Motorveibygging spiller en aktiv rolle i økonomisk utvikling og bygging. I løpet av de siste tiårene har forskjellige motorveibyggingsprosjekter fortsatt å oppnå nye resultater. Tilsvarende er også konstruksjonskrav til veianleggsmaskiner og utstyr mer komplekse. For å hindre at ulykker skjer under mekanisert bygging og sikre sikkerheten til utstyr og personell under byggeprosessen, må sikkerhetsstyring knyttet til veianleggsmaskiner gjøres godt.
For øyeblikket, når det gjelder sikkerhetsstyring av veianleggsmaskiner og utstyr, er de eksisterende problemene fortsatt alvorlige og vanskelige å løse. De inkluderer hovedsakelig: utidig utstyrsvedlikehold, lav kvalitet på utstyrsvedlikeholdspersonell og lav sikkerhetsbevissthet hos operatørene.

1. Veianleggsmaskiner og utstyr vedlikeholdes ikke i tide
Under byggeprosessen ignorerer noen selskaper ofte kvaliteten på konstruksjonen av hensyn til umiddelbare fordeler, noe som skaper store skjulte farer for sikkerheten. Noen veianleggsmaskiner og utstyr må utføre et stort antall anleggsoppgaver på kort tid. Mange maskiner og utstyr har vært i drift med overbelastning eller til og med syke i lang tid, noe som har hatt stor innvirkning på sikkerhetsytelsen til maskineriet og utstyret. Etter at utstyrsproblemer oppstår, er de ikke villige til å investere i å kjøpe nytt utstyr, noe som resulterer i at noe mekanisk utstyr fortsetter å brukes etter at de har nådd levetiden eller til og med blir skrotet. Sikkerhetsytelsen til dette aldrende utstyret er ikke garantert og har blitt et viktig risikopunkt i motorveibygging. I tillegg kan ukvalifisert kvalitet på utstyrstilbehør og ukvalifiserte materialer som brukes i maskiner også forårsake sikkerhetsulykker. Ikke bare er utstyret overbrukt, men det er også mangel på tilsvarende vedlikeholds- og vedlikeholdsarbeid, som har blitt hovedproblemet som begrenser sikkerhetsstyringen av mekanisk utstyr.
2. Kvaliteten på utstyrsvedlikeholdspersonell er ikke høy
I tillegg til årsakene til selve veibyggingsmaskineri og -utstyr, vil menneskelige faktorer også påvirke effektiviteten av utstyrsforvaltningen. Spesielt under vedlikeholdsprosessen er noe vedlikeholdspersonell ikke av høy kvalitet og deres kompetanse er ikke god nok. De reparerer utstyret ut fra egne følelser, noe som gjør at det er en viss usikkerhet om utstyret lar seg reparere. I tillegg, hvis vedlikeholdspersonell ikke utfører reparasjoner i tide, kan det oppstå sikkerhetsulykker.
3. Operatører har lav sikkerhetsbevissthet
På mange byggeplasser, når veianleggsmaskiner og utstyr er i drift, tar ikke operatørene det på alvor, har ikke tilstrekkelig bevissthet om sikkerhetsbeskyttelse og arbeider ikke i samsvar med driftsprosedyrer, noe som resulterer i tragedier. I tillegg har mange utstyrsoperatører begrenset evne til å forutse farlige ulykker, og sikkerhetsulykker skjer ofte utenfor det forutsigbare området.