Med den raske utviklingen av landets nasjonale økonomi øker også trafikkvolumet dag for dag, noe som gjør at bygging av motorveier står overfor alvorlige tester, noe som reiser nye temaer for vedlikehold og håndtering av asfaltdekker. Kvaliteten på asfaltbetong og dens belegning kan direkte påvirke kvaliteten på veidekket. Denne artikkelen tar i hovedsak asfaltblandeverket LB-2000 som eksempel, og starter med dets arbeidsprinsipp, og analyserer årsakene til feil i asfaltblandeverket i detalj, diskuterer de spesifikke forebyggende tiltakene videre og foreslår relevante forebyggende tiltak for å Gi et effektivt teoretisk grunnlag for normal drift av asfaltblandeanlegg.
Arbeidsprinsipp for intermitterende blandeanlegg
Arbeidsprinsippet til LB-2000 asfaltblanderanlegget er: (1) Først gir det sentrale kontrollrommet en oppstartskommando. Etter å ha mottatt den aktuelle kommandoen, transporterer det kalde materialet i kaldmaterialbeholderen de relevante materialene (tilslag, pulver) til tørketrommelen gjennom båndtransportøren. Det tørkes i trommelen, og etter tørking transporteres det til den vibrerende skjermen gjennom en varmmaterialheis og skjermes. (2) Transporter de skjermede materialene til forskjellige beholdere for varmt materiale. De relevante vektverdiene for hver kammerdør måles ved hjelp av elektroniske vekter og plasseres deretter i blandetanken. Deretter veies den varme asfalten og sprøytes inn i blandetanken. Innsiden. (3) Rør de forskjellige blandingene fullstendig i blandetanken for å danne ferdige materialer og transporter dem til bøttebilen. Skuffebilen transporterer det ferdige materialet gjennom banen, losser det ferdige materialet inn i lagertanken og setter dem på transportkjøretøyet gjennom tømmeporten.
Trinnene med transport, tørking, sikting og andre trinn i arbeidsprosessen til et asfaltblandeverk utføres på én gang, uten pauser i mellom. Prosessen med å blande, veie og ferdige materialer av forskjellige materialer er syklisk.
Feilanalyse av intermitterende blandeanlegg
Basert på relevant praktisk erfaring, oppsummerer og analyserer denne artikkelen de relaterte årsakene til feil i asfaltblandingsanlegget, og foreslår løsninger knyttet til kjeleprinsippet. Det er mange årsaker til utstyrssvikt. Denne artikkelen forklarer hovedsakelig noen av hovedårsakene, som hovedsakelig inkluderer følgende aspekter:
Mikserfeil
En øyeblikkelig overbelastning av mikseren kan føre til at den faste støtten til drivmotoren blir forskjøvet, noe som fører til at lyden som produseres av mikseren er forskjellig fra normale forhold. Samtidig kan skade på den faste akselen også forårsake unormal lyd. I dette tilfellet er det nødvendig å omplassere, fikse eller bytte ut lageret for å løse problemet. Samtidig, hvis knivene, blandearmene og relatert utstyr er sterkt slitt eller falt av under drift, bør de skiftes ut umiddelbart, ellers vil det oppstå ujevn blanding og kvaliteten på de ferdige materialene vil bli alvorlig påvirket. Hvis det oppdages en unormal temperatur i mikserutløpet, er det nødvendig å kontrollere og rengjøre temperatursensoren og verifisere om den kan fungere normalt.
Feil på matingsenheten for kaldt materiale
Feilen i matingsanordningen for kaldt materiale har følgende aspekter: (1) Hvis det er for lite materiale i kaldbeholderen, vil det ha en direkte og alvorlig innvirkning på båndtransportøren under lasting av lasteren, noe som vil forårsake det til Overbelastningsfenomenet tvinger båndtransportøren med variabel hastighet til å slå seg av. For å løse dette problemet er det nødvendig å sørge for at det til enhver tid er nok pellets i hver kaldbeholder; (2) Hvis båndmotoren med variabel hastighet svikter under drift, vil det også føre til at båndtransportøren med variabel hastighet stopper. I dette tilfellet bør du først sjekke motorens styreomformer, og deretter sjekke om kretsen er tilkoblet eller åpen. Hvis det ikke er noen feil i de to ovennevnte aspektene, bør du sjekke om beltet glir. Hvis det er et problem med beltet, bør det justeres slik at det kan fungere normalt; (3) Unormal funksjon av båndtransportøren med variabel hastighet kan også være forårsaket av grus eller fremmedlegemer som sitter fast under beltet med kaldt materiale. I lys av dette, I dette tilfellet bør manuell feilsøking utføres for å sikre driften av beltet; (4) Feilen i den tilsvarende kontrollomformeren i kontrollskapet er også en av årsakene til den unormale funksjonen til beltetransportøren med variabel hastighet, og den bør repareres eller erstattes; (5) Hver båndtransportør slår seg av unormalt. Det kan ikke utelukkes at det vanligvis er forårsaket av utilsiktet berøring av nødstoppkabelen og bare tilbakestilt den.
Utløpstemperaturen for asfaltbetong er ustabil
I prosessen med å produsere asfaltbetong stilles det svært høye krav til temperatur, som ikke skal være for høye eller for lave. Hvis temperaturen er for høy vil det lett få asfalten til å "svi seg", og hvis temperaturen er for lav vil det føre til Hvis vedheften mellom sand og grusmaterialer og asfalt er ujevn vil det ferdige produktet ikke ha noen bruksverdi og kan bare kasseres, noe som forårsaker uvurderlige tap.
Sensorfeil
Når sensoren svikter, vil fôringen av hver silo være unøyaktig. Dette fenomenet bør sjekkes og erstattes i tide. Hvis skalaen sitter fast, vil det føre til sensorfeil og fremmedlegemer bør fjernes.
Når mineralmaterialet varmes opp, kan ikke brenneren tennes og brenne normalt.
Hvis brenneren ikke klarer å antennes og brenner normalt ved oppvarming av mineralske materialer, bør følgende trinn følges: (1) Kontroller først om tennings- og forbrenningsforholdene inne i operasjonsrommet oppfyller de relevante kravene, inkludert blåsere, belter, elektriske drivstoffpumper, tørketrommel, observer strømmen av og på til den induserte trekkviften og annet utstyr, og kontroller deretter om indusert trekkviftespjeldet og kaldluftdøren er lukket i tenningsposisjonen, og om valgbryteren, tørketrommelen og internt trykk deteksjonsinstrumentet er i manuell modus. posisjon og manuell status. (2) Hvis de ovennevnte faktorene ikke påvirker tenningstilstanden, bør den opprinnelige tenningstilstanden, drivstofftilstanden og drivstoffpassasjehindringen kontrolleres, og deretter bør tenningstilstanden for brennerens motor og høytrykkspakkens forbrenningsskade kontrolleres. Hvis de alle er normale, sjekk igjen. Sjekk om elektrodene har for store oljeflekker eller for stor avstand mellom elektrodene. (3) Hvis alle de ovennevnte er normale, bør du sjekke driften av drivstoffpumpen, sjekke utløpstrykket til pumpeoljen og sjekke om den kan oppfylle kravene og lukketilstanden til trykkluftventilen.
Negativt trykk er unormalt
Atmosfærisk trykk i tørketrommelen er undertrykk. Undertrykket påvirkes hovedsakelig av viften og indusert trekkvifte. Viften vil generere positivt trykk i tørketrommelen. Støvet i tørketrommelen vil fly ut av trommelen når det påvirkes av overtrykket. ut og forårsake miljøforurensning; det induserte trekket vil generere undertrykk i tørketrommelen. For høyt undertrykk vil føre til at kald luft kommer inn i trommelen, noe som forårsaker en viss mengde varmeenergi, noe som i stor grad vil øke mengden drivstoff som brukes og øke kostnadene. De spesifikke løsningene når positivt trykk dannes i tørketrommelen er: (1) Kontroller statusen til viftespjeldet med indusert trekk, vri spjeldkontrollen for indusert trekk og roter spjeldet til manuell og håndhjul, og kontroller deretter lukkestatusen til demperen. Sjekk om spjeldlageret er skadet og bladet sitter fast. Hvis den kan åpnes manuelt, kan det fastslås at feilen er i elektrisk aktuator og aktuator, og problemet kan løses ved å utføre relevant feilsøking. (2) Når det induserte trekkviftespjeldet kan fungere, er det nødvendig å kontrollere lukketilstanden til pulstrekkeren på den øvre delen av støvfjerningsboksen, driftsstatusen til kontrollkretsen, magnetventilen og luftveien, og deretter finne ut kilden til feilen og eliminere den.
Bryneforholdet er ustabilt
Forholdet mellom kvaliteten på asfalt og kvaliteten på sand og andre fyllmaterialer i asfaltbetong er bryneforholdet. Som en viktig indikator for å kontrollere kvaliteten på asfaltbetong, påvirker dens verdi direkte kvaliteten på asfaltbetong. En rustfri stålkjede med et stein-til-stein-forhold som er for lite eller for stort vil forårsake alvorlige kvalitetsulykker: et olje-stein-forhold som er for lite vil føre til at betongmaterialet divergerer og rulles ut av form; et olje-stein-forhold som er for stort vil føre til at det dannes "oljekake" på fortauet etter rulling. .
Konklusjon
Analyse av vanlige feil ved intermitterende blandeanlegg for å oppnå en mer komplett, effektiv og rimelig ytelse i faktisk arbeid. Ingen del av det kan ignoreres eller overbetones ved håndtering av feil. Dette er den eneste måten Kvaliteten på det ferdige produktet vil være av rimelig standard. Kvalitetsdriften til et godt blandeanlegg kan effektivt sikre kvaliteten på prosjektet, og bidrar også til kostnadsreduksjon og forbedring av konstruksjonseffektiviteten.
