Sporen op asfaltverhardingen kunnen het rijcomfort gemakkelijk aantasten en de veiligheidsfactor is laag, waardoor verkeersongevallen gemakkelijk kunnen gebeuren. wat kunnen we eraan doen?
Als er sporen verschijnen, moeten deze onmiddellijk worden gerepareerd. De meest gebruikelijke methode is frezen en vervolgens opnieuw plaveien. Iemand wil vragen of er een andere eenvoudige methode is?
Natuurlijk is dat zo. Pas direct het micro-oppervlakte-sleurreparatieproces toe. Hierbij kunnen eerst de sporen worden uitgefreesd en vervolgens worden microverhardingen aangebracht. Er is ook een relatief eenvoudige methode, namelijk het gebruik van een spoorherstelmachine om de sporen direct te repareren.

Op welke wegen kan deze technologie worden toegepast?
De micro-oppervlak spoorreparatietechnologie wordt veel gebruikt en kan worden gebruikt om sporen op asfaltverhardingen zoals snelwegen, primaire en secundaire snelwegen te repareren. Eén van de kenmerken van deze verhardingen is dat ze een goed draagvermogen hebben en geen zichtbaar gewichtsverlies vertonen.
Na spoorreparatie kan de gladheid en schoonheid van het wegdek worden hersteld en kan het rijcomfort en de veiligheid worden verbeterd.
Het constructiegedeelte moet vóór de bouw worden geïnspecteerd en geanalyseerd. Wanneer aan de bouwvoorwaarden is voldaan, zullen sporenreparaties en bestratingswerkzaamheden worden uitgevoerd.
Sommige klanten ondervonden nog steeds verschillende problemen nadat ze hadden gebouwd volgens de succesvolle bouwmethoden van anderen. Waarom gebeurt dit?
Elke bouwmethode, in elke toepassing, is een ander bouwproces. Het is noodzakelijk om materialen te selecteren en bouwplannen te formuleren op basis van specifieke omstandigheden, en kan niet worden gegeneraliseerd. Dit is de reden waarom jouw kalebas anders is dan de kalebassen van andere mensen nadat je ze hebt vergeleken.