Med den raske utviklingen av vårt lands økonomi og teknologi har også vårt lands veitrafikkforhold blitt sterkt forbedret. Imidlertid øker også lastekapasiteten til kjøretøy raskt, og antallet store lastebiler øker også, noe som har ført til et enormt press på transporten. Derfor har motorvei Vedlikeholdsarbeidet gradvis tiltrukket seg folks oppmerksomhet.
Fortauet på tradisjonelle motorveier bruker vanlige asfaltbindende materialer, som langt fra oppfyller de høye standardene og kravene til moderne transport for motorveier. Hvordan tilberede asfaltbindemiddel av høy kvalitet for å sikre kvaliteten og effektiviteten til motorveibruk er et spørsmål verdt å utforske. Slurry-tetting og mikro-overflateteknologi blir gradvis fremmet som forebyggende vedlikeholdsmetoder med god kvalitet og økonomisk kostnad.
Sammensetningen av emulgert asfaltslurryblanding er relativt kompleks, hovedsakelig inkludert sement, flyveaske, mineralpulver og tilsetningsstoffer. Slurryblandingen bruker stein eller sand som basistilslag, men valget av stein og sand er ikke vilkårlig, men bør nå en viss gradering, og deretter tilsette en viss andel emulgert asfalt som bindemateriale for å oppnå en bindende effekt. Hvis situasjonen er spesiell, kan du også selektivt tilsette en viss andel pulver. Etter at alle ingrediensene er tilsatt, blandes de med vann i en viss andel for å danne en asfaltblanding. Asfaltblandingen som dannes av disse komponentene er flytende og enkel å bruke under veivedlikehold. Blandingen sprøytes på veioverflaten av en slamforseglingsbil for å danne en slurrytetning. De viktigste tekniske punktene ved sprøyting er kontinuerlige og jevne. Blandingen danner et tynt lag med asfaltoverflatebehandling på veibanen, noe som er gunstig for neste prosess. Hovedfunksjonen til dette tynne laget er å beskytte det opprinnelige veidekket og bremse veislitasjen.
På grunn av inkorporering av en viss andel vann i slurry-tetningsblandingen, er det lett å fordampe i luften. Etter at vannet er fordampet, vil det bli tørt og herdet. Derfor, etter at slurryen er dannet, ser den ikke bare veldig ut som finkornet asfaltbetong, men påvirker ikke veiens visuelle utseende. Den har også de samme tekniske egenskapene som finkornet betong når det gjelder slitestyrke, anti-skli, vanntetting og glatthet. Slurry tetningsteknologi brukes i vedlikehold av motorveier på grunn av sin enkle konstruksjonsteknologi, korte byggeperiode, lave kostnader, høy kvalitet, bred anvendelse, sterk tilpasningsevne, etc. Det er en økonomisk og effektiv metode. Vedlikeholdsteknologi for asfaltdekker er verdig bruk og promotering. I tillegg gjenspeiles fordelene med denne teknologien også i den høye bindekraften mellom asfalt og mineralmaterialer, sterk kombinasjon med veibanen, evnen til å dekke mineralmaterialene fullstendig, høy styrke og god holdbarhet.