Mestafdichting vindt zijn oorsprong in Duitsland en kent een geschiedenis van meer dan 90 jaar. Mestafdichtingen hebben een breed scala aan toepassingen en kunnen ook worden gebruikt voor snelwegonderhoud. Omdat het de voordelen heeft dat het energie bespaart, de milieuvervuiling terugdringt en het bouwseizoen verlengt, krijgt het steeds meer de voorkeur van snelwegtechnici en onderhoudspersoneel. De mestafdichtingslaag is gemaakt van steenslag of zand van de juiste kwaliteit, vulstoffen (cement, kalk, vliegas, steenpoeder, enz.), geëmulgeerd asfalt, externe hulpstoffen en water, die in een bepaalde verhouding tot een slurry worden gemengd en verspreid. bestratingsconstructie die als afdichting fungeert nadat deze is geplaveid, verhard en gevormd. Omdat de consistentie van dit slurrymengsel dun is en de vorm lijkt op slurry, ligt de dikte van de bestrating doorgaans tussen 3 en 10 mm en speelt deze voornamelijk de rol van waterdicht maken of verbeteren en herstellen van de bestratingsfunctie. Met de snelle ontwikkeling van polymeergemodificeerd geëmulgeerd asfalt en de verbetering van de bouwtechnologie is polymeergemodificeerde geëmulgeerde asfaltslurry-afdichting verschenen.

De mestafdichting heeft de volgende functies:
1. Waterdichting
De aggregaatdeeltjesgrootte van het slurrymengsel is relatief fijn en heeft een zekere gradatie. Het geëmulgeerde asfaltslurrymengsel wordt gevormd nadat de bestrating is geplaveid. Het kan zich stevig aan het wegdek hechten en een dichte oppervlaktelaag vormen, die kan voorkomen dat regen en sneeuw in de basislaag binnendringen en de stabiliteit van de basislaag en de bodembasis handhaaft:
2. Antislipeffect
Omdat de bestratingsdikte van het geëmulgeerde asfaltslurrymengsel dun is en de grove materialen in hun gradatie gelijkmatig zijn verdeeld en de hoeveelheid asfalt geschikt is, zal het fenomeen van olieoverstroming op de weg niet optreden. Het wegdek heeft een goed ruw oppervlak. De wrijvingscoëfficiënt is aanzienlijk verhoogd en de antislipprestaties zijn aanzienlijk verbeterd.
3. Slijtvastheid
Kationisch geëmulgeerd asfalt heeft een goede hechting aan zowel zure als alkalische minerale materialen. Daarom kan het mestmengsel worden gemaakt van hoogwaardige minerale materialen die moeilijk te slijten en te slijpen zijn, waardoor het een goede slijtvastheid kan verkrijgen en de levensduur van het wegdek kan verlengen.
4. vullend effect
Het geëmulgeerde asfaltslurrymengsel bevat veel water en bevindt zich na het mengen in een slurrytoestand en heeft een goede vloeibaarheid. Deze mest heeft een vullende en egaliserende werking. Het kan kleine scheurtjes in het wegdek en oneffenheden in het wegdek, veroorzaakt door losheid en vallen van het wegdek, stoppen. De slurry kan worden gebruikt om scheuren af ​​te dichten en ondiepe putten op te vullen om de gladheid van het wegdek te verbeteren.
Voordelen van drijfmestafdichting:
1. Het heeft een betere slijtvastheid, waterdichte prestaties en een sterkere hechting aan de onderliggende laag;
2. Het kan de levensduur van wegen verlengen en de uitgebreide onderhoudskosten verlagen;
3. De bouwsnelheid is hoger en heeft minder impact op het verkeer;
4. Werk bij normale temperatuur, schoon en milieuvriendelijk.

Sleuteltechnologieën voor de constructie van mestafdichtingen:
1. De materialen voldoen aan de technische eisen. Het aggregaat is hard, de gradatie is redelijk, het type emulgator is geschikt en de consistentie van de slurry is matig.
2. De sluitmachine beschikt over geavanceerde apparatuur en stabiele prestaties.
3. De oude weg vereist dat de algehele sterkte van de oude weg aan de eisen voldoet. De gebieden met onvoldoende sterkte moeten worden versterkt. De putten en ernstige scheuren moeten worden gegraven en gerepareerd. De balen en wasborden moeten gefreesd worden. Scheuren groter dan 3 mm moeten vooraf worden opgevuld. Wegen moeten worden vrijgemaakt.
4. Verkeersmanagement. Sluit het verkeer strikt af om te voorkomen dat voertuigen op de mestafdichting rijden voordat deze stolt.