Før vi ser på problemet, la oss først forstå de spesifikke strukturelle komponentene i asfaltsprederen: Sprederen består av et bilchassis, en asfalttank, et asfaltpumping og sprøytesystem, et termisk oljevarsystem, et hydraulisk system, et forbrenningssystem, et kontrollsystem, et pneumatisk system og en operasjonsplattform.

Under byggeprosessen foreslås løsninger på feilene som ofte oppstår av asfaltspredere:
1. Hvis det ikke kan startes tre ganger, bør oljekretsen og kretsen sjekkes.
2. Dieselmotoren starter ikke, og asfaltpumpen kan ikke forvarmes.
3. Det røde lyset fra ladeindikatoren er ikke på, noe som indikerer at motoren ikke har ladet batteriet, utstyret har en feil, og kretsen og elektriske apparater skal repareres.
4. Hvis starteren glir, bør startbraketten plasseres.
5. Under clutch -separasjons- og engasjementsprosessen kan det å trekke koblingshåndtaket gjøre koblingen pålitelig og jevnt atskilt og engasjere, og det må ikke sitte fast og gli. Klaringen mellom koblingsspaken og frigjøringslageret kan justeres ved å justere koblingens myke akselkabel.
6. Asfaltspredende lastebilpumpe begynner å rotere, men asfalt er ikke sprayet ennå
1) Juster motorhastigheten;
2) Kontroller om asfaltrørledningen er blokkert;
3) Det er luft i asfaltoljeinntakets rørledning. Asfaltpumpen kan betjenes i 30 sekunder, og deretter blir luften utmattet og oljen suges og sprayes.