Omdat de gebruikte asfaltmengapparatuur relatief vroeg is aangeschaft, kan het verbrandings- en droogsysteem ervan alleen voldoen aan de eisen voor dieselverbranding. Naarmate de prijs van diesel echter stijgt, wordt de economische efficiëntie van het gebruik van de apparatuur steeds lager. In dit opzicht hopen gebruikers dat dit kan worden opgelost door het verbrandingssysteem van asfaltmengapparatuur aan te passen. Welke redelijke oplossingen hebben experts hiervoor?
De transformatie van het verbrandingssysteem van asfaltmengapparatuur omvat hoofdzakelijk de volgende aspecten. De eerste is de vervanging van het verbrandingsapparaat, waarbij het originele dieselverbrandingsspuitpistool wordt vervangen door een heavy-duty en diesel dual-purpose spuitpistool. Dit apparaat is relatief kort en vereist geen wikkeling van elektrische verwarmingsdraden. De sleutel is dat deze niet wordt geblokkeerd door achtergebleven zware olie, waardoor de zware olie volledig kan worden verbrand en het verbruik van zware olie wordt verminderd.
De tweede stap is het aanpassen van de vorige dieseltank en het leggen van een thermische oliespiraal op de bodem van de tank, zodat deze kan worden gebruikt om de zware olie tot de vereiste temperatuur te verwarmen. Tegelijkertijd moet er voor het gehele systeem een ​​aparte elektrische schakelkast worden ingericht om automatisch schakelen tussen diesel en zware olie te realiseren en het systeem te beschermen met akoestische en visuele alarmen.
Een ander onderdeel is de verbetering van de thermische olieoven, omdat de oorspronkelijke een dieselgestookte thermische olieoven was, en deze keer werd deze vervangen door een kolengestookte thermische olieoven, wat de kosten aanzienlijk kan besparen.