Etter at installasjonsutstyret for asfalttanken er på plass, sjekk om koblingene er faste og tette, om de løpende delene er fleksible, om rørledningene er glatte og om strømforsyningsledningene er hensiktsmessige. Ved lasting av asfalt for første gang, må den automatiske avtrekksventilen åpnes for å la asfalten komme jevnt inn i elvarmeren. Før tenning skal vanntanken fylles med olje og vann, ventilen skal åpnes for å lage vannet
nivå i gassdampkjelen nå en viss høyde, og ventilen skal lukkes. Når asfalttanken er i drift, vær oppmerksom på vannstanden og juster portventilen for å holde vannstanden i en passende posisjon. Hvis det er vann i asfalten, åpne dunken og bank den ned i hullet når temperaturen er 100 grader, og kjør bilens interiørsyklus for å dehydrere den. Etter at dehydreringen er fullført, vær oppmerksom på indikasjonen på temperaturmåleren til asfalttanken,
og pumpe umiddelbart ut høytemperaturasfalten. Hvis temperaturen er for høy uten å indikere, må du raskt kjøre den interne sirkulasjonskjølingen av kjøretøyet.

Hva er driftsprosessen til termisk oljeasfalttank?
Den termiske oljeasfalttanken har et høyt nivå av automatiseringsteknologi og kan byttes mellom manuell og helautomatisk modus etter ønske. Still inn nødvendige høye og lave temperaturer, brenneren vil automatisk starte eller stoppe, og sette opp en temperaturovergrensealarm; Asfalttankens blandemotor kan bare kjøre etter at temperaturen er stilt inn, og forhindrer at motoren ablateres hvis asfalttemperaturen er for lav. Den termiske oljeasfalttanken bruker en separat oppvarmingssyklus. Det elektriske
varmeolje og temperatursensoren registrerer oppvarmingstemperaturen til den termiske oljen og styrer start og stopp av sirkulasjonsvannpumpen for automatisk å stoppe oppvarmingstemperaturen og starte asfaltpumpemotoren.

Temperaturen i asfalttanken kan justeres til temperaturen på undervannsbetongen, og undervannsbetongen transporteres til neste prosess; det er satt opp en treveis pluggventil ved inn- og utløpet av asfaltpumpen, som kan konverteres til intern sirkulasjon i kjøretøyet, slik at asfalten i tanken kan varmes jevnt opp, noe som forbedrer arbeidseffektiviteten. . Still inn røretemperaturen og røremotoren låses og elimineres. Blandeapparatet er utstyrt med tre lag blandefinner, som kan blande asfalten i bunnen av tanken, redusere sedimentering og oppnå optimale blanderesultater.