Nadat de installatieapparatuur voor de asfalttank is geplaatst, controleert u of de verbindingen stevig en strak zijn, of de lopende delen flexibel zijn, of de pijpleidingen glad zijn en of de voedingsbedrading geschikt is. Bij het voor de eerste keer laden van asfalt moet de automatische uitlaatklep worden geopend, zodat het asfalt soepel de elektrische verwarmer kan binnendringen. Vóór het ontsteken moet de watertank worden gevuld met olie en water, de klep moet worden geopend om water te maken
Het niveau in de gasstoomketel bereikt een bepaalde hoogte en de klep moet gesloten zijn. Wanneer de asfalttank in werking is, let dan op het waterniveau en pas de schuifklep aan om het waterniveau op de juiste positie te houden. Als er water in het asfalt zit, open dan het blik en stamp het in het gat als de temperatuur 100 graden is, en laat de interieurcyclus van de auto draaien om het te drogen. Nadat het uitdrogen is voltooid, let op de indicatie op de temperatuurmeter van de asfalttank,
en onmiddellijk het hogetemperatuurasfalt wegpompen. Als de temperatuur te hoog is zonder dat dit wordt aangegeven, schakel dan snel de interne circulatiekoeling van het voertuig in.

Wat is het werkingsproces van een thermische olie-asfalttank?
De thermische olie-asfalttank beschikt over een hoog niveau van automatiseringstechnologie en kan naar wens worden geschakeld tussen handmatige en volautomatische modi. Stel de noodzakelijke hoge en lage temperaturen in, de brander start of stopt automatisch en stelt een alarm voor temperatuuroverschrijding in; de asfalttankmengmotor kan pas draaien nadat de temperatuur is ingesteld, waardoor wordt voorkomen dat de motor wordt geablateerd als de asfalttemperatuur te laag is. De thermische olie-asfalttank maakt gebruik van een afzonderlijke verwarmingscyclus. De elektrische
De thermische olie van de verwarming en de temperatuursensor detecteren de verwarmingstemperatuur van de thermische olie en regelen het starten en stoppen van de circulatiewaterpomp om de verwarmingstemperatuur automatisch te stoppen en de asfaltpompmotor te starten.

De temperatuur in de asfalttank kan worden aangepast aan de temperatuur van het onderwaterbeton en het onderwaterbeton wordt getransporteerd naar het volgende proces; Aan de in- en uitlaat van de asfaltpomp is een driewegplugklep opgesteld, die kan worden omgebouwd tot interne circulatie in het voertuig, zodat het asfalt in de tank gelijkmatig kan worden verwarmd, waardoor de werkefficiëntie wordt verbeterd. . Stel de roertemperatuur in en de roermotor wordt vergrendeld en geëlimineerd. De menginrichting is voorzien van drie lagen mengvinnen, die het asfalt op de bodem van de tank kunnen mengen, sedimentatie kunnen verminderen en optimale mengresultaten kunnen bereiken.