Er zijn twee belangrijke modificatiemethoden voor asfalttanks met thermische olie: externe mengmethode en interne mengmethode. De externe mengmethode is om eerst een gewone thermische olie-asfalttank te bereiden, vervolgens een polymeerlatexmodificator toe te voegen aan de gewone Jiangxi thermische olie-asfalttank, en te mengen en te roeren om het te maken. De polymeeremulsie is gewoonlijk CR-emulsie, SBR-emulsie, acrylemulsie, enz. De interne mengmethode is om eerst rubber, plastic en andere polymeren en andere additieven in heet asfalt te mengen, en ze vervolgens gelijkmatig te mengen en de nodige interactie tussen het polymeer en asfalt te veroorzaken om polymeer-gemodificeerd asfalt te verkrijgen, en vervolgens het emulgatieproces te doorlopen. Om gemodificeerde asfaltemulsie te produceren, is het polymeer dat gewoonlijk wordt gebruikt bij de interne mengmethode SBS. Als het asfaltmateriaal gedurende dezelfde tijd wordt geroerd en gestopt, maak dan het oppervlak van het roervat schoon, voeg helder water toe en spoel de mortel. Veeg vervolgens het water weg, waarbij u er rekening mee moet houden dat er geen ophoping van water in de emmer mag voorkomen om te voorkomen dat de formule veranderingen veroorzaakt, of zelfs dat de stappen zoals het station roest veroorzaken. Tijdens het gebruik moet iedereen op veel kleine stappen letten om onnodig slippen bij de bediening van de machine te voorkomen.

Operatie-ervaring van thermische olie-asfalttank:
De oppervlaktespanningen van thermische olie-asfalttanks en water zijn zeer verschillend en zijn bij normale of hoge temperaturen niet met elkaar mengbaar. Wanneer de thermische olie-asfalttankmachine wordt onderworpen aan mechanische resultaten zoals snelle centrifugatie, afschuiving en impact, verandert de thermische olie-asfalttankmachine deze in deeltjes met een deeltjesgrootte van 0,1 ~ 5 μm, en wordt deze verstrooid in deeltjes met oppervlakteactieve stoffen ( emulgatoren-stabilisatoren) Omdat de emulgator gericht kan worden geadsorbeerd op het oppervlak van Jiangxi geëmulgeerde asfaltmachinedeeltjes, vermindert het in het watermedium de grensvlakspanning tussen water en asfalt, waardoor de asfaltdeeltjes een stabiel verspreid systeem in het water kunnen vormen. De thermische olie-asfalttankmachines zijn olie-in-water. van emulsie. Een dergelijk verspreid systeem is bruin van kleur, met asfalt als de gedispergeerde fase en water als de continue fase, en geniet een superieure vloeibaarheid bij kamertemperatuur. In zekere zin gebruiken de thermische olie-asfalttankmachines water om het asfalt te "verdunnen", zodat de vloeibaarheid van het asfalt wordt gecorrigeerd.
De thermische olie-asfalttank wordt gemaakt door het basisasfalt heet te smelten en lichte asfaltdeeltjes mechanisch te verstrooien in een waterige oplossing die een emulgator bevat om een ​​vloeibaar asfaltmateriaal te vormen. De cement-thermische-olie-asfalttankmortel die wordt gebruikt in de ballastloze spoorconstructieconstructie maakt gebruik van een kationische thermische-olie-asfalttank. Vanwege de flexibiliteit en duurzaamheid van de cement-thermische-olie-asfalttankmortel worden vaak polymeren gebruikt om het asfalt te modificeren.