Akselendetetningen til blanderen i asfaltblandingsanleggserien bruker en kombinert tetningstype, som er sammensatt av flere lag med tetninger som gummitetninger og ståltetninger. Kvaliteten på forseglingen påvirker den generelle ytelsen til hele blandeanlegget.

Derfor er det veldig viktig å velge en god tetning. Den grunnleggende årsaken til akselendelekkasjen til blandehovedmaskinen er skaden på den flytende tetningen. På grunn av skaden på tetningsringen og oljetetningen, forårsaker den utilstrekkelige oljetilførselen til smøresystemet slitasje på det glidende navet og det roterende navet; slitasjen på lageret forårsaket av akselendelekkasjen og friksjonen med blandehovedakselen gjør at akselendetemperaturen blir for høy.
Akselenden av hovedmaskinen er en del hvor kraften er konsentrert, og levetiden til delene vil bli kraftig redusert under påvirkning av høyintensitetsbelastning. Derfor er det nødvendig å bytte ut tetningsringen, oljetetningen, glidenav og roterende nav i akselendens tetningsanordning i tide; og lageret på siden av hovedmaskinakselens endelekkasje bruker originalt tetningstilbehør, for å unngå forskjellige størrelser og slitasje raskt, noe som også skader blandeakselen. Kontroller smøresystemet i tide:
1. Slitasje på den roterende akselen til hovedoljepumpen til smøresystemet
2. Stempelet på trykkmålergrensesnittet til hovedoljepumpen til smøresystemet kan ikke fungere ordentlig
3. Ventilkjernen til sikkerhetsventilen til den progressive oljefordeleren i smøresystemet er blokkert og oljefordelingen kan ikke utføres
På grunn av svikt i akselendens sentraliserte smøresystem forårsaket av de ovennevnte årsakene, må hovedoljepumpen til smøresystemet skiftes ut.