De motor is de krachtbron van het voertuig. Als het synchroonafdichtingsvoertuig normale bouwwerkzaamheden wil uitvoeren, moet het ervoor zorgen dat de motor in goede staat verkeert. Routineonderhoud is een belangrijk middel om motorstoringen effectief te voorkomen. Hoe het moet worden onderhouden, wordt bepaald door Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd., zodat iedereen het kan begrijpen.
1. Gebruik smeerolie van de juiste kwaliteit
Voor benzinemotoren moet benzinemotorolie van SD-SF-kwaliteit worden geselecteerd op basis van de aanvullende voorzieningen en gebruiksomstandigheden van de inlaat- en uitlaatsystemen; voor dieselmotoren moet dieselmotorolie van CB-CD-kwaliteit worden geselecteerd op basis van de mechanische belasting. De selectienormen mogen niet lager zijn dan de door de fabrikant gespecificeerde eisen. .
2. Vervang regelmatig de motorolie en filterelementen
De kwaliteit van smeerolie van welke kwaliteit dan ook zal tijdens gebruik veranderen. Na een bepaalde kilometerstand gaan de prestaties achteruit en kunnen er diverse problemen aan de motor ontstaan. Om het optreden van storingen te voorkomen, moet de olie regelmatig worden ververst, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, en moet de oliehoeveelheid gematigd zijn (over het algemeen is de bovengrens van de oliepeilstok goed). Wanneer de olie door de poriën van het filter gaat, verzamelen zich vaste deeltjes en stroperige stoffen in de olie in het filter. Als het filter verstopt is en de olie niet door het filterelement kan stromen, zal het filterelement scheuren of de veiligheidsklep openen en door de omloopklep gaan, waardoor er nog steeds vuil terugkomt naar het smeergedeelte, waardoor motorslijtage ontstaat.

3. Houd het carter goed geventileerd
Tegenwoordig zijn de meeste benzinemotoren uitgerust met PCV-kleppen (geforceerde carterventilatie-apparaten) om de motorventilatie te bevorderen, maar verontreinigende stoffen in het doorblaasgas "zullen zich rond de PCV-klep afzetten, waardoor de klep kan verstoppen. Als de PCV-klep verstopt is Het vervuilde gas zal in de tegenovergestelde richting stromen. Het stroomt in het luchtfilter, vervuilt het filterelement, vermindert de filtercapaciteit en het ingeademde mengsel is te vuil, wat verder cartervervuiling veroorzaakt, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik en een hoger motorvermogen. slijtage en zelfs motorschade. Daarom moet de PCV regelmatig worden onderhouden, verwijder verontreinigingen rond de PCV-klep.
4. Maak het carter regelmatig schoon
Wanneer de motor draait, komen onverbrand gas, zuur, vocht, zwavel en stikstofoxiden onder hoge druk in de verbrandingskamer het carter binnen via de opening tussen de zuigerveer en de cilinderwand, en worden gemengd met metaalpoeder dat ontstaat door slijtage van onderdelen. Vorming van slib. Wanneer de hoeveelheid klein is, wordt deze in de olie gesuspendeerd; wanneer de hoeveelheid groot is, slaat het uit de olie neer, waardoor het filter en de oliegaten verstopt raken, wat problemen bij de smering van de motor veroorzaakt en slijtage veroorzaakt. Wanneer de motorolie bij hoge temperaturen oxideert, vormt deze bovendien verffilm en koolstofafzettingen die aan de zuiger blijven kleven, waardoor het brandstofverbruik van de motor toeneemt en het vermogen afneemt. In ernstige gevallen zullen de zuigerveren vast komen te zitten en zal de cilinder getrokken worden. Gebruik daarom regelmatig BGl05 (snelreinigingsmiddel voor smeersysteem) om het carter schoon te maken en de binnenkant van de motor schoon te houden.
5. Reinig het brandstofsysteem regelmatig
Wanneer brandstof via het oliecircuit naar de verbrandingskamer wordt gevoerd voor verbranding, zal dit onvermijdelijk colloïd- en koolstofafzettingen vormen, die zich zullen afzetten in de oliedoorgang, carburateur, brandstofinjector en verbrandingskamer, waardoor de brandstofstroom wordt verstoord en normale lucht wordt vernietigd. conditionering. De brandstofverhouding is slecht, wat resulteert in een slechte brandstofverneveling, waardoor de motor trilt, pingelt, onstabiel stationair draait, slechte acceleratie en andere prestatieproblemen. Gebruik BG208 (een krachtig en efficiënt reinigingsmiddel voor het brandstofsysteem) om het brandstofsysteem te reinigen, en gebruik regelmatig BG202 om de vorming van koolstofafzettingen onder controle te houden, waardoor de motor altijd in goede staat blijft.
6. Onderhoud de watertank regelmatig
Roest en kalkaanslag in de watertanks van de motor zijn veelvoorkomende problemen. Roest en aanslag beperken de koelvloeistofstroom in het koelsysteem, verminderen de warmteafvoer, zorgen ervoor dat de motor oververhit raakt en zelfs motorschade veroorzaken. Door de oxidatie van de koelvloeistof ontstaan ​​ook zure stoffen, die de metalen delen van de watertank aantasten, waardoor schade en lekkage van de watertank ontstaat. Gebruik regelmatig BG540 (een krachtig en efficiënt watertankreinigingsmiddel) om de watertank schoon te maken en roest en kalk te verwijderen, wat niet alleen de normale werking van de motor garandeert, maar ook de algehele levensduur van de watertank en de motor verlengt.