Riktig bruk av veianleggsmaskiner er direkte relatert til kvaliteten, fremdriften og effektiviteten til motorveiprosjekter, og reparasjon og vedlikehold av veianleggsmaskiner er garantien for å fullføre produksjonsoppgaver. Nøyaktig håndtering av bruk, vedlikehold og reparasjon av maskiner er et avgjørende spørsmål i den mekaniserte konstruksjonen av moderne motorveibyggefirmaer.

Rasjonell bruk av veianleggsmaskiner for å maksimere potensialet er det motorveimekaniserte byggefirmaer ønsker, og vedlikehold og reparasjon er nødvendige forutsetninger for maksimal ytelse av mekanisk effektivitet. De siste årene, i den mekaniserte konstruksjonen av motorveier, har ledelsen blitt utført i henhold til prinsippet om "fokusering på bruk og vedlikehold", noe som har endret den tidligere konstruksjonen som kun tok hensyn til bruk av maskiner og ikke til mekanisk vedlikehold. Mange problemer som var lett å finne, ble ignorert, noe som resulterte i feil på noe lite utstyr. Spørsmål ble til store feil, og noen endte til og med opp med å bli skrotet tidlig. Dette øker ikke bare kostnadene for mekaniske reparasjoner, men forsinker også konstruksjonen, og noen forårsaker til og med problemer med kvaliteten på prosjektet. Som svar på denne situasjonen formulerte og bestemte vi vedlikeholdsinnholdet for hvert skift i maskinadministrasjon og oppfordret til implementering. Å utføre tvungen vedlikehold i 2-3 dager ved slutten av hver måned kan eliminere mange problemer før de oppstår.
Etter hvert vedlikeholdsskift, fjern gjenværende sementbetong i blandegryten etter å ha jobbet hver dag for å redusere slitasjen på blandekniven og forlenge levetiden til blandekniven; fjern støv fra alle deler av maskinen og tilsett smør til de smurte delene for å gjøre hele maskinen jevn. Den gode smøretilstanden til komponentene reduserer slitasjen på forbruksdeler, og reduserer dermed mekaniske feil forårsaket av slitasje; kontroller hver feste og forbruksdeler, og løs eventuelle problemer i tide slik at noen feil kan elimineres før de oppstår. For å forhindre problemer før de oppstår; for å opprettholde hvert skift, kan levetiden til ståltauet til trakteren til blanderen forlenges med gjennomsnittlig 800 timer, og blandekniven kan forlenges med 600 timer.
Månedlig obligatorisk vedlikehold er et effektivt tiltak vi tar basert på den faktiske situasjonen til veianleggsmaskiner. På grunn av den høye intensiteten til moderne motorveibygging, fungerer veianleggsmaskiner i utgangspunktet med full kapasitet. Det er umulig å ta tid å diagnostisere og eliminere problemer som ennå ikke har dukket opp. Derfor, under det månedlige obligatoriske vedlikeholdet, forstå funksjonene til alle veianleggsmaskiner og håndtere eventuelle spørsmål i tide. Under tvungen vedlikehold, i tillegg til de vanlige skiftvedlikeholdspostene, må noen ledd inspiseres strengt av den mekaniske vedlikeholdsavdelingen etter hvert vedlikehold. Etter inspeksjon vil eventuelle spørsmål bli behandlet i tide, og visse økonomiske og administrative straffer vil bli gitt til de som ikke bryr seg om vedlikehold. Gjennom tvungent vedlikehold av veianleggsmaskiner kan utnyttelsesgraden og integriteten til veianleggsmaskiner forbedres.