Bij het gebruik van bitumentanks beschikken ze over intelligente systemen om de efficiëntie te verhogen, met minder investeringen, minder elektriciteitsverbruik, lage kosten, hoge thermische efficiëntie en snelle verwarming, waardoor de temperatuur die nodig is voor de bouw in korte tijd kan worden gegarandeerd, wat ook bespaart klanten met tussenpozen veel geld. Met de toewijzing van middelen heeft de mechanische uitrusting van bitumentanks weinig reserveonderdelen, het bedieningsproces is eenvoudig en de beweging is handig en snel, het kan door één persoon worden bediend om een ​​reeks dure elektrische verwarmingsapparaten te maken. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg van de gerelateerde verwijdering van bitumentanks:

Gebruik allereerst bij het reinigen van de bitumentank een temperatuur van ongeveer 150 graden om het bitumen los te maken en naar buiten te laten stromen. Het resterende deel kan worden verwijderd met autobenzine of benzine. Bij het reinigen van bitumentanks wordt doorgaans gebruik gemaakt van dieselmotoren. Als er een bepaalde dikte is, kunnen ze eerst volgens fysieke methoden worden verwijderd en vervolgens met dieselmotoren worden gereinigd. Start het ventilatiesysteem bij het uitvoeren van liposuctie in ondergrondse gebouwen om ventilatie in de werkomgeving te garanderen.
Ten tweede is het gemakkelijk om ongelukken met aardgasvergiftiging te veroorzaken tijdens de periode waarin het afval op de bodem van de tank wordt schoongemaakt. Probeer beschermende maatregelen te nemen om vergiftiging te voorkomen. Bovendien is het noodzakelijk om de koelstatus van de ventilatie-installatie te controleren en de ventilator te starten voor ventilatie.
Bitumentanks in cavernes en semi-kelderachtige bitumentanks moeten voortdurend worden geventileerd. Wanneer de luchtcirculatie wordt gestopt, moet de bovenste aftakleiding van de bitumentank zoveel mogelijk worden afgedicht. De beschermende kleding en het ademmasker van de inspecteur voldoen aan de eisen; controleer of de veelgebruikte gereedschappen en apparatuur voldoen aan de explosieveilige eisen en ga de bitumentank binnen om afval te verwijderen nadat de test is geslaagd.
Dit is het grootste probleem bij het reinigen van bitumentanks. We moeten het bewerkingsproces redelijk uitvoeren, zodat de kenmerken ervan volledig kunnen worden weergegeven.