Asfaltblandeverket er et viktig utstyr. På grunn av kompleksiteten i strukturen kan det oppstå noen problemer under bruk. For eksempel er problemene som ofte oppstår i tungoljeforbrenningssystemet: brenneren kan ikke starte, brenneren kan ikke antennes normalt, og flammen slukket ved et uhell, osv. Så hvordan skal man takle disse problemene?

Denne situasjonen er også relativt vanlig. Det er mange grunner. Derfor, når brenneren til tungoljeforbrenningssystemet til asfaltblandestasjonen ikke kan startes, bør dette problemet undersøkes først. Den spesifikke sekvensen er som følger: Sjekk om hovedstrømbryteren er normal og om sikringen er gått; sjekk om kretssperren er åpen og om kontrollpanelet og det termiske reléet er normale. Hvis ovennevnte viser seg å være i lukket tilstand, bør de åpnes i tide; sjekk at servomotoren skal være i lav flammeposisjon, ellers justeringen Sett bryteren på "auto" eller juster potensiometeret til liten; sjekk om lufttrykkbryteren kan fungere normalt.
I det andre tilfellet kan ikke brenneren tennes normalt. For dette fenomenet, basert på vår erfaring, kan vi fastslå at de mulige årsakene er: flammedetektorspeilet er flekkete med støv eller skadet. Hvis speilet til tungoljeforbrenningssystemet til asfaltblandestasjonen er flekkete av støv, rengjør det i tide; hvis detektoren er skadet, bør nytt tilbehør skiftes ut. Hvis problemet vedvarer, juster detektorens deteksjonsretning for å fikse det.
Så er den fjerde situasjonen at systemets brennerflamme slukker uventet. For denne typen problemer, hvis inspeksjonen finner at det er forårsaket av støvansamling i dysen, kan den rengjøres i tide. Denne situasjonen kan også være forårsaket av overdreven eller utilstrekkelig tørr forbrenningsluft. Deretter kan vi justere viftespjeldet til tungoljeforbrenningssystemet til asfaltblandestasjonen for å kontrollere det. I tillegg bør du også sjekke om tungoljetemperaturen er kvalifisert og om tungoljetrykket er opp til standard. Dersom det viser seg at det ikke kan antennes etter slukking, kan det også skyldes for mye forbrenningsluft. På dette tidspunktet kan du nøye sjekke stempelstangens luft-oljeforhold, kam, koblingsstangmekanisme, etc.
For de ovennevnte mulige problemene, når vi møter dem på jobb, kan vi ta i bruk metodene ovenfor for å håndtere dem for å sikre normaliteten til tungoljeforbrenningssystemet og stabil drift av asfaltblandingsanlegget.