Tåketetting er en veivedlikeholdsmetode med et bredt spekter av bruksområder. Brukes hovedsakelig på veier med lett til moderat finstofftap eller løsmasser. For eksempel, når asfaltdekket er løst, kan tåketettingslaget løse problemet; slik som overflaten av tettgradert asfaltblanding på aldrende pockmarked overflate, overflaten av grusforseglingslag, overflaten av åpengradert asfaltblanding, etc. Det refererer hovedsakelig til det faktum at veibanen har begynt å vise små utmattelsessprekker og tap av fint tilslag, og dets vannpermeabilitet har økt. Fortauvann vil komme inn i asfaltblandingen gjennom sprekker eller fine tilslagsskader, og forårsake sprekker, sprekker og hull og andre dekkeforhold der dekkestrukturen fungerer godt.
Vedlikeholdsmaskin for tåketettingslag: De fleste asfaltdekker eldes raskt i løpet av de første 2-4 årene av bruk, noe som fører til at ca. 1 cm asfalt på veibanen blir sprø, forårsaker tidlige sprekker, løsnede og andre skader på veibanen, og tidlig vann. skader på veibanen. Sykdommer, så 2 til 4 år etter at asfaltdekket er åpnet for trafikk er tiden for å vedlikeholde tåketettingslaget. Den bør bestemmes spesifikt basert på undersøkelser av typiske strukturelle og funksjonelle sykdommer i fortauet, dekketilstandsindeks PCI, internasjonal flathetsindeks IRI, strukturell dybde, slitasjeforhold og andre faktorer.
Funksjonen til tåkeforseglingslaget:
(1) Vanntett effekt, som effektivt kan redusere vannskader på veioverflaten;
(2) Tåketetningsmaterialet har god permeabilitet og kan fylle de fine sprekkene og overflatehullene i veibanen;
(3) Etter konstruksjonen av tåkeforseglingslaget kan bindekraften mellom aggregatene i asfaltoverflatelaget forsterkes, og fungerer som en asfaltregenerator og beskytter det gamle oksiderte asfaltdekket;
(4) Konstruksjonen av tåkeforseglingslaget kan sverte veibanen, øke fargekontrasten på veibanen og øke den visuelle komforten til sjåføren;
(5) Automatisk helbrede sprekker under 0,3 mm;
(6) Byggekostnaden er lav og veiens levetid kan forlenges.
Konstruksjonsmetoder og forholdsregler:
(1) En spesiell sprøytebil eller spesielt sprøyteverktøy for tåkeforseglingslag bør brukes til å sprøyte tåkeforseglingsmaterialet i henhold til den innstilte sprøytehastigheten.
(2) Sprøytekantene ved konstruksjonens start- og sluttpunkter bør sikres pene, og oljefilt bør forhåndsbelegges ved start- og sluttpunkt.
(3) Hvis stripete spredning eller materiallekkasje oppstår, bør byggingen stanses umiddelbart for inspeksjon.
(4) Tåkeforseglingslagets herdetid bør bestemmes i henhold til type materiale og klimatiske forhold, og det kan åpnes for trafikk først etter at det er tørket og dannet.