Preventief onderhoud van bestrating betekent het tijdig ontdekken van tekenen van lichte schade en ziekten op de bestrating door middel van regelmatige onderzoeken naar de toestand van de wegen, het analyseren en bestuderen van de oorzaken ervan, en het dienovereenkomstig nemen van beschermende onderhoudsmaatregelen om de verdere uitbreiding van kleine ziekten te voorkomen, om zo de ziekte te vertragen. verslechtering van de prestaties van het wegdek en het altijd in goede staat houden van het wegdek.

Preventief onderhoud betreft wegen die nog geen ernstige schade hebben opgelopen en wordt doorgaans 5 tot 7 jaar na ingebruikname van de weg uitgevoerd. Het doel van preventief onderhoud is het verbeteren en herstellen van de oppervlaktefunctie van de bestrating en het voorkomen van verdere verslechtering van de ziekte. Uit buitenlandse ervaringen blijkt dat het nemen van effectieve preventieve onderhoudsmaatregelen niet alleen de kwaliteit van wegen kan verbeteren, maar ook goede economische voordelen kan hebben, waardoor de levensduur van wegen aanzienlijk wordt verlengd en onderhoudskosten met meer dan 50% kunnen worden bespaard. Het doel van snelwegonderhoud is om de toestand van de weg altijd in goede staat te houden, de normale gebruiksfuncties van de snelweg te behouden, ziekten en verborgen gevaren die tijdens het gebruik optreden te elimineren en de levensduur ervan te verlengen.

Als wegen slecht worden onderhouden of niet meer worden onderhouden, zal de toestand van de wegen onvermijdelijk snel verslechteren en zal het wegverkeer onvermijdelijk worden geblokkeerd. Daarom moet er veel aandacht worden besteed aan onderhoudswerkzaamheden. Bij het gehele onderhoudswerk vormt het onderhoud van het wegdek de centrale schakel van het onderhoudswerk aan de snelweg. De kwaliteit van het onderhoud van het wegdek is het voornaamste doel van de kwaliteitsbeoordeling van het onderhoud van snelwegen. Dit komt omdat het wegdek een structurele laag is die de rijbelasting en natuurlijke factoren direct draagt, en daarmee samenhangt. Is het veilig, snel, zuinig en comfortabel?

Momenteel bestaat ongeveer 75% van de snelwegen die in ons land zijn aangelegd uit halfstijve oppervlaktestructuren van hoogwaardig asfaltbeton. In de provincie Guangdong bedraagt ​​dit aandeel maar liefst 95%. Na de voltooiing van deze snelwegen zijn ze getroffen door de snelle groei van het verkeersvolume, grootschalige voertuigen en ernstige overbelasting. , verkeerskanalisatie en waterschade, enz., heeft het wegdek in verschillende mate vroegtijdig schade opgelopen, wat heeft geleid tot zware onderhoudswerkzaamheden. Bovendien zal naarmate het aantal kilometers op snelwegen toeneemt en de gebruikstijd toeneemt, het wegdek onvermijdelijk beschadigd raken en zal de hoeveelheid onderhoudswerkzaamheden steeds groter worden. Er kan worden verwacht dat de snelwegen in mijn land in de toekomst zullen verschuiven van aanleg als voornaamste focus naar zowel aanleg als onderhoud, en zich geleidelijk zullen richten op onderhoud.

De "Technische specificaties voor snelwegonderhoud" stellen duidelijk dat onderhoudswerkzaamheden aan snelwegen het beleid van "eerst preventie, waarbij preventie en controle" moeten worden gecombineerd, moeten implementeren. De realiteit is echter dat het onderhoudsbeheer van snelwegen onvoldoende is, dat ziekten niet tijdig worden bestreden en dat er geen preventief onderhoud plaatsvindt; in combinatie met verkeer De snelle groei van het verkeersvolume, vroege constructiefouten, temperatuurveranderingen, watereffecten, enz. hebben ertoe geleid dat de meeste snelwegen hun ontwerplevensduur niet hebben bereikt en dat het wegdek ernstig is beschadigd. Door preventief onderhoud van het wegdek op snelwegen uit te voeren voorafgaand aan groot onderhoud, kunnen kleine ziekten van het wegdek tijdig worden gerepareerd zonder ernstige schade te veroorzaken, waardoor het aantal frees- en renovatiewerkzaamheden wordt verminderd, revisiekosten worden bespaard, de levensduur van het wegdek wordt verlengd en de goede werking behouden blijft. toestand van de bestrating. Daarom is het voor de ontwikkeling van snelwegen in mijn land dringend nodig om preventieve onderhoudstechnologie en beheermodellen voor asfaltverhardingen op snelwegen te onderzoeken en te ontwikkelen en preventief onderhoudsbeheer van snelwegen te implementeren.