[1]. EVA-gemodificeerd bitumen EVA heeft een goede compatibiliteit met bitumen en kan worden opgelost en gedispergeerd in heet bitumen zonder colloïdmolen of mechanische verwerking met hoge afschuiving, waardoor het gemakkelijk te gebruiken is.
De afgelopen jaren zijn bitumenverhardingsprojecten in Afrika vaker gebruikt, dus binnenlandse tegenhangers worden eraan herinnerd om op te letten.
[2]. Gemodificeerd bitumen met hoge viscositeit, hoge elasticiteit en hoge taaiheid. De bitumenviscositeits- en taaiheidstest is geschikter voor SBR-gemodificeerd bitumen, maar bij gebruik voor hoog visco-elastisch gemodificeerd bitumen treedt vaak ontkisting op, waardoor de test onmogelijk wordt. Met het oog hierop wordt aanbevolen om een ​​universele materiaaltestmachine te gebruiken om de viscositeits- en taaiheidstest van zeer visco-elastisch gemodificeerd bitumen uit te voeren, de spanning-rekcurve te registreren en de integratiemethode te gebruiken om de testresultaten eenvoudig te berekenen. 3. Hoogwaardig rubbercomposiet gemodificeerd bitumen Met de koolstofpiek en de formulering van koolstofneutraliteitsdoelstellingen zijn energiebesparing en emissiereductie absoluut noodzakelijk. De bandenindustrie wordt sinds de uitvinding en productie ervan geconfronteerd met het probleem van "massaproductie en massaverspilling". Banden vereisen direct of indirect verbruik van natuurlijke hulpbronnen en energie, van productie tot verwijdering, wat een grote hoeveelheid kooldioxide-uitstoot veroorzaakt.
Het hoofdbestanddeel van banden is koolstof, en zelfs afgedankte banden bevatten meer dan 80% koolstof. Afvalbanden kunnen een grote hoeveelheid materialen en energie terugwinnen, koolstof in producten fixeren en het doel van energiebesparing en emissiereductie bereiken. Afvalbanden zijn polymeer-elastische materialen die zeer moeilijk afbreekbaar zijn. Ze hebben een hoge elasticiteit en taaiheid en er treden vrijwel geen fysieke of chemische veranderingen op in het temperatuurbereik van -50C tot 150C. Als ze dus op natuurlijke wijze in de bodem kunnen worden afgebroken, zullen ze dat doen. Zonder de omvang van de plantengroei te beïnvloeden, zou het proces ongeveer 500 jaar kunnen duren. Een groot aantal afvalbanden wordt willekeurig opgestapeld en neemt een grote hoeveelheid land in beslag, waardoor het effectieve gebruik van landbronnen wordt verhinderd. Bovendien zal de langdurige ophoping van water in banden muggen voortbrengen en ziekten verspreiden, waardoor verborgen gevaren voor de gezondheid van mensen ontstaan.
Na het mechanisch vermalen van afvalbanden tot rubberpoeder, wordt met rubbermengsel gemodificeerd bitumen met een hoog gehalte (hierna rubberbitumen genoemd) geproduceerd voor wegbestrating, waardoor een uitgebreid gebruik van hulpbronnen wordt gerealiseerd, de wegprestaties aanzienlijk worden verbeterd, de levensduur van de weg aanzienlijk wordt verlengd en de wegenkosten worden verlaagd. . Bouwinvesteringen.
[3]. Waarom is het “gemodificeerd bitumen met een hoog gehalte aan rubbermengsels”?
Scheurweerstand bij lage temperaturen
Het rubber in het rubberpoeder van de afvalband heeft een breed werkbereik bij elastische temperaturen, zodat het bitumenmengsel bij lage temperaturen nog steeds een elastische werktoestand kan behouden, het optreden van scheuren bij lage temperaturen kan vertragen en het rubberpoeder bij hoge temperaturen kan stabiliseren. bitumen, dat de viscositeit van het bitumen aanzienlijk verhoogt, waardoor het verwekingspunt toeneemt en de stabiliteit bij hoge temperaturen van bitumen en mengsels aanzienlijk wordt verbeterd. Het antislip- en geluidsreducerende breukgegradeerde bitumenmengsel heeft een grote structurele diepte en goede antislipprestaties op het wegdek.
Rubberbitumen kan het rijgeluid met 3 tot 8 decibel verminderen en heeft een goede duurzaamheid. Afvalbandrubberpoeder bevat antioxidanten, hittestabilisatoren, lichtafschermende middelen en roet. Het toevoegen van bitumen kan de veroudering van bitumen aanzienlijk vertragen en de kwaliteit van het mengsel verbeteren. De duurzaamheid en sociale voordelen van 10.000 ton rubberbitumen vereisen het verbruik van minimaal 50.000 afvalbanden, waardoor 2.000 tot 5.000 ton bitumen wordt bespaard. Het recyclingpercentage van afvalbronnen is hoog, het energiebesparings- en milieubeschermingseffect is duidelijk, de kosten zijn laag, het comfort is goed en de elastomeerbestrating is anders dan andere bestratingen. Vergeleken met stabiliteit en comfort is het beter.
Carbon black kan de zwarte kleur van het wegdek langdurig behouden, met een hoog contrast met de markeringen en een goede visuele inductie. 5. Met bitumengesteente gemodificeerde bitumenolie heeft honderden miljoenen jaren van sedimentatieveranderingen in de rotsspleten ondergaan. Het ondergaat veranderingen in hitte, druk, oxidatie en smelten. Bitumenachtige stoffen ontstaan ​​door de gecombineerde werking van media en bacteriën. Het is een soort natuurlijk bitumen. Andere natuurlijke bitumen omvatten meerbitumen, onderzeese bitumen, enz.
Chemische samenstelling: Het molecuulgewicht van asfaltenen in steenbitumen varieert van enkele duizenden tot tienduizenden. De chemische samenstelling van asfaltenen is 81,7% koolstof, 7,5% waterstof, 2,3% zuurstof, 1,95% stikstof, 4,4% zwavel, 1,1% aluminium en 0,18% silicium. en andere metalen 0,87%. Onder hen is het gehalte aan koolstof, waterstof, zuurstof, stikstof en zwavel relatief hoog. Bijna elk macromolecuul asfalteen bevat polaire functionele groepen van de bovengenoemde elementen, waardoor het een extreem sterke adsorptiekracht op het oppervlak van het gesteente produceert. Ontstaan ​​en ontstaan: Steenbitumen wordt gegenereerd in de scheuren van rotsen. De breedte van de scheuren is erg smal, slechts tientallen centimeters tot enkele meters, en de diepte kan meer dan honderden meters bereiken.
1. Butonsteenbitumen (BRA): geproduceerd op Buton Island (BUTON), provincie Sulawesi, Indonesië, Stille Zuidzee
2. Noord-Amerikaans steenbitumen: UINTAITE (Amerikaanse handelsnaam Gilsonite) Noord-Amerikaans hard bitumen gelegen in het Uintah Basin in het oostelijke deel van Judea, in het noorden van de Verenigde Staten.
3. Iraans steenbitumen: Qingdao beschikt over langetermijnvoorraden.
[4]. Sichuan Qingchuan-rotsbitumen: Ontdekt in 2003 in Qingchuan County, provincie Sichuan, heeft bewezen reserves van meer dan 1,4 miljoen ton en toekomstige reserves van meer dan 30 miljoen ton. Behoort tot Shandong Expressway.5. De steenbitumenmijn die in 2001 door het 137e regiment van de 7e landbouwdivisie van het Xinjiang Production and Construction Corps in Urho, Karamay, Xinjiang werd ontdekt, is de eerste natuurlijke bitumenmijn die in China is ontdekt. Gebruik en genre:
1. Direct in de mengcilinder van het bitumenmengstation plaatsen.
2. Middelmethode met hoge modulus, maal eerst het poeder en voeg vervolgens het matrixbitumen toe als modificator.
3. Compounding van rubberpoeder
4. Scheid oliezand en verenig het asfalteengehalte. 5. Maak verbinding met het mengstation om online nieuwe toepassingsideeën toe te voegen:
1. Gebruikt voor flexibele basislaag;
2. Gebruikt voor directe bestrating van landelijke wegen;
3. Mengen met gerecycled materiaal (RAP) voor thermische regeneratie;
4. Gebruik bitumenactivator om vloeibaar bitumen te compounderen en koud te mengen voor het oppervlak.
5. Asfalt met hoge modulus
6. Gegoten asfaltbeton