Å gjøre tilslag og bitumen om til asfalt for å bygge veier krever en termisk blandingsprosess. Et asfaltblandeanlegg er uunnværlig for dette. Formålet med et asfaltblandeanlegg er å blande tilslag og asfalt sammen ved forhøyet temperatur for å produsere en homogen asfaltbeleggblanding. Tilslaget som brukes kan være et enkelt materiale, en kombinasjon av grove og fine tilslag, med eller uten mineralfyllstoff. Bindemiddelmaterialet som brukes er vanligvis asfalt, men kan være en asfaltemulsjon eller en av en rekke modifiserte materialer. Ulike tilsetningsstoffer, inkludert flytende og pulveriserte materialer, kan også inkorporeres i blandingen.

Det er tre mer populære typer varme asfaltblandingsanlegg for tiden: batchblanding, trommelblanding og kontinuerlig trommelblanding. Alle tre typene tjener det samme endelige formålet, og asfaltblandingen bør i hovedsak være lik uavhengig av hvilken type anlegg som brukes til å produsere den. De tre typene anlegg er imidlertid forskjellige i drift og materialflyt, som beskrevet i de følgende avsnittene.

Batch Mix Asfaltanlegg
asfaltblandeanlegg er nøkkelutstyr for ethvert veianleggsfirma. Enhver drift av asfaltbatchblandingsanlegg har mange funksjoner. Asfalt Batch-anlegg produserer varmblandet asfalt i en serie med batcher. Disse batchblandingsanleggene produserer varmblandet asfalt i en kontinuerlig prosess. Det er også mulig å endre og bruke dette utstyret til produksjon av varmblandet asfalt ved bruk av resirkulert materiale. Anlegg av batchtype har variasjoner i dem som tillater tilsetning av RAP (Reclaimed asphalt pavement). Komponentene i et standard batch-blandingsanlegg for asfalt er: kaldfôringssystemet, asfaltforsyningssystem, tilslagstørker, blandetårn og utslippskontrollsystem. Batchanleggstårnet består av en varm heis, et skjermdekk, varmebinger, en veiebeholder, en asfaltveiebøtte og en pugmill. Tilslaget som brukes i blandingen fjernes fra lagre og plasseres i individuelle kaldfôrbinger. Aggregater av forskjellige størrelser blir proporsjonert ut av beholderne ved en kombinasjon av størrelsen på portåpningen i bunnen av hver beholder og hastigheten til transportbåndet under beholderen. Generelt sett legger et matebelte under hver beholder aggregatet på en samletransportør plassert under alle kaldmatingsbingene. Tilslaget transporteres av samletransportøren og overføres til en ladetransportør. Materialet på ladetransportøren føres deretter opp til tilslagstørkeren.

Tørketrommelen fungerer på motstrømsbasis. Tilslaget føres inn i tørketrommelen i den øvre enden og flyttes ned i trommelen både av trommelrotasjonen (tyngdekraftsstrømmen) og flykonfigurasjonen inne i den roterende tørketrommelen. Brenneren er plassert i den nedre enden av tørketrommelen, og avgassene fra forbrennings- og tørkeprosessen beveger seg mot den øvre enden av tørketrommelen, mot (mot) strømmen av tilslaget. Når tilslaget tumles gjennom avgassene, varmes materialet opp og tørkes. Fuktighet fjernes og føres ut av tørketrommelen som en del av avgasstrømmen.

Det varme, tørre tilslaget slippes deretter ut av tørketrommelen i den nedre enden. Det varme tilslaget transporteres vanligvis til toppen av anleggets blandetårn med en bøtteheis. Ved tømming fra heisen passerer tilslaget normalt gjennom et sett med vibrerende sikter inn i, typisk, en av fire varme lagringsbeholdere. Det fineste tilslagsmaterialet går direkte gjennom alle siktene inn i varmebeholderen nr. 1; de grovere aggregatpartiklene separeres med
skjermer i forskjellige størrelser og deponeres i en av de andre varmebeholderne. Separasjonen av tilslag i varmebingene avhenger av størrelsen på åpningene i silen som brukes i sildekket og graderingen av tilslaget i kaldfôringsbingene.

Det oppvarmede, tørkede og endrede aggregatet holdes i de varme beholderne til det slippes ut fra en port på bunnen av hver beholder til en veiebeholder. Riktig andel av hvert tilslag bestemmes etter vekt.
Samtidig som tilslaget blir proporsjonert og veid, pumpes asfalten fra lagertanken til en separat oppvarmet veiebøtte plassert på tårnet rett over pugmillen. Riktig mengde materiale veies inn i bøtta og holdes til det tømmes i pugmillen. Tilslaget i veiebeholderen tømmes inn i en toskaft mølle, og de forskjellige tilslagsfraksjonene blandes sammen i en veldig kort periode - vanligvis mindre enn 5 sekunder. Etter denne korte tørrblandingstiden tømmes asfalten fra veiebøtten.

inn i pugmillen, og våtblandingstiden begynner. Blandetiden for blanding av asfalten med tilslaget bør ikke være mer enn det som er nødvendig for å belegge tilslagspartiklene fullstendig med en tynn film av asfaltmaterialet – vanligvis i området 25 til 35 sekunder, med den nedre enden av dette området. å være for en pugmill som er i god stand. Størrelsen på batchen blandet i pugmillen kan være i området 1,81 til 5,44 tonn (2 til 6 tonn).
Når blandingen er fullført, åpnes portene på bunnen av pugmillen, og blandingen slippes ut i trekkvognen eller inn i en transportanordning som frakter blandingen til en silo hvorfra lastebiler skal lastes satsvis. For de fleste batchanlegg er tiden som trengs for å åpne pugmill-portene og tømme blandingen ca. 5 til 7 sekunder. Den totale blandetiden (tørrblandingstid + våtblandingstid + utløpstid for blanding) for en batch kan være så kort som ca. 40 sekunder, men typisk er den totale blandetiden ca. 45 sekunder.

Anlegget er utstyrt med utslippskontrollutstyr som omfatter både primære og sekundære oppsamlingssystemer. En tørroppsamler eller knockoutboks brukes normalt som primæroppsamler. Enten et våtskrubbersystem eller, oftere, et tørt stofffiltersystem (baghouse) kan brukes som sekundært oppsamlingssystem for å fjerne partikler fra eksosgassen som strømmer ut av tørketrommelen og sender ren luft til atmosfæren gjennom stabelen .
Hvis RAP inkorporeres i blandingen, legges den i en egen kaldfôringsbeholder hvorfra den leveres til anlegget. RAP kan legges til det nye aggregatet på ett av tre steder: bunnen av den varme heisen; de varme søppelkassene; eller, oftest, veiebeholderen. Varmeoverføringen mellom det overopphetede nye tilslaget og det gjenvunnede materialet begynner så snart de to materialene kommer i kontakt og fortsetter under blandingsprosessen i pugmillen.


Drum Mix Asfaltverk
Sammenlignet med batch-type, har trommelblandingsasfaltanlegg mindre termisk tap, lavere arbeidskraft, ingen overløp, mindre støvflyging og stabil temperaturkontroll. Kontrollsystemet justerer automatisk asfaltstrømningshastigheten i henhold til aggregatets strømningshastighet og forhåndsinnstilte asfalt-aggregatforhold, for å sikre nøyaktig proporsjonal produksjon. Asfalttrommelblandingsanlegg er typene anlegg som er kategorisert som kontinuerlige blandeanlegg, produserer varmblandet asfalt i en kontinuerlig prosess.

Vanligvis er kaldfôringssystemene på HMA batch- og trommelblandingsanlegg like. Hver består av kaldfôringsbinger, matetransportører, en samletransportør og en ladetransportør. På de fleste trommelblandingsanlegg og på enkelte batchanlegg er det på et tidspunkt inkludert en skalperingsskjerm i systemet. Hvis RAP også mates inn i anlegget for å produsere en resirkulert blanding, er det nødvendig med en ekstra kaldfôringsbeholder eller -binger, matebånd og/eller samletransportør, skalperingsskjerm og ladetransportør for å håndtere det ekstra materialet. trommelblandingsanlegg består av fem hovedkomponenter: kaldfôringssystemet, asfaltforsyningssystem, trommelmikser, overspennings- eller lagringssiloer og utslippskontrollutstyr.

Kaldfôringsbingene brukes til å proporsjonere materialet til planten. Et matebelte med variabel hastighet brukes under hver søppelkasse. Mengden av tilslag som trekkes fra hver beholder kan dermed kontrolleres av både størrelsen på portåpningen og hastigheten på matebeltet for å gi nøyaktig levering av materialer av forskjellig størrelse. Tilslaget på hvert matebelte avsettes på en samletransportør som går under alle kaldmatingsbingene. Det kombinerte materialet føres normalt gjennom en skalperingsskjerm og overføres deretter til en ladetransportør for transport til trommelmikseren.

Ladetransportøren er utstyrt med to enheter som brukes til å bestemme mengden tilslag som leveres til anlegget: en veiebro under transportbåndet måler vekten av tilslaget som passerer over det, og en sensor bestemmer hastigheten på båndet. Disse to verdiene brukes til å beregne våtvekten av tilslag, i tonn (tonn) per time, som kommer inn i trommelmikseren. Anleggsdatamaskinen, med mengden fuktighet i tilslaget oppgitt som inngangsverdi, konverterer våtvekten til tørrvekt for å bestemme riktig mengde asfalt som trengs i blandingen.

Den konvensjonelle trommelblanderen er et system med parallellstrøm - eksosgassene og tilslaget beveger seg i samme retning. Brenneren er plassert i den øvre enden (aggregatinnløpsenden) av trommelen. Tilslaget kommer inn i trommelen enten fra en skrå sjakt over brenneren eller på en Slinger-transportør under brenneren. Tilslaget flyttes ned i trommelen ved en kombinasjon av tyngdekraften og konfigurasjonen av svingene plassert inne i trommelen. Når det beveger seg, varmes tilslaget opp og fuktigheten fjernes. Et tett slør av tilslag bygges opp nær midten av trommellengden for å hjelpe til med varmeoverføringsprosessen.

Hvis RAP legges til det nye aggregatet, avsettes det fra sin egen kaldfôringsbeholder og oppsamlings//ladetransportørsystem i et innløp nær midten av trommellengden (split-mate system). I denne prosessen er det gjenvunne materialet beskyttet mot høytemperatur eksosgasser av sløret av nytt tilslag oppstrøms RAP-inngangspunktet. Når det brukes blandinger med høyt RAP-innhold, er det mer sannsynlig at RAP-en blir overopphetet i prosessen. Dette kan føre til at røyk slippes ut fra trommelen eller skade på RAP.

Det nye tilslaget og gjenvunnet materiale, hvis det brukes, beveger seg sammen inn i den bakre delen av trommelen. Asfalten trekkes fra lagertanken av en pumpe og føres gjennom en måler, hvor riktig volum av asfalt bestemmes. Bindemiddelmaterialet leveres deretter gjennom et rør inn på baksiden av blandetrommelen, hvor asfalten sprøytes inn på tilslaget. Belegg av tilslaget skjer når materialene tumles sammen og flyttes til utløpsenden av trommelen. Mineralfyllstoff eller baghouse-finstoff, eller begge deler, tilsettes også bak i trommelen, enten rett før eller i forbindelse med tilsetningen av asfalten.

Asfaltblandingen deponeres i en transportanordning (en slemmetransportør, båndtransportør eller bøtteheis) for transport til en lagersilo. Siloen konverterer den kontinuerlige strømmen av blanding til en batchstrøm for utslipp til trekkvognen.

Generelt brukes samme type utslippskontrollutstyr på trommelblandingsanlegget som på batchanlegget. En primær tørroppsamler og enten et våtskrubbersystem eller en sekundæroppsamler for baghus kan brukes. Hvis et våtskrubbersystem brukes, kan det oppsamlede finstoffet ikke resirkuleres tilbake til blandingen og går til spille; hvis et posehus brukes, kan det oppsamlede finstoffet returneres helt eller delvis til blandetrommelen, eller de kan gå til spille.


Kontinuerlig blandet asfaltanlegg
I kontinuerlige anlegg er det ingen avbrudd i produksjonssyklusen da produksjonsrytmen ikke brytes i partier. Blandingen av materialet skjer inne i tørketrommelen som er avlang, da den tørker og blander materialet samtidig. Siden det ikke finnes blandetårn eller heiser, er systemet derfor betydelig forenklet, med påfølgende reduksjon i vedlikeholdskostnadene. Fraværet av silen gjør det imidlertid nødvendig å ha nøyaktige kontroller i begynnelsen av produksjonssyklusen, før aggregatene mates inn i tørketrommelen og før de følgelig tømmes ut av tørkeren som asfalt.

SAMLET MÅLING
I likhet med batch-asfaltblandingsanlegg,
produksjonssyklusen til kontinuerlige planter begynner også med kaldmaterne, hvor aggregatene vanligvis måles etter volum; ved behov kan sandsugeren utstyres med et vektbelte for måling.
Kontroll av den totale vekten av de jomfruelige aggregatene utføres imidlertid i to forskjellige faser av produksjonssyklusen i de to forskjellige anleggene. I den kontinuerlige typen er det et matebånd, før de fuktige tilslagene føres inn i tørketrommelen, hvor fuktighetsinnholdet stilles inn manuelt for å tillate at vekten av vann kan trekkes fra. Derfor er det ekstremt viktig at fuktighetsinnholdet i tilslagene, spesielt sanden, har en konstant verdi som kontinuerlig overvåkes gjennom hyppige laboratorietester.

BITUMENMÅLING
I kontinuerlige anlegg er bitumenmålingen vanligvis volumetrisk gjennom en literteller etter matepumpen. Alternativt er det mulig å installere en masseteller, et nødvendig valg dersom det brukes modifisert bitumen, som krever hyppige rengjøringsoperasjoner.

Fyllstoffmåling
I kontinuerlige anlegg er målesystemet normalt volumetrisk, ved bruk av mateskruer med variabel hastighet som har erstattet det tidligere pneumatiske målesystemet.

Kontrollpanel er PLS-type i alle våre eksportanlegg. Dette er et stort verditillegg fordi vi kan tilpasse PLS i henhold til vårt krav. Trommelmikseren som er utstyrt med PLS-panel er en annen maskin enn et anlegg med mikroprosessorpanel. PLS-panelet er også vedlikeholdsfritt sammenlignet med mikroprosessorpanelet. Vi tror alltid på å gi kundene det beste slik at de kan ligge foran konkurrentene. Ikke alle produsenter og eksportører av asfalttrommelanlegg tilbyr anlegg med PLS-panel.

Forhåndstesting av alle anleggene er gjort for å sikre at alt som forlater fabrikken vår er klart til å utføre med mindre problemer på stedet.

Sinoroader har mer enn 30 års produksjonserfaring og et produkt som er støttet av profesjonell service og billigere reservedeler, slik at du setter pris på og bruker utstyret ditt i årene som kommer.