De hedendaagse wegen en trottoirs hebben veel veranderingen ondergaan: het verkeersvolume en de rijfrequentie zijn aanzienlijk toegenomen, de aslast van logistieke vrachtwagens is blijven toenemen, het eenrichtingsverkeer op aparte rijstroken is op grote schaal ingevoerd en de regelgeving heeft de anti-doorstroming verder verbeterd. weerstand van de grond, dat wil zeggen het werk van gemodificeerde bitumenapparatuur onder hoge temperaturen;
Verbeter de zachtheid en taaiheid, dat wil zeggen het vermogen om scheuren bij lage temperaturen te weerstaan; verbeter de slijtvastheid en verleng de levensduur. Moderne gebouwen maken op grote schaal gebruik van voorgespannen stalen daken met lange overspanningen, waardoor waterdichtingsmaterialen voor buitenmuren in grote verspringingen moeten worden geïntegreerd. Ze zijn ook bestand tegen strenge klimaatomstandigheden bij hoge en lage temperaturen, presteren beter, zijn zelfklevend, vergemakkelijken de constructie en verminderen onderhoudswerkzaamheden.

Deze verandering, veroorzaakt door het gebruik van de natuurlijke omgeving, vormt een ernstige uitdaging voor de prestaties van gemodificeerde bitumenapparatuur. Mensen hebben veel belang gehecht aan gemodificeerde, met bitumen gemodificeerde materialen om deze aan te passen aan de bovengenoemde strenge toepassingseisen. Waterdichte materialen en architecturale coatings van gemodificeerde bitumenfabrieken vertonen vooral praktische effecten bij bepaalde technische projecten.
Omdat de prijs van grondstoffen na gemodificeerde bitumenapparatuur echter over het algemeen 2 tot 7 keer hoger is dan die van gewoon gemodificeerd bitumen, begrijpen klanten de technische kenmerken van de materialen niet volledig en neemt het productievolume van bitumenbeton langzaam toe. Het huidige gemodificeerde wegenbitumen wordt vooral gebruikt voor bestrating op bijzondere plaatsen zoals start- en landingsbanen, vochtdichte wegen, ondergrondse parkeergarages, sportlocaties, zwaar begaanbare oppervlakken, kruispunten en grondhoeken. Gedurende deze periode werd bitumenbeton toegepast voor het onderhoud en de versterking van wegennetwerken, wat het wijdverbreide gebruik van gemodificeerd wegenbitumen enorm bevorderde.