Als speciaal bitumenapparaat presteert bitumenemulsieapparatuur goed. De productiecapaciteit en normen zijn van invloed op de verwerkingstechnologie van de apparatuur. Kan deze apparatuur milieuvriendelijk en energiebesparend zijn?
Sommige fabrikanten hebben een apparaat voor milieubescherming, een apparaat voor het verzamelen van verdampingswarmte, aan hun productieapparatuur toegevoegd. Neem de warmte mee naar huis en verminder het energieverbruik.
Als eindproduct tijdens het productieproces ligt de uitlaattemperatuur van geëmulgeerd bitumen doorgaans rond de 85°C, en de uitlaattemperatuur van bitumenbeton boven de 95°C.
Het geëmulgeerde bitumen komt rechtstreeks in de tank van het eindproduct terecht en de warmte gaat naar believen verloren, wat resulteert in een kinetisch energieverbruik.

Tijdens de productie van bitumenemulsieapparatuur moet water, als productiegrondstof, worden verwarmd van normale temperatuur tot ongeveer 55°C. Breng de verdampingswarmte van geëmulgeerd bitumen over naar de drainage. Het bleek dat na de productie van 5 ton de temperatuur van het koelwater geleidelijk toenam. Het productiewater gebruikte koelwater. Het water hoefde in principe niet verwarmd te worden. Alleen al door energie werd 1/2 van de brandstof bespaard. Daarom kan de toepassing van apparatuur milieuvriendelijk en energiebesparend zijn als deze aan de bijbehorende normen voldoet.
De bitumenemulsieapparatuur wordt gekalibreerd met behulp van een volumetrische stoomstroommeter. De scheiding van vochtinbrengende lotion en bitumen wordt gemeten en geverifieerd met een stoomdebietmeter. Dit soort meet- en verificatiemethoden vereisen dat automatische voorbereidings- en berekeningssoftware samenwerken om goede resultaten te bereiken; het maakt gebruik van massastroommetermeting en -verificatie. Deze meet- en verificatiemethode wordt veel gebruikt bij de controle van het vastestofgehalte van geëmulgeerd bitumen.
Gebruikmakend van het principe van energiebehoud moet de soortelijke warmte van de grondstof worden gemeten. De soortelijke warmte bij constante druk zal anders zijn als de olie die in bitumen wordt gebruikt anders is en het raffinageproces anders is. Het is voor fabrikanten niet haalbaar om vóór elke productie de soortelijke warmte te meten.