Eerst wordt de betekenis van preventief onderhoud van asfaltbetonverhardingsconstructies geïntroduceerd en worden de huidige onderzoeks-, ontwikkelings- en toepassingsstatus van preventief onderhoud van asfaltbetonverhardingsconstructies in binnen- en buitenland samengevat. De veelgebruikte constructiemethoden voor preventief onderhoud van asfaltbetonverhardingsconstructies worden geïntroduceerd, en de nabehandeling en andere belangrijke kwesties van preventief onderhoud van asfaltbetonverhardingsconstructies worden geanalyseerd en samengevat, en de toekomstige ontwikkelingstrend wordt geprospecteerd.

Preventief onderhoud
Met preventief onderhoud wordt bedoeld een onderhoudsmethode die wordt uitgevoerd wanneer de bestratingsconstructie nog niet is beschadigd. Het verbetert de bedrijfsstatus van de bestratingsconstructie en vertraagt ​​de schade aan de asfaltverharding zonder het structurele draagvermogen te vergroten. Vergeleken met traditionele onderhoudsmethoden is preventief onderhoud proactiever en vereist het een redelijke planning om het gewenste effect te bereiken.
Sinds 2006 promoot het voormalige ministerie van Verkeer en Waterstaat de toepassing van preventief onderhoud landelijk. De afgelopen tien jaar is het technisch onderhoudspersoneel van mijn land preventief onderhoud gaan accepteren en gebruiken, en de technologie van preventief onderhoud is steeds volwassener geworden. Tijdens de periode van het "Twaalfde Vijfjarenplan" steeg het aandeel preventief onderhoud in de onderhoudsprojecten van mijn land elk jaar met vijf procentpunten, wat opmerkelijke resultaten op het gebied van de wegprestaties opleverde. In dit stadium zijn de preventieve onderhoudswerkzaamheden echter nog niet volwassen en moeten er nog veel gebieden worden bestudeerd. Alleen door veel accumulatie en onderzoek kan de technologie voor preventief onderhoud volwassener worden en betere gebruiksresultaten behalen.
Belangrijkste methoden voor preventief onderhoud
Bij het technisch onderhoud van snelwegen in mijn land is het onderhoudsproject, afhankelijk van de omvang en moeilijkheidsgraad van het onderhoudsproject, onderverdeeld in: onderhoud, kleine reparaties, middelmatige reparaties, grote reparaties en renovaties, maar er is geen aparte categorie van preventief onderhoud, die hebben grote invloed op de uitvoering van preventieve onderhoudsprojecten. Daarom moet preventief onderhoud bij de toekomstige onderhoudsontwikkeling worden opgenomen in de onderhoudsscope. Momenteel omvatten de constructiemethoden die in binnen- en buitenland gewoonlijk worden gebruikt voor preventief onderhoud van asfaltbetonverhardingsconstructies afdichting, slurry-afdichtende micro-oppervlakken, mistafdichting en afdichting van steenslag.
Afdichten omvat hoofdzakelijk twee vormen: voegen en voegen. Grouten is het aanbrengen van technische lijm voor afdichting direct op de plek waar scheuren in het wegdek ontstaan. Omdat de scheuren met lijm worden afgedicht, kunnen de scheuren niet te groot zijn. Deze methode is alleen geschikt voor ziekten met milde ziekten en kleine scheurbreedtes. Bij het repareren moet een gel met goede visco-elasticiteit en hoge temperatuurstabiliteit worden gebruikt om scheuren te behandelen, en scheuren die verschijnen moeten op tijd worden behandeld. Afdichten is het verwarmen van het beschadigde deel van het wegdek, het opensnijden ervan en het vervolgens met behulp van kit afdichten van de naden in de groeven.
Micro-oppervlaktetechnologie voor het afdichten van drijfmest verwijst naar de methode voor het verspreiden van een gemengd materiaal gevormd door het mengen van een bepaalde kwaliteit steen, geëmulgeerd asfalt, water en vulmiddel op het wegdek met behulp van een slibafdichter. Deze methode kan de wegprestaties van het wegdek effectief verbeteren, maar is niet geschikt voor de behandeling van wegdekziekten met grootschalige ziekten.
Mistafdichtingstechnologie maakt gebruik van een asfaltstrooier om hoogdoorlatend gemodificeerd asfalt op het wegdek te spuiten om een ​​waterdichte laag van het wegdek te vormen. De nieuw gevormde waterdichte laag van het wegdek kan de waterbestendigheid van het wegdek verbeteren en effectief voorkomen dat vocht de interne structuur verder beschadigt.
Chipsealtechnologie maakt gebruik van een automatisch spuitapparaat om een ​​passende hoeveelheid asfalt op het wegdek aan te brengen, verspreidt vervolgens grind met een bepaalde deeltjesgrootte op het asfalt en gebruikt ten slotte een bandenroller om het in vorm te rollen. Het met chip seal-technologie behandelde wegdek heeft de antislipprestaties en waterbestendigheid aanzienlijk verbeterd.