Asfaltspredebiler brukes til å spre det permeable oljelaget, det vanntette laget og bindelaget til bunnlaget av asfaltdekke på høyverdige motorveier. Den kan også brukes i bygging av asfaltveier på fylkes- og township-nivå som implementerer lagdelt asfalteringsteknologi. Den består av et bilchassis, en asfalttank, et asfaltpumpe- og sprøytesystem, et termisk oljeoppvarmingssystem, et hydraulisk system, et forbrenningssystem, et kontrollsystem, et pneumatisk system og en driftsplattform.
Å vite hvordan man betjener og vedlikeholder asfaltspredere på riktig måte kan ikke bare forlenge levetiden til utstyret, men også sikre en jevn fremdrift av byggeprosjektet.
Så hvilke forhold bør vi være oppmerksomme på når vi jobber med asfaltspredebiler?
Vedlikehold etter bruk
1. Fast tilkobling av asfalttank:
2. Etter 50 timers bruk, stram alle koblinger
Slutt på arbeid hver dag (eller nedetid for utstyr i mer enn 1 time)
1. Bruk trykkluft for å tømme dysen;
2. Tilsett noen liter diesel i asfaltpumpen for å sikre at asfaltpumpen kan starte igjen jevnt:
3. Slå av luftbryteren på toppen av tanken;
4. Luft ut bensintanken;
5. Kontroller asfaltfilteret og rengjør filteret om nødvendig.
Merk: Noen ganger er det mulig å rengjøre filteret flere ganger i løpet av dagen.
6. Etter at ekspansjonstanken er avkjølt, tøm det kondenserte vannet;
7. Kontroller trykkmåleren på det hydrauliske sugefilteret. Hvis det oppstår undertrykk, rengjør filteret;
8. Kontroller og juster stramheten til asfaltpumpens hastighetsmålerbelte;
9. Kontroller og stram kjøretøyets hastighetsmålende radar.
Merk: Når du arbeider under kjøretøyet, sørg for at kjøretøyet er slått av og håndbremsen er på.
per måned (eller hver 200. arbeidstime)
1. Sjekk om asfaltpumpefestene er løse, og i så fall stram dem i tide;
2. Kontroller smøretilstanden til servopumpens elektromagnetiske clutch. Hvis det er mangel på olje, tilsett 32-40# motorolje;
3. Kontroller brennerpumpefilteret, oljeinntaksfilteret og dysefilteret, rengjør eller skift dem ut i tide
?Per år (eller hver 500. arbeidstime)
1. Skift ut servopumpefilteret:
2. Skift ut hydraulikkoljen. Hydraulikkoljen i rørledningen må nå 40 - 50°C for å redusere oljeviskositeten og flyten før den kan skiftes ut (start bilen ved romtemperatur på 20°C og la den hydrauliske pumpen rotere i en periode for å møte temperaturkrav);
3. Stram den faste koblingen til asfalttanken igjen;
4. Demonter dysesylinderen og kontroller stempelpakningen og nåleventilen;
5. Rengjør termooljefilterelementet.
Hvert annet år (eller hver 1000. arbeidstime)
1. Bytt PLS-batteri:
2. Bytt ut termisk olje:
3. (Kontroller eller bytt ut brennerens DC-motorkullbørste).
Regelmessig vedlikehold
1. Væskenivået til oljetåkeanordningen bør kontrolleres før hver konstruksjon. Ved mangel på olje må ISOVG32 eller 1# turbinolje tilsettes til øvre grense for væskenivået.
2. Løftearmen til spredestangen bør smøres med olje i tide for å forhindre rust og andre problemer ved langvarig bruk.
3. Kontroller regelmessig varmebrannkanalen til termooljeovnen og rengjør brannkanalen og skorsteinsrester.