Mange gode venner i veianleggsbransjen vil støte på samme problem ved kjøp av asfaltspredebiler: Hvordan velge de best egnede asfaltsprederbilene med ulike konfigurasjoner? Før jeg løser problemet, la meg først forklare vennene mine flere vanlige typer asfaltsprederkonfigurasjoner på dette stadiet. For tiden er det i hovedsak tre typer asfaltspredere lastebilkonfigurasjoner. De fleste produsenter av asfaltspredere klassifiserer dem i tre typer. Andre konfigurasjoner av kjøretøy er alle transformert fra disse tre typene. Asfaltsprederbiler er som naturen. 3 ekte farger, andre farger er alle laget av 3 ekte farger. Når det er sagt, tror jeg at vennene mine er nysgjerrige på hva disse tre grunnleggende konfigurasjonene for asfaltspredere er? Nedenfor vil jeg forklare det én etter én til vennene mine.

En spesiell type asfaltsprederbil for emulgert asfalt. Denne asfaltsprederbilen er hovedsakelig konfigurert for kun å spre emulgert asfalt. Siden asfaltmykningspunktet til asfaltsprederbilen er lavt, er ikke brennerens varmeeffekt høy. , så denne typen asfaltsprederbil er utstyrt med en dedikert del med varmesystem. Varmesystemet til denne asfaltsprederbilen bruker vanligvis en dieselbrenner, og et forbrenningskammer er installert inne i lagertanken. Asfaltsprederbilen er basert på Luftforbrenning varmer asfalten direkte, men asfalten i rørdelen av asfaltsprederbilen og den bakre sprøytebomdelen kan ikke varmes opp.
Asfaltsprederbiler spesielt for emulgert asfalt har to typer dyser: manuelle kuleventiler og sylindre. Noen produsenter av asfaltspredere har valgfrie manuelle kuleventiler. Den emulgerte asfalten spesialtype asfaltspreder lastebil. Siden asfaltsprederen har en smal posisjon ved utvikling av asfaltsprederen, er det ikke en generell kjøretøyserie. Derfor er den en god asfaltspreder for de som skal sprøyte varm asfalt eller modifisert asfalt. Bilen er uegnet. I tillegg kan denne typen asfaltspredebil lett forårsake delvis blokkering av rørledningen eller munnstykket på grunn av avkjøling av asfalten i rørledningen under todagers bygging eller periodisk bygging. Asfaltstrøbilen vil varmes mer opp når den møter en slik situasjon. Asfaltspredebilen er treg og kan kreve manuell girkasse, noe som er upraktisk å betjene. Markedsprisen på asfaltstrøbiler er imidlertid relativt kostnadseffektiv og ligger fortsatt innenfor vurderingsområdet til mange kunder.
Asfaltsprederbil eller universell asfaltsprederbil, denne asfaltsprederbilen kan sprøyte emulgert asfalt, modifisert materiale emulgert asfalt, asfaltspreder varm asfalt og annen asfalt. Nøkkelen for å oppnå dette er at den oppvarmede asfalten til kjøretøyet, det hydrauliske overføringssystemet og systemprogramvaren til asfaltsprederbilen er forskjellig fra spesialmodellen til emulgert asfalt. Varmesystemet til asfaltsprederbilen bruker fortsatt en dieselbrenner til oppvarming. Området hvor asfaltsprederen er basert, avhenger hovedsakelig av den modifiserte høytemperatur termiske oljeoppvarmingen. Den høytemperatur termiske oljetemperaturen til asfaltsprederbilen kan settes til 200°C, og Noen asfalter som lagertanker, rørledninger og sprøytebommer bak asfaltsprederbiler har en varmeeffekt.
Asfaltsprederbilen er også utstyrt med en varmefunksjon for å resirkulere varmen som genereres av eksosrøret til asfalten i tanken, slik at temperaturen stiger raskere. Asfaltsprederbilen skal bygges om to dager og vil fortsette å bygges. Hvis røret er tilstoppet, varmes det opp umiddelbart uten ytterligere oppvarming. Brent med ild, er den enkel å administrere og betjene. I tillegg er de bakre dysene på asfaltsprederbilen elektrisk betjent. Den bakre hovedarbeidsplattformen til asfaltsprederbilen betjenes i den elektriske betjeningsboksen, eller en sentralisert førerboks er modifisert i førerhuset. Dysen til asfaltsprederbilen styres av én. Først kan du åpne den du trenger, noe som er praktisk og raskt. Asfaltsprederbiler er en sterkt anbefalt kjøretøyserie, og jeg vil ikke gå nærmere inn på årsakene til anbefalingen.
Asfaltspredebiler eller generelle asfaltspredebiler legger i utgangspunktet til datamaskinvare og elektroniske hydrauliske ventiler og andre komponenter. Asfaltspredebiler er derfor litt dyrere enn asfaltspredebiler. Asfaltspredebiler Posisjonen til asfaltspredebilen er at operatøren, det vil si sjåføren, kan gjennomføre alle kjøretøyoperasjoner uten å komme seg ut av førerhuset. Det er mer praktisk å stille inn spredningsmengden til asfaltspredekjøretøyet og bredden på det gjennomgående kjøretøyet.