[1]. Hovedfaktorer som påvirker produksjonskvaliteten til asfaltblandeanlegg
1. Blandingsforholdet til asfaltbetong er feil
Blandingsforholdet av asfaltblanding går gjennom hele byggeprosessen av veibanen, så den vitenskapelige koblingen mellom blandingsforholdet og produksjonsblandingsforholdet spiller en viktig rolle i produksjon og konstruksjon. Urimelig produksjonsblandingsforhold av asfaltblanding vil føre til Asfaltbetongen er ukvalifisert, noe som påvirker levetiden til asfaltbetongdekke og kostnadskontroll av asfaltbetongdekke.
2. Utløpstemperaturen til asfaltbetong er ustabil
"Tekniske spesifikasjoner for konstruksjon av motorveiasfaltbelegg" fastsetter klart at for intermitterende asfaltblandingsanlegg må oppvarmingstemperaturen til asfalten kontrolleres innenfor området 150-170°C, og tilslagstemperaturen må være 10-10 %. høyere enn asfalttemperaturen. -20 ℃, fabrikktemperaturen til blandingen er vanligvis 140 til 165 ℃. Hvis temperaturen ikke oppfyller standarden, vil det dukke opp blomster, men hvis temperaturen er for høy, vil asfalten brenne, noe som alvorlig påvirker kvaliteten på veibelegg og rulling.
3. Blanding av blandingen
Før blanding av materialer, må kjelemodellen og parametrene inspiseres strengt på blandeutstyret og støtteutstyret for å sikre at alle dynamiske overflater er i god stand. Samtidig skal måleutstyret kontrolleres jevnlig for å sikre at mengden asfalt og tilslag i blandingen oppfyller kravene i "Tekniske spesifikasjoner". Produksjonsutstyret til blandeanlegget skal plasseres på et romslig sted med praktiske transportforhold. Samtidig skal det utarbeides midlertidig vanntettingsutstyr, regnbeskyttelse, brannforebygging og andre sikkerhetstiltak på stedet. Etter at blandingen er blandet jevnt, kreves det at alle mineralpartikler skal pakkes inn med asfalt, og det skal ikke være ujevn innpakning, ingen hvit substans, ingen agglomerering eller segregering. Vanligvis er blandetiden for asfaltblanding 5 til 10 sekunder for tørrblanding og mer enn 45 sekunder for våtblanding, og blandetiden for SMA-blanding bør forlenges passende. Blandingstiden til blandingen kan ikke reduseres bare for å øke produktiviteten.

[2]. Analyse av vanlige feil ved blandeanlegg for asfaltbetong
1. Feilanalyse av innmatingsanordning for kaldt materiale
Enten beltemotoren med variabel hastighet eller beltet med kaldt materiale sitter fast under noe, vil det ha innvirkning på avstengingen av transportbåndet med variabel hastighet. Hvis kretsen til båndtransportøren med variabel hastighet svikter, må en detaljert inspeksjon av frekvensomformeren utføres for å se om den kan fungere. Normalt, hvis det ikke er kortslutning, må transportbåndet kontrolleres for å se om det avviker eller glir. Hvis det er et problem med transportbåndet, må det justeres raskt og rimelig for å sikre normal drift av funksjonen.
2. Analyse av blandeproblemer
Blanderproblemer manifesteres hovedsakelig i unormal støy under bygging. På dette tidspunktet må vi først vurdere om motorbraketten er ustabil på grunn av overbelastning av blanderen. I et annet tilfelle må vi vurdere om lagrene som spiller en fast rolle kan være skadet. Dette krever at arbeiderne utfører en fullstendig inspeksjon, reparerer lagrene og erstatter alvorlig skadede blandedeler i tide for å forhindre ujevne overflater av blandingen.
3. Analyse av sensorproblemer
Det er to situasjoner når det er problemer med sensoren. En situasjon er når lasteverdien til siloen er feil. På dette tidspunktet må sensoren kontrolleres. Hvis sensoren svikter, må den skiftes ut i tide. Den andre situasjonen er når skalaen sitter fast. Hvis det er et problem med sensoren, må jeg umiddelbart fjerne fremmedlegemet.
4. Brenneren kan ikke tenne og brenne normalt.
For problemet med at forbrenningsovnen ikke kan antennes normalt når produktet varmes opp, må operatøren ta i bruk følgende metoder for å løse problemet: en omfattende inspeksjon av operasjonsrommet og hver forbrenningsenhet, for eksempel strømforsyningen til overføringsbeltet, strømforsyning, rulle, vifte og andre komponenter Sjekk i detalj, sjekk deretter posisjonen til forbrenningsventilen til viften, sjekk statusen til kaldluftdøren, åpnings- og lukkingsstatusen til viftedøren, statusen til tørketrommelen og intern trykkstatus, om instrumentet er i manuell girmodus, og alle indikatorer er kvalifisert. Gå inn i det andre trinnet i inspeksjonen i tilstanden: sjekk om oljekretsen er klar, om forbrenningsenheten er normal og om høyspenningspakken er skadet. Hvis problemet ikke blir funnet, gå til det tredje trinnet og fjern forbrenningselektroden. Ta ut enheten og kontroller dens renhet, inkludert om oljekretsen er blokkert av oljesmuss og om det er en effektiv avstand mellom elektrodene. Hvis kontrollene ovenfor er normale, må du utføre detaljert inspeksjon av drivstoffpumpens driftsstatus. Sjekk og test om trykket ved pumpeporten oppfyller normale forhold.
5. Analyse av unormal undertrykksytelse
Faktorene som påvirker det indre trykket til viften inkluderer hovedsakelig to aspekter: viften og den induserte trekkviften. Når blåseren genererer positivt trykk i trommelen, vil det induserte trekket generere negativt trykk i trommelen, og undertrykket som genereres kan ikke være veldig stort, ellers vil støv fly ut fra de fire sidene av trommelen og påvirke miljøet rundt.
Når det oppstår undertrykk i tørketrommelen, bør personalet utføre følgende operasjoner: For å bestemme ytelsen til spjeldet, må luftinntaket til den induserte trekkviften inspiseres nøye. Når spjeldet ikke beveger seg, kan du stille det til manuell drift, justere spjeldet til håndhjulposisjon, sjekke om det går normalt og eliminere situasjonen at det sitter fast. Hvis den kan åpnes manuelt, følg trinnene Utfør detaljert undersøkelse av relevante prosedyrer. For det andre, under forutsetning av at demperen til den induserte trekkviften kan brukes normalt, må personalet utføre en detaljert inspeksjon av pulskortet, sjekke om det er spørsmål om ledninger eller elektromagnetisk bryter, finne årsaken til ulykken, og løse det vitenskapelig i tide.
6. Analyse av upassende olje-stein-forhold
Bryneforholdet refererer til masseforholdet mellom asfalt og sand og andre fyllstoffer i asfaltbetong. Det er en svært viktig indikator for å kontrollere kvaliteten på asfaltbetong. Hvis forholdet mellom olje og stein er for stort, vil det føre til at fenomenet "oljekake" oppstår etter asfaltering og valsing. Men hvis olje-stein-forholdet er for lite, vil betongmaterialet divergere, noe som resulterer i rullefeil. Begge situasjonene er alvorlige kvalitetsulykker.
7. Skjermproblemanalyse
Hovedproblemet med skjermen er fremveksten av hull i skjermen, som vil føre til at aggregatene fra forrige nivå kommer inn i siloen til neste nivå. Blandingen må prøves for ekstraksjon og screening. Hvis brynet i blandingen er relativt stort, vil oljekakefenomenet oppstå etter asfaltering og rulling av veibanen. Derfor, hvis hver tidsperiode eller en unormalitet oppstår i ekstraksjons- og screeningsdataene, bør du vurdere å sjekke skjermen.

[3]. Vedlikehold av blandeanlegg for asfaltbetong
1. Vedlikehold av tanker
Asfaltverkstanken er en viktig enhet i betongblandeverket og er utsatt for alvorlig slitasje. Vanligvis må foringsplatene, blandearmene, bladene og ristedørtetningene til blandeasfalten justeres og skiftes ut i tide i henhold til slitasjeforholdene, og etter hver betongblanding må tanken spyles i tide for å rengjøre blandingen. anlegg. Den gjenværende betongen i tanken og betongen festet til materialdøren bør vaskes grundig for å hindre at betongen i tanken størkner. Kontroller også ofte om materialdøren åpner og lukker fleksibelt for å unngå å sette seg fast i materialdøren. Ved vedlikehold av tanken må strømforsyningen kobles fra, og en dedikert person må tildeles for å ta vare. Før hvert løft, sørg for at det ikke er fremmedlegemer i tanken, og unngå å starte hovedmotoren med last.
2. Vedlikehold av slagbegrenser
Begrensningene til blandeanlegget for asfaltbetong inkluderer øvre grense, nedre grense, grensegrense og effektbryter, etc. Under arbeid bør følsomheten og påliteligheten til hver grensebryter kontrolleres nøye ofte. Kontrollinnholdet omfatter i hovedsak om styrekretskomponenter, skjøter og ledninger er i god stand, og om kretsene er normale. Dette vil ha innvirkning på sikker drift av blandeanlegget.

[4]. Asfaltblanding blanding kvalitetskontrolltiltak
1. Grovt tilslag spiller en svært viktig rolle i asfaltbetong. Generelt kalles grus med en partikkelstørrelse på 2,36 til 25 mm generelt grovt tilslag. Den brukes hovedsakelig i overflatelaget av betong for å forsterke det granulære materialet, øke dets friksjon og redusere påvirkningsfaktorene for forskyvning. Dette krever at den mekaniske strukturen til det grove tilslaget kan matche dets behov innen kjemiske egenskaper, for å nå det tekniske målet. behov og har spesifikke fysiske egenskaper, som fysisk ytelse ved høy temperatur, materialtetthet og styrkepåvirkende faktorer. Etter at det grove tilslaget er knust, skal overflaten forbli ru, og formen på kroppen skal være en kube med tydelige kanter og hjørner, hvor innholdet av nåleformede partikler skal holdes på et lavt nivå, og friksjonen inni er relativt sterk. Knust bergarter med partikkelstørrelser fra omtrent 0,075 til 2,36 mm omtales samlet som fine tilslag, som hovedsakelig inkluderer slagg og mineralpulver. Disse to typene fine tilslag har svært strenge rengjøringskrav og er ikke tillatt å feste eller feste til noe. For skadelige stoffer bør sammenlåsingskraften mellom partikler forsterkes på passende måte, og gapene mellom aggregater bør også komprimeres for å øke stabiliteten og styrken til materialet.
2. Når blandingen er blandet, må blandingen utføres strengt i henhold til konstruksjonstemperaturen som er spesifisert for asfaltblandingen. Før blandingen av blandingen startes hver dag, bør temperaturen økes passende med 10°C til 20°C på grunnlag av denne temperaturen. På denne måten er asfaltblandingen Kvaliteten på materialene er svært gunstig. En annen metode er å på passende måte redusere mengden tilslag som kommer inn i tørketønnen, øke temperaturen på flammen, og sørge for at oppvarmingstemperaturen til grove og fine tilslag og asfalt er litt høyere enn den angitte verdien når blandingen startes. kan effektivt forhindre at blandepannen for asfaltbetong kasseres.
3. Før anleggsarbeid utføres skal graderingsgjennomgang av tilslagspartikler først gjøres. Denne gjennomgangsprosessen er svært viktig og påvirker direkte byggekvaliteten til prosjektet. Under normale omstendigheter er det ofte stor forskjell mellom den faktiske andelen og målandelen. For bedre å gjøre den faktiske andelen konsistent med målandelen, er det nødvendig å gjøre gode justeringer når det gjelder motorrotasjonshastigheten til beholderen og matestrømningshastigheten. , for bedre å sikre konsistens og derved bedre oppnå matchingseffekten.
4. Samtidig påvirker skjermens skjermingskapasitet til en viss grad innstillingen av halv- og gulvutgangen. Ved mindre erfaring, hvis du ønsker å gjøre en god jobb med skjermscreening, må du angi forskjellige utgangshastigheter. å innfri. For å sikre normal produksjon av geotekstiler og sikre at det ikke er store feil i graderingen av mineralske materialer, må mineralmaterialene være proporsjonert i henhold til forventet produksjon før bygging, og produksjonsparametrene må balanseres med de fastsatte parameterne. , slik at den ikke endres under byggeprosessen.
5. På grunnlag av å sikre normal bruk av asfaltblanding, er det nødvendig å angi den faktiske bruksmengden av spesifikke aggregater og mineralpulver, og samtidig redusere bruksmengden av mineralpulver på passende måte; for det andre, vær oppmerksom på at du ikke kan bruke den under blandingskonstruksjonsprosessen. Endre størrelsen på spjeldet, og gi profesjonelt personale til å gjennomføre regelmessige inspeksjoner for å sikre at tykkelsen på asfaltmembranen oppfyller konstruksjonskravene, forhindre at blandingen viser en hvitaktig farge, og forbedre kvaliteten på konstruksjonen.
6. Blandingstiden og blandingstemperaturen til blandingen må kontrolleres strengt. Ensartetheten til asfaltblandingen har et veldig nært forhold til lengden på blandetiden. De to er direkte proporsjonale, det vil si at jo lengre tid, jo mer enhetlig vil den være. Men hvis tiden ikke kontrolleres godt, vil asfalten eldes, noe som vil påvirke kvaliteten på blandingen. påvirke kvaliteten negativt. Derfor må temperaturen kontrolleres vitenskapelig under blanding. Blandetiden for hver plate i det intermitterende blandeutstyret styres mellom 45-50 sekunder, mens tørrblandingstiden bør være lengre enn 5-10 sekunder, avhengig av blandingstiden. Rør jevnt som standard.
Kort sagt, som blandeverksmedarbeider i den nye tiden, må vi være fullt klar over viktigheten av å styrke kvaliteten og vedlikeholdet av asfaltblandeutstyr. Bare ved å kontrollere kvaliteten på asfaltblandingsanleggene godt kan vi sikre asfaltblandingen Bare ved å forbedre kvaliteten på blandingsanleggsproduksjonen kan vi produsere mer høykvalitets og effektive asfaltblandinger, og legge et solid grunnlag for å forbedre prosjektkvaliteten.