Behandeling van storingen in het verbrandingssysteem voor zware olie in een asfaltmengstation
Een asfaltmengstation (hierna: het mengstation) dat door een bepaalde eenheid wordt gebruikt, gebruikt bij de productie diesel als brandstof. Naarmate de dieselprijs op de markt blijft stijgen, worden de bedrijfskosten van de apparatuur steeds hoger en neemt de efficiëntie voortdurend af. Om de productiekosten te verlagen wordt besloten een laaggeprijsde, verbrandingsvriendelijke en gekwalificeerde speciale verbrandingsolie (kortweg zware olie) te gebruiken ter vervanging van diesel als brandstof.

1. Storingsfenomeen
Tijdens het gebruik van zware olie produceert de asfaltmengapparatuur zwarte rook van de verbranding, zwartgeblakerd gerecycled mineraalpoeder, donkerdere verbrandingsvlammen en stinkende hete aggregaten, en het verbruik van stookolie is groot (7 kg zware olie is nodig om 1 ton afgewerkt product te produceren). materiaal). Na de productie van 3000 ton afgewerkt materiaal raakte de gebruikte geïmporteerde hogedrukpomp voor brandstof beschadigd. Na het demonteren van de brandstofhogedrukpomp bleek dat de koperen huls en schroef ernstig beschadigd waren. Door analyse van de structuur en materialen van de pomp is gebleken dat de koperen huls en schroef die in de pomp worden gebruikt, niet geschikt zijn voor gebruik bij het verbranden van zware olie. Na het vervangen van de geïmporteerde brandstofhogedrukpomp door een binnenlandse brandstofhogedrukpomp bestaat het fenomeen van het verbranden van zwarte rook nog steeds.
Volgens analyse wordt de zwarte rook veroorzaakt door een onvolledige verbranding van de mechanische brander. Er zijn drie belangrijke redenen: ten eerste de ongelijkmatige vermenging van lucht en olie; ten tweede, slechte brandstofverneveling; en ten derde is de vlam te lang. Onvolledige verbranding zal er niet alleen voor zorgen dat het residu aan de opening van de stofopvangzak blijft kleven, waardoor de scheiding van stof van het rookgas wordt belemmerd, maar het ook moeilijk wordt voor het stof om van de zak te vallen, wat het stofverwijderingseffect beïnvloedt. Bovendien zal het tijdens het verbrandingsproces geproduceerde zwaveldioxide ook ernstige corrosie aan de zak veroorzaken. Om het probleem van de onvolledige verbranding van zware olie op te lossen, hebben we de volgende verbeteringsmaatregelen genomen.

2. Verbetermaatregelen
(1) Controleer de viscositeit van de olie
Wanneer de viscositeit van zware olie toeneemt, zijn de oliedeeltjes niet gemakkelijk te dispergeren in fijne druppeltjes, wat een slechte verneveling zal veroorzaken, wat resulteert in zwarte rook van de verbranding. Daarom moet de viscositeit van de olie worden gecontroleerd.
(2) Verhoog de injectiedruk van de brander
De functie van de brander is om de zware olie in fijnere deeltjes te vernevelen en deze in de trommel te injecteren om met de lucht te mengen tot een goed brandbaar mengsel. Daarom hebben we de injectiedruk van de brander verhoogd, waardoor de kwaliteit van het brandbare mengsel effectief werd verbeterd en de brandstofomstandigheden werden verbeterd. (3) Pas de lucht-olieverhouding aan
Door de lucht-olieverhouding op de juiste manier aan te passen, kunnen de brandstof en de lucht een goed mengsel vormen, waardoor onvolledige verbranding wordt vermeden, wat zwarte rook en een verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt. (4) Voeg een brandstoffilterapparaat toe
Vervang een nieuwe hogedrukpomp voor brandstof, laat het originele circuit, de manometer, de veiligheidsklep, de roestvrijstalen ketting en andere apparaten ongewijzigd, en plaats een meertrapsfilterapparaat op sommige brandstofpijpleidingen om de onzuiverheden in de zware olie te verminderen en te zorgen voor volledige verbranding.