Asfaltspredebiler brukes i motorveibygging og motorveivedlikeholdsprosjekter. De kan brukes til øvre og nedre tetninger, permeable lag, vanntette lag, bindelag, asfaltoverflatebehandling, asfaltgjennomtrengende fortau, tåketetninger osv. på forskjellige typer motorveidekker. Under prosjektkonstruksjon kan den også brukes til å transportere flytende asfalt eller annen tungolje.
Asfaltspredebiler brukes til å spre det permeable oljelaget, det vanntette laget og bindelaget til bunnlaget av asfaltdekke på høyverdige motorveier. Den kan også brukes i bygging av asfaltveier på fylkes- og township-nivå som implementerer lagdelt asfalteringsteknologi. Den består av bilchassis, asfalttank, asfaltpumpe- og sprøytesystem, termisk oljefyringssystem, hydraulikksystem, forbrenningssystem, kontrollsystem, pneumatisk system og driftsplattform.

Riktig drift og vedlikehold av asfaltspredebiler kan ikke bare forlenge levetiden til utstyret, men også sikre en jevn fremdrift av byggeprosjektet. Så hvilke problemer bør vi være oppmerksomme på når vi kjører asfaltspredere?
1. Før bruk, kontroller om plasseringen av hver ventil er riktig og gjør forberedelser før bruk. Etter å ha startet motoren til asfaltspredebilen, kontroller de fire termiske oljeventilene og lufttrykkmåleren. Etter at alt er normalt, start motoren og kraftuttaket begynner å fungere. Prøv å kjøre asfaltpumpen og sirkulere den i 5 minutter. Hvis pumpehodeskallet er i problemer, lukk sakte den termiske oljepumpeventilen. Hvis oppvarmingen er utilstrekkelig, vil ikke pumpen rotere eller lage støy. Du må åpne ventilen og fortsette å varme opp asfaltpumpen til den kan fungere normalt. Under drift må asfaltvæsken holde en driftstemperatur på 160~180 ℃ og kan ikke fylles. For full (vær oppmerksom på væskenivåpekeren under prosessen med å injisere asfaltvæske, og sjekk tankmunningen når som helst). Etter at asfaltvæsken er injisert, må påfyllingsporten lukkes tett for å forhindre at asfaltvæsken renner over under transport.
2. Under drift kan asfalten ikke pumpes inn. I dette tilfellet er det nødvendig å kontrollere om grensesnittet til asfaltsugerøret lekker. Når asfaltpumpen og rørledningen er blokkert av kondensert asfalt, kan du bruke en blåselampe til å bake den. Ikke vri pumpen med makt. Når du baker, vær forsiktig så du unngår direkte baking av kuleventiler og gummideler.
3. Ved sprøyting av asfalt fortsetter bilen å kjøre med lav hastighet. Ikke tråkk hardt på gasspedalen, ellers kan det føre til skade på clutchen, asfaltpumpen og andre komponenter. Hvis du sprer 6m bred asfalt, bør du alltid være oppmerksom på hindringene i begge ender for å hindre kollisjon med sprederøret. Samtidig bør asfalten holdes i stor sirkulasjonstilstand inntil spredeoperasjonen er fullført.
4. Etter hver dags drift, hvis det er gjenværende asfalt, må det tilbake til asfaltbassenget, ellers vil det kondensere i tanken og gjøre det umulig å drive neste gang.