Veel vrienden in de wegenbouwsector zullen bij de aanschaf van asfaltstrooivoertuigen tegen hetzelfde probleem aanlopen: hoe kies je de meest geschikte uit de verschillende configuraties van asfaltstrooiers? Voordat ik het probleem oplos, wil ik u eerst de gebruikelijke configuraties van bitumenstrooiers uitleggen. Momenteel zijn er drie basistypen asfaltstrooierconfiguraties. De meeste fabrikanten van asfaltstrooiers classificeren ze in drie typen. Alle andere configuraties zijn getransformeerd vanuit deze drie typen. Asfaltstrooiers zijn als de drie kleuren van de natuur. Andere kleuren zijn allemaal gemaakt van de drie kleuren. Dat gezegd hebbende, denk ik dat u erg nieuwsgierig bent naar wat deze drie basisconfiguraties voor asfaltstrooivoertuigen zijn? Ik zal ze hieronder één voor één aan u uitleggen.

Asfaltstrooiwagen voor geëmulgeerd asfalt. Dit type asfaltstrooiwagen wordt voornamelijk gebruikt voor het verspreiden van geëmulgeerd asfalt. Asfaltstrooiers hebben een laag verwekingspunt, waardoor ze geen hoog verwarmingseffect van de brander vereisen. Daarom is dit type asfaltstrooiwagen voorzien van een speciaal verwarmingssysteem. Het verwarmingssysteem van deze asfaltstrooiwagen maakt doorgaans gebruik van een dieselbrander en in de tank is een verbrandingskamer van de motor geïnstalleerd. De asfaltverspreider verwarmt het asfalt direct door middel van lege verbranding, en het asfalt in het pijpleidinggedeelte en het achterste sproeistanggedeelte van de asfaltverspreider kan niet worden verwarmd.
Asfaltstrooiwagen voor geëmulgeerd asfalt. Er zijn twee soorten sproeiers: handmatige kogelkraan en cilinder. Asfaltstrooiers zijn handmatige kogelkranen die door sommige fabrikanten zijn geselecteerd. Asfaltstrooiers voor geëmulgeerd asfalt. Asfaltstrooiers zijn smal qua positionering en geen universeel voertuig bij het ontwikkelen van asfaltstrooiers. Daarom zijn asfaltstrooiers niet geschikt voor vrienden die heet asfalt of gemodificeerd asfalt moeten spuiten. Bovendien is dit type asfaltstrooier gevoelig voor verstopping van de pijpleiding of het mondstuk als gevolg van het afkoelen van het pijpleidingasfalt tijdens de tweedaagse bouw of intermitterende bouw. In een dergelijke situatie zal de asfaltstrooier langzaam opwarmen en kan het zijn dat de asfaltstrooier een handgeschakelde versnellingsbak nodig heeft, wat lastig te bedienen is. De marktprijs van asfaltstrooiers is echter relatief betaalbaar en ligt nog steeds binnen de overwegingen van veel klanten.
Asfaltstrooiers worden ook wel universele asfaltstrooiers genoemd. Dit type asfaltstrooier kan geëmulgeerd asfalt, gemodificeerd geëmulgeerd asfalt, heet asfalt en ander asfalt spuiten. De belangrijkste reden hiervoor is dat het verwarmende asfalt van het hele voertuig, het hydraulische transmissiesysteem en de systeemsoftware van de asfaltstrooier anders zijn dan die van het speciale model geëmulgeerd asfalt. Het verwarmingssysteem van de asfaltstrooier maakt nog steeds gebruik van dieselbranderverwarming. Het gebied waar de asfaltstrooier staat, is voornamelijk afhankelijk van de installatie van thermische olieverwarming op hoge temperatuur. De temperatuur van de thermische olie op hoge temperatuur van de asfaltstrooier kan worden ingesteld op 200 ℃ en heeft verwarmings- en verwarmingsfuncties voor sommige soorten asfalt, zoals tanks, pijpleidingen en achterste sproeistangen van asfaltverspreiders.
Tevens is de asfaltstrooier voorzien van een warmteterugwinningsverwarmingsfunctie voor het asfalt in de tank. Hierdoor stijgt de temperatuur sneller. De asfaltstrooier kan gebruikt worden voor twee dagen bouwen. Als de leiding verstopt is, kan deze direct worden verwarmd zonder te verbranden. Het is eenvoudig te beheren en te bedienen. Bovendien wordt het achterste mondstuk van de asfaltstrooier elektrisch bediend. De elektrische bedieningskast op het achterste werkplatform van de asfaltstrooier is geïnstalleerd of de centrale cabinekast is in de cabine geïnstalleerd. De sproeiers van de asfaltstrooier worden één voor één aangestuurd. Wat er ook geopend moet worden, kan worden geopend. Het is flexibel en handig. Dit is een zeer aan te raden autoserie. De reden voor de aanbeveling is niet uitgebreid.
Asfaltstrooier of algemene asfaltstrooier voegt in principe computerhardware en elektronische hydraulische omkeerklep en andere componenten toe, zodat de prijs van een asfaltstrooier iets hoger is dan die van een asfaltstrooier. Het voordeel van de asfaltstrooier is dat de machinist, dat wil zeggen de bestuurder, alle voertuigwerkzaamheden kan uitvoeren zonder de cabine te verlaten, en dat de instelling van de strooihoeveelheid en de breedte van de asfaltstrooier handiger is.