, waardoor het oppervlak wordt verrijkt en dichter en mooier wordt. Daarnaast moeten ook enkele losse accessoires opgeruimd worden.
7. Eerste onderhoud
Nadat de micro-oppervlakteconstructie op de snelweg is uitgevoerd, moet het emulgatievormingsproces bij de afdichtingslaag de snelweg gesloten houden voor verkeer en de doorgang van voertuigen en voetgangers verbieden.
8Open voor verkeer
Nadat de constructie van de snelweg met microverharding is voltooid, moeten alle verkeersborden worden verwijderd om het wegdek te openen, zodat er geen obstakels overblijven om een ​​vlotte doorgang van de snelweg te garanderen.