Det emulgerte asfaltutstyret er en "internt oppvarmet lokal hurtig asfaltlagringsvarmerenhet". Serien er for tiden det mest avanserte asfaltutstyret i Kina som integrerer rask oppvarming, energisparing og miljøvern. Blant produktene er det et bærbart utstyr med direkte oppvarming. Produktet har ikke bare en høy oppvarmingshastighet, sparer drivstoff og forurenser ikke miljøet. Den er enkel å betjene. Det automatiske forvarmingssystemet eliminerer bryet med baking eller rengjøring av asfalt og rørledninger. Det automatiske syklusprogrammet lar asfalten automatisk gå inn i varmeren, støvsamleren, indusert trekkvifte, asfaltpumpe og asfalt etter behov. Den består av temperaturvisning, vannstandsvisning, dampgenerator, rørlednings- og asfaltpumpeforvarmingssystem, trykkavlastningssystem, dampforbrenningssystem, tankrensesystem, oljetømming og tankanordning, etc., som alle er installert på (innvendig) tanken for å danne en kompakt struktur i ett stykke.

De relevante kunnskapspunktene om emulgert asfaltutstyr introduseres for deg her. Jeg håper innholdet ovenfor kan være nyttig for deg. Takk for at du ser på og støtter. Hvis du ikke forstår noe eller ønsker å konsultere, kan du kontakte oss direkte. Våre ansatte vil tjene deg helhjertet.
Blandeutstyr er vanligvis utstyrt med multippelt emulgert asfaltutstyr. Hvis de varmes opp til høyere driftstemperatur og lagres over lengre tid, vil det ikke bare føre til at asfalten eldes, men også føre til et stort energiforbruk. Med tanke på den energibesparende teknologien til oppvarming av drivstoffasfalttanker, ble det satt opp en optimal blandeanordning for emulgert asfaltutstyr basert på CFD og FLUENT, som økte asfaltoppvarmingshastigheten med 14 % og reduserte drivstofforbruket med 5,5 %. Effekten av blandeanordningen i tanken ble studert basert på den fluidmekaniske teoretiske modellen. Forholdet mellom arrangement og rørekraft. Fra aspektene ved installasjon og feilsøking av utstyr for emulgert asfalt, har vi laget nøkkelpunkter og forholdsregler for installasjon som bidrar til energisparing; vi utførte forskning på rimelig tildeling av drivstoffasfalttankvolum og økt oppvarmingshastighet; vi foreslo også fra aspektene utslippskontroll, automatiseringskontroll, varmblandingsasfalt og bærekraftig utvikling. En ny metode for asfaltlagring og oppvarming. Ovennevnte forskning har studert hvordan man kan forbedre oppvarmingseffektiviteten og redusere energiforbruket til drivstoffasfalttanker fra forskjellige perspektiver som drivstoffasfalttankstruktur, temperaturkontroll, energisparing og miljøvern.