(1) Essensen av den synkrone grusforseglingen er et ultratynt overflatebehandlingslag for asfaltgrus bundet med en viss tykkelse på asfaltfilm (1 ~ 2 mm). Dens generelle mekaniske egenskaper er fleksible, noe som kan øke fortauets sprekkmotstand og helbrede fortauet. Det kan redusere sprekker i veioverflaten, redusere reflekterende sprekker på veioverflaten, forbedre veioverflatens anti-sivevne og opprettholde vanntette egenskaper i lang tid. Den kan brukes til veivedlikehold for å forlenge levetiden til veibanen til mer enn 10 år. Hvis polymermodifisert bindemiddel brukes, blir effekten bedre.

(2) Synkroniser sklisikkerheten til grustetningen. Vegoverflaten etter forsegling øker ruheten i større grad og forbedrer friksjonskoeffisienten til den opprinnelige veioverflaten betydelig, noe som øker anti-skli ytelsen til veibanen og gjenoppretter jevnheten til veibanen til en viss grad, og tilfredsstiller brukerne (sjåfører) og transportbransjens krav;
(3) Korrigeringseffekt på opprinnelig veidekke. Ved å ta i bruk konstruksjonsmetoden for delvis flerlags asfaltering av steiner av forskjellige partikkelstørrelser, kan det samtidige grusforseglingslaget effektivt kurere spordannelse, innsynkning og andre sykdommer med en dybde på mer enn 250 px, og behandle små sprekker, masker, mager olje, og oljesøl på det opprinnelige veidekket. Alle har korrigerende effekter. Dette er uten sidestykke av andre vedlikeholdsmetoder;
(4) Synkronisert grusforsegling kan brukes som et overgangsdekke for motorveier av lav kvalitet for å lindre den alvorlige mangelen på midler til motorveibygging;
(5) Prosessen med synkron grusforsegling er enkel, byggehastigheten er rask, og trafikken kan åpnes med en øyeblikkelig hastighetsgrense;
(6) Enten det brukes til veivedlikehold eller som overgangsdekke, er ytelse-kostnadsforholdet for synkron grusforsegling betydelig bedre enn andre overflatebehandlingsmetoder, og reduserer dermed kostnadene ved reparasjon og vedlikehold av veier.
Korrigerende effekt på originale dekkefeil. Etter tetting av fortau har det en god korrigeringseffekt på små sprekker, masker, mager olje og oljesøl på det originale fortauet. Byggeperioden er kort. Vegdekket etter tetting kan åpnes for trafikk med fartsgrenser for å dempe trafikkspenninger og sikre normal bruk av veien. Konstruksjonsteknologien er enkel, praktisk og har et bredt spekter av bruksområder.
Reduser kostnadene for veivedlikehold. Sammenlignet med tradisjonelt vedlikehold av svart fortau har synkron grusforsegling høy utnyttelseseffektivitet og lave enhetskonstruksjonskostnader, noe som kan spare 40 % til 60 % av midlene.