Met de snelle ontwikkeling van het zeevervoer en de frequente internationale handelsuitwisselingen is de economie geglobaliseerd geworden, en de asfaltmachine-industrie vormt hierop geen uitzondering. Er wordt steeds meer asfaltmaterieel geëxporteerd. Omdat de gebruiksomgeving van asfaltapparatuur in het buitenland echter anders is dan die in China, moeten binnenlandse bedrijven op een aantal problemen letten bij de productie van asfaltapparatuur. Aan welke specifieke kwesties aandacht moet worden besteed, zal worden geïntroduceerd door ons, die vele jaren ervaring heeft met het verwerken, produceren en exporteren van asfaltapparatuur.
Allereerst zijn er een reeks problemen veroorzaakt door verschillende voedingen:
1. De voedingsspanning is in veel landen anders dan die van ons. De binnenlandse industriële fasespanning is 380V, maar in het buitenland is dit anders. Sommige landen in Zuid-Amerika gebruiken bijvoorbeeld 440 V of 460 V, en sommige landen in Zuidoost-Azië gebruiken 415 V. Vanwege het spanningsverschil moeten we elektrische componenten, motoren, enz. opnieuw selecteren.
2. De stroomfrequentie is anders. Er zijn twee normen voor de stroomfrequentie in de wereld: mijn land is 50 Hz en veel landen zijn 60 Hz. Eenvoudige verschillen in frequentie veroorzaken verschillen in motortoerental, temperatuurstijging en koppel. Hiermee moet tijdens het productie- en ontwerpproces rekening worden gehouden. Vaak bepaalt een detail of de apparatuur in het buitenland normaal kan functioneren.
3. Naarmate het motortoerental verandert, zal het debiet van de bijbehorende asfaltpomp en emulsiepomp dienovereenkomstig toenemen. Hoe de juiste buisdiameter, economisch debiet, enz. te kiezen. Moet opnieuw worden berekend op basis van de vergelijking van Bernoulli.
Ten tweede zijn er problemen die worden veroorzaakt door verschillende klimaatomgevingen. Het grootste deel van mijn land ligt in de gematigde zone en behoort tot het gematigde continentale moessonklimaat. Met uitzondering van enkele afzonderlijke provincies werd destijds bij de ontwerpnormen allemaal rekening gehouden met huishoudelijke elektriciteit, motormotoren, dieselmotoren, enz. Alle huishoudelijke emulsiebitumenapparatuur heeft een relatief goed huishoudelijk aanpassingsvermogen. Apparatuur voor emulsiebitumen die naar het buitenland wordt geëxporteerd, kan vanwege het plaatselijke klimaat aan acclimatisatie onderhevig zijn. De belangrijkste factoren zijn als volgt:
1. Vochtigheid. Sommige landen zijn heet, vochtig en regenachtig, wat resulteert in een hoge luchtvochtigheid, wat het isolatieniveau van elektrische componenten beïnvloedt. De eerste set emulsiebitumenapparatuur die we naar Vietnam exporteerden, was om deze reden moeilijk te bedienen. Later waren er overeenkomstige veranderingen voor dergelijke landen.
2. Temperatuur. De bitumenemulsieapparatuur zelf is een apparaat dat verwarming nodig heeft om te kunnen werken. De werkomgeving is relatief hoog. Als het in een huiselijke omgeving wordt gebruikt, zal er na zoveel jaren ervaring geen probleem zijn met de configuratie van elk onderdeel. Geëmulgeerd asfalt kan niet werken in omgevingen met lage temperaturen (onder 0°C), dus we zullen de lage temperaturen niet bespreken. De temperatuurstijging van de motor, veroorzaakt door de omgeving met hoge temperaturen, wordt groter en de interne motortemperatuur is hoger dan de ontworpen waarde. Dit zal leiden tot falen van de isolatie en het niet functioneren ervan. Daarom moet ook rekening worden gehouden met de temperatuur van het exporterende land.