Asfaltstrooiwagens zijn een relatief bijzonder type speciale voertuigen. Ze worden voornamelijk gebruikt als speciale mechanische uitrusting voor de wegenbouw. Ze vereisen niet alleen een hoge stabiliteit en prestaties van de voertuigen tijdens het werk, maar hoe onderhouden ze deze? Asfaltstrooiwagens worden ingezet voor het verspreiden van de doorlatende olie, waterdichte laag en hechtlaag van de onderste laag asfaltverharding op hoogwaardige snelwegen. Het kan ook worden gebruikt bij de aanleg van asfaltwegen op provinciaal en gemeenteniveau waarbij gelaagde bestratingstechnologie wordt toegepast. Het bestaat uit een autochassis, een asfalttank, een asfaltpomp- en sproeisysteem, een thermische olieverwarmingssysteem, een hydraulisch systeem, een verbrandingssysteem, een besturingssysteem, een pneumatisch systeem en een bedieningsplatform. Als u weet hoe u asfaltstrooiwagens correct moet bedienen en onderhouden, kunt u niet alleen de levensduur van de apparatuur verlengen, maar ook een soepel verloop van het bouwproject garanderen.
Waar moeten we op letten bij het werken met asfaltstrooiwagens?
Controleer vóór gebruik of de positie van elke klep juist is en maak voorbereidingen voordat u aan het werk gaat. Controleer na het starten van de motor van de asfaltstrooiwagen de vier warmteoverdrachtsoliekleppen en de luchtdrukmeter. Nadat alles normaal is, start u de motor en begint de krachtafnemer te werken. Probeer de asfaltpomp te laten draaien en fiets 5 minuten. Als de behuizing van de pompkop heet is voor uw handen, sluit dan langzaam de klep van de thermische oliepomp. Als de verwarming onvoldoende is, zal de pomp niet draaien of geluid maken. U moet de klep openen en de asfaltpomp blijven verwarmen totdat deze normaal kan werken.
Tijdens het werkproces moet de asfaltvloeistof een werktemperatuur van 160 ~ 180 ° C behouden en mag deze niet te vol worden gevuld (let op de vloeistofniveauwijzer tijdens het injecteren van asfaltvloeistof en controleer op elk moment de tankmond) . Nadat de asfaltvloeistof is geïnjecteerd, moet de vulpoort goed worden gesloten om te voorkomen dat de asfaltvloeistof tijdens transport overloopt. Tijdens gebruik mag het asfalt niet worden ingepompt. In dit geval dient u te controleren of het grensvlak van de asfaltzuigleiding lekt. Wanneer asfaltpompen en -leidingen verstopt zijn door gestold asfalt, gebruik dan een brander om ze te bakken, maar forceer de pomp niet om te draaien. Bij het bakken moet erop worden gelet dat kogelkranen en rubberen onderdelen niet direct worden gebakken. De auto blijft op lage snelheid rijden terwijl het asfalt wordt gespoten. Trap niet hard op het gaspedaal, anders kan er schade ontstaan ​​aan de koppeling, asfaltpomp en andere onderdelen. Als u asfalt van 6 meter breed verspreidt, moet u altijd op de obstakels aan beide zijden letten om botsing met de verspreidingspijp te voorkomen. Tegelijkertijd moet het asfalt in een grote circulatietoestand blijven totdat de verspreidingswerkzaamheden zijn voltooid. Na iedere dag werken moet eventueel overgebleven asfalt terug in de asfaltplas, anders stolt het in de tank en werkt het de volgende keer niet meer.
Daarnaast moet de emulgator ook letten op het dagelijks onderhoud:
1. De emulgator, de opvoerpomp en andere motoren, mixers en kleppen moeten dagelijks worden onderhouden.
2. De emulgeermachine moet na elke werkdag worden gereinigd.
3. De nauwkeurigheid van de snelheidsregelpomp die wordt gebruikt om de stroom te regelen, moet regelmatig worden gecontroleerd en tijdig worden aangepast en onderhouden. De asfaltemulgator moet regelmatig de passende opening tussen de stator en de rotor controleren. Wanneer de door de machine gespecificeerde kleine opening niet kan worden bereikt, moet vervanging van de stator en rotor worden overwogen.
4. Als de apparatuur lange tijd buiten gebruik is, moet de vloeistof in de tank en de leidingen worden geleegd (de waterige emulgatoroplossing mag niet lange tijd worden bewaard), elke gatafdekking moet goed worden gesloten en schoon worden gehouden, en alle draaiende delen moeten gevuld zijn met smeerolie. De roest in de tank moet worden verwijderd wanneer deze voor de eerste keer wordt gebruikt en wanneer deze na een lange periode van inactiviteit opnieuw wordt opgestart, en het waterfilter moet regelmatig worden schoongemaakt.
5. Controleer regelmatig of de klemmen in de elektrische schakelkast los zitten en of de draden tijdens verzending versleten zijn. Verwijder stof om schade aan de machineonderdelen te voorkomen. De frequentieomvormer is een precisie-instrument. Voor specifiek gebruik en onderhoud verwijzen wij u naar de handleiding.
6. Er bevindt zich een oliespiraal voor warmteoverdracht in de verwarmingsmengtank van de emulgator in waterige oplossing. Wanneer u koud water in de watertank injecteert, moet u eerst de schakelaar voor warmteoverdrachtsolie uitschakelen en de benodigde olie toevoegen
hoeveelheid water en zet vervolgens de schakelaar op verwarmen. Het rechtstreeks gieten van koud water in de hogetemperatuur-oliepijpleiding voor warmteoverdracht kan er gemakkelijk voor zorgen dat de lasverbinding barst.