Mange venner i veianleggsbransjen vil støte på det samme problemet når de kjøper asfaltsprederbiler: Hvordan velge den best egnede blant de ulike konfigurasjonene av asfaltspredere? Før jeg løser problemet, la meg forklare deg de vanlige konfigurasjonene av bitumenspredere for tiden. For tiden er det tre grunnleggende typer asfaltsprederkonfigurasjoner. De fleste produsenter av asfaltspredere klassifiserer dem i tre typer. Alle andre konfigurasjoner er transformert fra disse tre typene. Asfaltspredere er som naturens tre farger. Andre farger er alle laget av de tre fargene. Når det er sagt, tror jeg at du er veldig nysgjerrig på hva disse tre grunnleggende konfigurasjonene for asfaltsprederbiler er? La meg forklare dem én etter én nedenfor.

Asfaltsprederbil for emulgert asfalt. Denne typen asfaltsprederbil brukes hovedsakelig til spredning av emulgert asfalt. Asfaltspredere har lavt mykningspunkt, så de krever ikke høy varmeeffekt av brenneren. Derfor er denne typen asfaltspredere utstyrt med et spesielt varmesystem. Varmesystemet til denne asfaltsprederbilen bruker vanligvis en dieselbrenner, og et motorforbrenningskammer er installert inne i tanken. Asfaltsprederbilen varmer asfalten direkte gjennom tombrenning, og asfalten i rørdelen og den bakre sprøytestangdelen på asfaltsprederbilen kan ikke varmes opp.
Asfaltsprederbil for emulgert asfalt. Dysene er av to typer: manuell kuleventil og sylinder. Asfaltspredere er manuelle kuleventiler valgt av enkelte produsenter. Asfaltspredere for emulgert asfalt. Asfaltspredere er smale i plassering og ikke et universalkjøretøy ved utvikling av asfaltspredere. Derfor er ikke asfaltspredere egnet for venner som trenger å sprøyte varm asfalt eller modifisert asfalt. I tillegg er denne typen asfaltspredere utsatt for blokkering av rørledningen eller munnstykket på grunn av avkjøling av rørasfalten under to-dagers bygging eller intermitterende konstruksjon. Asfaltsprederen vil sakte varmes opp i en slik situasjon, og asfaltsprederen kan trenge manuell girkasse, noe som er upraktisk å betjene. Markedsprisen på asfaltspredere er imidlertid relativt rimelig og er fortsatt innenfor vurderingen til mange kunder.
Asfaltspredere kalles også universelle asfaltspredere. Denne typen asfaltspreder kan sprøyte emulgert asfalt, modifisert emulgert asfalt, varm asfalt og annen asfalt. Hovedårsaken til dette er at oppvarmingsasfalten til hele kjøretøyet, det hydrauliske overføringssystemet og systemprogramvaren til asfaltsprederen er forskjellig fra den emulgerte asfalt-spesialmodellen. Varmesystemet til asfaltsprederen bruker fortsatt dieselbrenneroppvarming. Området hvor asfaltsprederen er basert avhenger hovedsakelig av installasjon av høytemperatur termisk oljeoppvarming. Temperaturen på høytemperatur-termooljen til asfaltsprederen kan stilles til 200 ℃, og den har oppvarmings- og oppvarmingsfunksjoner for en del asfalt som tanker, rørledninger og bakre spraystaver til asfaltspredere.
Asfaltsprederen er også utstyrt med varmegjenvinningsfunksjon for asfalten i tanken. Dette gjør at temperaturen stiger raskere. Asfaltsprederen kan brukes i to dager med bygging. Hvis røret er blokkert, kan det varmes opp umiddelbart uten å brenne. Den er enkel å administrere og betjene. I tillegg bruker den bakre dysen til asfaltsprederen elektrisk drift. Den elektriske betjeningsboksen på den bakre arbeidsplattformen til asfaltsprederen er installert eller den sentraliserte boksen for førerhuset er installert i førerhuset. Dysene til asfaltsprederen styres en etter en. Den som må åpnes kan åpnes. Den er fleksibel og praktisk. Dette er en sterkt anbefalt bilserie. Begrunnelsen for anbefalingen er ikke utdypende.
Asfaltspreder eller generell asfaltspreder legger i utgangspunktet til maskinvare og elektronisk hydraulisk vendeventil og andre komponenter, så prisen på asfaltspreder er litt høyere enn for asfaltspreder. Asfaltsprederens fordel er at operatøren, det vil si sjåføren, kan fullføre alle kjøretøyoperasjoner uten å forlate førerhuset, og innstillingen av spredemengden og bredden på asfaltsprederen er mer praktisk.