De asfaltstrooiwagen is een intelligent, geautomatiseerd hightech product dat gespecialiseerd is in het verspreiden van geëmulgeerd asfalt, verdund asfalt, heet asfalt, gemodificeerd asfalt met hoge viscositeit, etc. Het wordt gebruikt voor het verspreiden van de doorlatende olielaag, waterdichte laag en hechtlaag van de onderste laag asfaltverharding op hoogwaardige snelwegen. De verspreiderwagen bestaat uit een autochassis, asfalttank, asfaltpomp- en spuitsysteem, thermische olieverwarming, hydraulisch systeem, verbrandingssysteem, besturingssysteem, pneumatisch systeem en bedieningsplatform. Het voertuig is eenvoudig te bedienen. Op basis van het absorberen van de vaardigheden van vergelijkbare producten in binnen- en buitenland, voegt het een gehumaniseerd ontwerp toe dat de kwaliteit van de constructie garandeert en de verbetering van de bouwomstandigheden en de bouwomgeving benadrukt.

1. Controleer vóór gebruik of de positie van elke klep nauwkeurig is en maak voorbereidingen voor gebruik. Controleer na het starten van de motor van de asfaltstrooiwagen de vier thermische oliekleppen en de luchtdrukmeter. Als alles normaal is, start u de motor en begint de krachtafnemer te werken. Probeer de asfaltpomp te laten draaien en deze gedurende 5 minuten te laten circuleren. Als er problemen zijn met de pompkopbehuizing, sluit dan langzaam de klep van de thermische oliepomp. Als de verwarming onvoldoende is, zal de pomp niet draaien of geluid maken. U moet de klep openen en de asfaltpomp blijven verwarmen totdat deze normaal kan werken.
2. Tijdens de operatie moet de asfaltvloeistof een bedrijfstemperatuur van 160 ~ 180 ° C garanderen en mag deze niet te vol worden gevuld (let op de vloeistofniveauwijzer tijdens het injecteren van asfaltvloeistof en controleer op elk moment de tankopening ). Nadat de asfaltvloeistof is geïnjecteerd, moet de vulpoort goed worden gesloten om te voorkomen dat de asfaltvloeistof tijdens transport overloopt.
3. Tijdens gebruik mag het asfalt niet worden ingepompt. Hierbij dient u te controleren of het grensvlak van de asfaltzuigleiding lekt. Wanneer de asfaltpomp en pijpleiding verstopt zijn door gecondenseerd asfalt, kunt u een steekvlam gebruiken om deze te bakken. Forceer de pomp niet om te draaien. Bij het bakken moet erop worden gelet dat kogelkranen en rubberen onderdelen niet direct worden gebakken.
4. Bij het spuiten van asfalt blijft de auto met een lage snelheid rijden. Trap niet hard op het gaspedaal, anders kunnen de koppeling, asfaltpomp en andere onderdelen beschadigd raken. Als u asfalt van 6 meter breed verspreidt, moet u altijd op de obstakels aan beide zijden letten om botsing met de verspreidingspijp te voorkomen. Tegelijkertijd moet het asfalt altijd een grote circulatietoestand behouden totdat het verspreiden is voltooid.
5. Als er aan het eind van de werkdag nog asfalt over is, moet dit terug in het asfaltbad worden gedaan, anders condenseert het in de tank en wordt het de volgende keer onmogelijk om te werken.