Operationele vereisten voor het afdichten van bestratingsslib bij wegenonderhoud
Met de snelle ontwikkeling van de sociale economie hebben snelwegen, als belangrijke sociale infrastructuur, in grote mate bijgedragen aan de economische ontwikkeling. De gezonde en ordelijke ontwikkeling van snelwegen is een essentiële basis voor de economische ontwikkeling van mijn land. Uitstekende gebruiksomstandigheden op de snelweg vormen de basis voor een veilige, snelle, comfortabele en economische werking. Destijds veroorzaakten de toenemende verkeersdruk en natuurlijke klimatologische factoren, veroorzaakt door de sociale en economische ontwikkeling, onmetelijke schade aan de snelwegen van mijn land. Binnen de verwachte gebruiksperiode kunnen niet alle typen snelwegen normaal worden gebruikt. Ze lijden vaak in verschillende mate van vroege schade, zoals sporen, scheuren, olievlekken en kuilen, twee tot drie jaar nadat ze voor het verkeer zijn opengesteld. Allereerst begrijpen we nu de oorzaak van de schade, zodat we het juiste medicijn kunnen voorschrijven.
De belangrijkste problemen op de snelwegen van mijn land omvatten de volgende aspecten:
(a) De scherpe toename van de verkeersstroom heeft de veroudering van de snelwegen in mijn land versneld. Regelmatige overbelasting van voertuigen en andere omstandigheden hebben de druk op de snelwegen vergroot, wat ook heeft geleid tot steeds ernstiger slijtage en schade aan het wegdek;
(b) Het niveau van informatie, technologie en mechanisatie van snelwegonderhoud in mijn land is laag;
(c) Het interne systeem voor onderhoud en verwerking van snelwegen is onvolledig en het bedieningsmechanisme is achterhaald;
d) De kwaliteit van het onderhoudspersoneel is meestal laag. Daarom moeten we, op basis van de huidige situatie van de snelwegen in mijn land, onderhoudsnormen, onderhoudsmethoden en behandelingsmethoden vaststellen die geschikt zijn voor de snelwegen in mijn land, de algehele kwaliteit van onderhoudsmanagers verbeteren en de onderhoudskosten verlagen. Daarom zijn effectieve onderhoudsmaatregelen voor snelwegen van zeer groot belang.
De constructie van de mestsluitwagen stelt strenge eisen conform het bestek. De constructie vertrekt voornamelijk vanuit de twee aspecten van personeel en mechanische uitrusting, evenals technische processen:
(1) Vanuit het perspectief van personeel en mechanische uitrusting omvat het personeel commando- en technisch personeel, chauffeurs, werknemers die zich bezighouden met bestrating, machinereparatie, experimenten en laden, enz. De belangrijkste uitrusting die in de bouw wordt gebruikt, zijn emulgatoren, straatstenen, laders en transporteurs. en andere machines.
(2) In termen van de implementatievereisten van het technische proces moeten de belangrijkste wegreparaties eerst worden uitgevoerd. Dit proces moet eerst worden voltooid en heeft vooral betrekking op defecten zoals kuilen, scheuren, spelingen, modder, golven en elasticiteit. Wijs mensen en materialen toe op basis van belangrijke punten. De tweede stap is schoonmaken. Dit proces wordt samen met de bestrating uitgevoerd om de bouwkwaliteit te waarborgen. Ten derde wordt een voorbevochtigingsbehandeling uitgevoerd, voornamelijk door middel van water geven. De hoeveelheid water is zo aangepast dat er in principe geen water op het wegdek staat. Het belangrijkste doel is ervoor te zorgen dat de mest zich hecht aan het oorspronkelijke wegdek en dat de mest gemakkelijker te verharden en te vormen is. Vervolgens is het tijdens het bestratingsproces noodzakelijk om de trog op te hangen, de rits aan de voorkant en de aggregaatuitlaat aan te passen, te starten, elke hulpmachine om de beurt in te schakelen, drijfmest aan de trog toe te voegen, de consistentie van de mest aan te passen en te bestraten. Let tijdens het bestraten op de snelheid van de bestratingsmachine om er zeker van te zijn dat er slib in de bestratingsmal zit, en zorg ervoor dat u deze schoonmaakt wanneer deze wordt onderbroken. De laatste stap is het stopzetten van het verkeer en het uitvoeren van voorbereidend onderhoud. Voordat de afdichtingslaag wordt gevormd, veroorzaakt het rijden schade, waardoor het verkeer enige tijd moet worden stilgelegd. Als er schade is, moet deze onmiddellijk worden gerepareerd om te voorkomen dat de ziekte zich verspreidt.